来自保定的旗杆—自主高端品牌看过的人都想买

从皮卡开始，长城就建立了比较不错的市场口碑，继而推出哈弗品牌，一举成为国内SUV市场的领头羊，到如今，随着消费者的需求越来越高，长城也顺势推出了高端SUV品牌——WEY，目前已上市了VV7系列车型，本次面我们体验的就是VV7s旗舰版车型，也是全系中价格最贵的。相信广大的汽车爱好者都对这辆车充满了期待，那么这辆来自保定的WEY到底怎么样呢？

外观对于国产车一直都算不上难处，毕竟相比全车机械结构的匹配，外观设计还算是一个比较容易的工作。而且哈弗品牌的外观设计也一直都是比较偏向大众化的，不偏不倚，老少皆宜。但是，即便如此，WEY的设计师来头还是非常大的，曾经宝马X5，X6的设计师Pierre Leclercq亲自操刀，设计出了这辆国产豪华SUV。

前脸的造型非常年轻时尚，包括发动机盖板在内的线条运用比较丰富，非常饱满，看起来年轻动感。黑色网状的进气格栅非常有型，相比之下格栅中间的保定WEY车标显得非常低调，车标旁边的摄像头更是和格栅混为一体。在牌照下方的位置还配备了ACC自适应巡航，并且是全系标配，这个配置对于车辆的安全行驶起了很好的帮助作用。

左右两侧的大灯组均为LED光源，整体的边缘都属于比较干练的造型，细看灯组内竖条状的日间行车灯也和车标的形状如出一辙，非常有特点。

在车头左右两侧较低的位置有两个小的进气格栅，和中间的格栅一样采用了黑色网状的样式，探测雷达和LED的雾灯都被安排在了这个位置。下方还有一个看起来不太明显的下包围，在空气动力的角度上，这个小包围对于这辆SUV可能没有什么太大的帮助，但在美观程度上就不言而喻了。

红色的车身看起来非常大气，相信在街上开这台车回头率会很高。腰线略微上扬，让这辆VV7s看起来富有动感。

VV7s的长宽高分别为4765mm，1931mm，1655mm。这样的尺寸在同级别里还是非常有优势的。图片上看，整车的造型有点偏向轿跑型SUV，实际上这辆车的尺寸还是比较高大的。黑红的配色属于非常经典的搭配，放在这辆VV7s上依然非常时尚。和车窗同色的B柱和C柱是时下的潮流，同样非常年轻。轮眉的位置并没有采用常见的黑色塑料板，而是使用了和车身一体的设计，侧面门板下沿也没有包围，这样的好处就是一体式的造型让这辆车看起来整体性非常强。而且这样的车门可以防止踏板位置被泥土覆盖。虽然看起来可能少了一丝越野的感觉，但最小211mm的离地间隙对于这台城市SUV来说也非常不错了，马路牙子什么的基本可以无视了。

这辆顶配的车型上配备的是由佳通向WEY品牌独家供应的Comfort520V1，尺寸为255/45 R21，这款低阻力轮胎是佳通的高端产品，在舒适性、耐磨性、降噪能力和滚动阻力上有着比较不错的表现，非常符合WEY品牌高端舒适的理念。五辐式Y型双色搭配的铝合金轮毂只有在顶配车型上才有，这样的造型确实非常有科技感，在我看来这个轮毂的造型特别像科幻大片里的武器。

车顶配有行李架，在我看来行李架其实可有可无，毕竟国内自驾游还没有玩到那个份上，很少有人会用到行李架。不过有胜于无，毕竟好看也算是有意义。后视镜下也有摄像头，加上车尾的摄像头总共四个摄像头，针对这辆车的属性，360度的影像在复杂的城市道路里可以很好地保证车辆以及车外行人的安全。而且这辆车居然还有迎宾灯，档次说来就来。

无钥匙进入和启动对于VV7豪华SUV的定位来说并没有说的必要，要说的是门把手处还有LED的照明灯，我个人看来这点还是非常人性化的，虽然难度并不大，但这种细节处的设计才能看出造车者的用心程度。

看到车尾，VV7s同样惊艳，溜背的设计让这辆车的尾部整体看起来非常运动，丰富的线条和前脸形成照应，比较有层次。双边双出的排气让这辆国产豪华SUV看起来非常霸气，相信大部分男性消费者会非常满意这样的布局。而且这四个排气都是真的，靠谱！

黑色的后保险杠采用了亮面的材料，显得很精神，而且保险杠上的雷达位置还做成了内凹的造型。在中间位置还有一个后雾灯，造型上也和车标保持一致，都是长条状的，并且这个位置的灯很有F1赛车的感觉。

尾灯同样采用LED光源，而且造型上非常别致，有三个长条状的凸起，同样也是和车标相同的形状。单看形状这样的尾灯看起来就非常立体，配合流水样式的转向灯，显得很有档次。

高位刹车灯被放置在了车尾的扰流板上，和车标一样长条状的造型再次被运用到车位上。高位刹车灯旁边是摄像头，倒车影像的摄像头放在这确实很不常见，这是因为设计师考虑到溜背的车窗面积比较小，不方便驾驶员通过车内后视镜观察后方情况，所以这个摄像头观察到的影响会映射到车内后视镜上，从而获得更大的后方视野，保证安全。

