售价或与迈腾相仿 看一汽丰田如何解码亚洲龙

12月26日，一汽丰田“YES!亚洲龙·解码DNA”系列媒体沟通品鉴会首站在北京举行，其之后还会在深圳、杭州等城市举办。这是一场关于“核心力量”的探讨与体验，只为让人们充分感受到TNGA赋予亚洲龙的力与美。

说起亚洲龙大家可能会感到陌生，新车是一汽丰田旗下全新旗舰中型轿车，在刚刚过去的广州车展上已经正式亮相，时尚运动的外观设计、用料丰富的内饰填充让人们在惊叹不已的同时，也赋予了它国产雷克萨斯ES的称号。通过此次活动，我们将更加深入的了解亚洲龙的DNA——TNGA（Toyota New Global Architecture）。

TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

此前丰田品牌旗下的产品一直以品质、耐久性、可靠性著称，但产品设计缺乏个性化元素，操控方面更是满足不了现代消费者的需求。为了改善这一现状，TNGA应运而生，而亚洲龙（AVALON）作为TNGA打造的全球旗舰车型，则最能代表TNGA的特点。

正所谓一低遮百“丑”。亚洲龙外观上一改丰田之前的家用范儿，采用更低、更宽的车身造型，TNGA高度还原它大胆前卫的锐利设计，并赋予“一眼万物”的穿透力，视觉效果十分激进。此外，重新设计的新双叉臂悬架、高灵敏避震器和50：50的前后重量配比则为车子带来更加扎实的稳感。

亚洲龙共有节能、普通、运动、运动+等多种驾驶模式。在运动+模式下，通过高传动效率及反应敏捷的变速器，起步、加速时变速箱会根据油门开度，给人“随叫随到”的即时响应，时间仅为20毫秒。但这样的动力表现并不会使它产生很高的油耗，亚洲龙搭载的动力总成，最大限度的降低发动机在运转中的损失，在提升15%的动力的同时，降低了25%的油耗。而TNGA架构下新改良的混合动力总成，百公里油耗仅为4.3L。

安全方面，亚洲龙整体车身强度提高了 30—65%，扭转刚度提高 60%以上。并且还升级了犹如神经系统的主动安全科技——丰田智行安全系统 Toyota Safety Sense-P，让亚洲龙内外得到全方位的智能安全保护。

据悉，新车将会在2019年3月份下旬正式上市，其先期仅推出2.5L自然吸气和2.5L混动车型，而这两款的主销车型售价将在26万-27万元之间。一汽丰田公关室室长吴依南表示，亚洲龙注重运动、年轻化，定位要高于凯美瑞，属于B+级轿车，上市之后将会与迈腾展开竞争，整体售价区间也会与其相仿。吴依男强调，亚洲龙在国内虽享有国产雷克萨斯ES的称号，但其在国外的地位是与雷克萨斯ES持平的。此外，很多人拿它与皇冠相比较，但这两款车是不一样的，皇冠主要在日本地区和中国地区销售，而TNGA架构下的亚洲龙是全球车型，所以二者没什么可比性。

现在国内中级车市场被迈腾、雅阁、天籁等老牌车型所占领，它们深耕国内汽车市场多年，无论是口碑还是技术都深得消费者的青睐。此次亚洲龙带着全新的设计语言和全新的技术首次入华，对它来说会是个不小的挑战，而对于丰田来说更是一次大胆的尝试。作为TNGA架构的代言人，亚洲龙今后的销量将直接证明这个全新造车理念的成功与否，而这一切将由市场和时间来检验。买车网（Buycar.cn）将持续跟进此事，为大家带来最新、最准确的报道。