一汽丰田用亚洲龙轰炸，原市场主力迈腾、雅阁等应如何接招？

在汽车市场一直流传着这样的说法，“得中级车者得天下！”即便是早两年SUV大行其道的年份，中级车市场依然坚挺，并且各品牌也在不断推陈出新。

2018年，可以说是中国市场B级车的换代大年,特别是日系品牌，一连换代了凯美瑞、雅阁、天籁三款，加上迈腾、帕萨特，B级车市场的竞争可谓热火朝天。

此外，据乘联会数据显示，2018年SUV车型全年累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%，同比下滑177.4%，轿车车型累销1117.3万辆，同比跌幅4%。上SUV增长停止，轿车依然占据最大市场份额，中级车之争更是各主机厂的重头戏。

不过，正当这些中级车大佬们还在计划2019年的时候，一汽丰田投下了一颗重磅炸弹——一汽丰田AVALON亚洲龙，因为这不仅是来自北美的B+级车，更与雷克萨斯ES如出一辙，更关键的是，它的售价，被一汽丰田订在了20.88万~29.98万元，其中燃油版仅两款，而混动版起售价仅为22.68万元，要知道就同门凯美瑞混动车型的起售价已经达到了23.98万元。

不得不说，一汽丰田AVALON亚洲龙的正式上市，给2019年的中级车市场，埋下了各种不可控因素。

对于这样的AVALON亚洲龙，市场反应到底是怎样的？

3月22日，一汽丰田正式推出亚洲龙车型，当价格公布过后，已经预料到将是爆款，但没想到这么快，4月初，官方就给出8天订单破万的数据。确实有点可怕，不过我们蜀锦传媒几乎全程见证了亚洲龙从引入到发布、预售、上市等等每一个重要节点，在亲身经历之下，又感觉这样的数据理所应当。

AVALON作为丰田品牌在本土外的旗舰车型，原本就有雷克萨斯ES的光环，在加上来到中国后，又加上了“皇冠继承者”的称谓，知名度比单纯引进要大太多。

产品上，很难用“体验过后就知道”来形容，就比如在两个礼拜前，有蜀锦的读者朋友买车，原来中意的是雅阁、凯美瑞两款车的混动车型，碰巧路过一汽丰田便进店看到亚洲龙，当天便直接订车。

过后，这位读者和我们分享了他买亚洲龙的三个最主要原因：

其实买车无非就是这些原因，特别是这种，在固定的购车思维下，突然有了新鲜血液，只要符合消费者口味，很容易打开市场。目前B级车市场就是这样一种情况，第一梯队无非是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、A4L等车型，突然一款AVALON亚洲龙强势进场，自然能看到市场为其开了一扇门。

“鲶鱼效应”相信很多人都知道，现在亚洲龙就是这条鲶鱼，有产品竞争力，有价格竞争力，还有一汽丰田的品牌竞争力，让之前生活在舒适圈的B级车第一梯队势必感到危机。

为此，蜀锦传媒特地前往成都本地的一汽丰田4S店一探究竟，在走访的两家一汽丰田4S店里，亚洲龙的试驾车都在门外最显眼位置，而在展厅中也处于C位，不少选购一汽丰田其它车型的顾客也纷纷坐进亚洲龙试乘。

不过也能发现，专门前来选购、试驾亚洲龙的顾客年龄明显比隔壁广汽丰田凯美瑞的意向客户年纪要大一些，就在我们离开第一家一汽丰田4S店时，还听到刚试驾完的一位40来岁的客户念叨“终于开到实车了，巴适、巴适！”看来他对亚洲龙是非常满意了。

能看到出的是，自从亚洲龙正式上市过后，很快成为一汽丰田的当家花旦，而现在处于销售初期，不少前往看车的客户，其实是冲着皇冠去的，所以年龄层会相对较高一些。但其实在第二家一汽丰田4S店看到的情况就有所不同，在我们探店的一个多小时里，就有三位30岁左右的小伙子专门前往看车，其中一位向描述道“之前就看过广告，这个车有点帅气，一点都不老，感觉很适合我们这种二三十岁年龄段的人。”

没错，随着销售爬坡过后，亚洲龙应该能完全摆脱皇冠的影响，成为老少通吃的一款热销车型，毕竟颜值够高，品牌力强，关键性价比还高，特别是混动车型，成了蜀锦此次探店中，被消费者询问最多的车型。

那么作为主要竞品，迈腾、凯美瑞、雅阁等又将做出何种反应呢？目前我们还没看到各个品牌有明显反应，但或许早已开始准备，只是现如今一汽丰田AVALON亚洲龙还没满月，所以并不急于给出应对。如果4月份亚洲龙销量稳住阵脚，或许就是传统主流B级车真正改思考如何对付这只鲶鱼的时候了。

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