在外观上，我们能明显感觉到这是经过重新设计的车型。和偏向中庸，以便迎合更多消费群体的哈弗有着很大的不同。这辆VV7s给人的感觉是精致，大气，人性化，高科技。和车标一样长条状的车灯装饰非常多，让这辆WEY VV7s有很高的辨识度。整体来看，这辆VV7s的外观确实挺耐看的，车身饱满，又显得很运动，个人觉得还是挺符合年轻人的审美的，至于能不能对得起“豪华SUV”的称号，每个人都有不同的看法，还是自己拿主意吧。

在内饰上，VV7s也运用了大量的线条，将整个车的内饰按不同层次区分开来。车内大量使用了真皮和软质材料，能接触到的地方基本都是软质覆盖的，非常直接的然人感受到这辆车还是很有档次的。圆形的空调出风口也是比较受欢迎的。特别一点在于这辆车的前排能明显看出来是偏向驾驶员一侧设计的，这样的好处就是方便驾驶员在驾车过程中操作空调等按键，侧面的保证了驾驶安全。

说到安全，这辆VV7s做的真是非常到位，ACC自适应巡航、碰撞预警、自动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等等是一应俱全，而且是全系标配，从安全性能上我认为WEY确实称得上是豪华了。

方向盘采用了平底的设计，非常运动，握感也很好，符合人体工程学设计。而且这个方向盘不仅有多功能，还带有换挡拨片。彩色的全液晶仪表盘给这个战斗气息十足的驾驶舱增添了一丝科技感。

类似木纹的装饰板目的在于营造豪华的感觉，在我看来，这个装饰板下面隐藏式的氛围灯才是精髓所在，而且这个灯是可以变换颜色的。

真皮的座椅包裹性比较好，对人身体的承托效果不错，打孔的设计既能通风，又能防滑。

在挡杆后面的旋钮用来控制中控屏幕上的功能，这个旋钮的阻尼比较低，但使用起来比较细腻均匀，确实有高端车的感觉。两侧的按键用来控制一些辅助功能，比如车道保持、座椅加热、驾驶模式等功能，虽然按键比较多，但好在按键大，操作起来还是很方便的。空调按钮也采用了物理按键的形式，方便驾驶员操作。

前排的中央扶手可以前后调节，储物空间虽然规整，但是不大，放一瓶水都比较困难。水还是放在扶手箱前面的杯架上吧。

这辆顶配的VV7s主驾座椅支持八向电动调节，对于这个价位来说，这样的配置还是挺够意思的。

第二排配备了上车扶手，虽然这辆车的车身并不是特别高，但出于家庭用车的角度考虑，有了这个拉手，老人和小朋友做第二排也能更容易一些。

这辆车的轴距足足有2950mm，所以纵向乘坐空间上非常充裕，由于溜背的造型导致头部空间并不是非常大，但普通身高的人坐进来都不会有压抑的感觉。而且带空气净化功能的后排空调出风口和USB接口能满足后排乘客的舒适度。

中间地板有比较大的突起，中间乘客很难有一个适合放脚的地方。

后排扶手用了分段打开的设计，前面黑色盖板打开是两个杯架，后面浅色的盖板打开是一个储物盒，可以放一些小件物品，充分利用了车内的小空间。

全景天窗让后排乘客获得非常不错的视野，能打开的天窗也可以保证车内空气的流动。

由于没有第三排的设计，所以VV7s的后备箱空间还是比较大的，而且比较规整，正常状态下能达到306升。在侧面还有网兜，可以固定住小件的物品。

第二排放倒后可以形成接近纯平的后备箱空间，最大储物空间有1164升，足够日常家庭使用。

VV7s的内饰从用料、配置和做工上都达到了一个不错的高度，我觉得有这样的水平称之为豪华也不过分。无论是驾驶还是乘坐，VV7s都照顾的比较到位。稍显遗憾的是溜背式的造型虽然在外观上加了不少分，但对于内部空间来说还是有一定影响的。

WEY 在VV7全系车型上都使用了同一款发动机，这台代号为4C20A的2.0升涡轮增压发动机最大功率172kW，最大扭矩360N·m。这款长城自己研发的发动机在动力参数上基本可以和主流合资车型相比较了。VV7全系使用的是湿式7速双离合变速器。由于车重比较大，接近两吨，所以加速能力上并不是特别强悍，百公里加速9.8秒，不过对于一台家用车来说足够了，谁会天天地板油开车呢？

凭借长城出色的做工和扎实的造车水平，VV7一开始就受到了非常多的关注，大家都相信长城完全可以制造出更高端更出色的豪华车，从我们实际感受来看这辆车也确实做到了这样的水平。参照16.98~18.88万元的售价，VV7s并不贵，依然有着很高的性价比，如果营销策略出色的话，同级别合资品牌的车型估计很容易被VV7s干掉。在VV7s上，我们看到了国产汽车的进步。有理由相信WEY会有很大的市场，也希望国产汽车能够有更大的进步。