定价过高面临压力，大众T-Cross前景不明

不出所料，大众品牌旗下最入门级的小型SUV——T-Cross售价与紧凑级看齐。

4月11日，上汽大众T-Cross正式在国内上市，新车售价区间为12.79-15.99万元，供推出4款车型，提供有1.5L和1.4T两款引擎动力。从定位上看，原生的欧规T-Cross属于小型SUV范畴，而国产上汽大众T-Cross经过加长，尺寸已经进入到紧凑级SUV市场。

 从目前市场的情况看，根据乘联会数据显示。2019年3月，中国市场SUV车型销量为75.25万辆，环比增长47.8%，同比下滑10.7%；整个一季度，SUV车型总销量220.22万辆，下滑12.2%。从整个市场环境上看，SUV车型已经见顶开始走下坡路。

而如果把销量聚焦在上汽大众身上，进入2019年以来，上汽大众已经实现三连跌，1到3月跌幅分别为6.3%、9.4%、14.1%。具体到SUV车型方面，2019一季度，上汽大众途观销量为5.2万辆，同比下滑28.8%；途昂销量1.6万辆，同比下滑31.6%；途岳3月销量为9500辆。上汽大众SUV车型的总体销量也呈现出下滑的趋势。从销量数据的反馈不难看出，新上市的T-Cross面临了巨大的挑战，也是上汽大众想要谋求的新增长点。

造型方面，上汽大众T-Cross与欧规原版车型采用了不同的设计，国产版T-Cross被针对性的做了本土化的前脸修改，看上去更接近途岳、途昂的造型。另外，国产T-Cross也有更越野化的风格装饰，相比其原版车型更野性。这样的本土化修改使得新车不会因为太过套娃而显得乏味，毕竟这是一款定位个性、时尚的SUV车型。

尺寸方面，上汽大众T-Cross基于大众集团MQB-A0模块化平台打造，车身长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距2651mm。相比起原版欧规车型，国产车型轴距加长了88mm。这使得T-Cross一下从小型SUV，勉强跃入紧凑级市场。对比参考，奥迪Q2L轴距2628mm、大众探歌T-ROC轴距2680mm，丰田C-HR轴2640mm，本田缤智轴距2610mm。不过，在此要提出一点，同级别内轴距长短并不决定车内空间大小，实际体验感受是得出结论的唯一办法。 

配置方面，T-Cross有6.5英寸（顶配8英寸）中控触屏，顶配8英寸中控屏可与10.2英寸全液晶仪表实现互通，并将车辆导航信息在液晶仪表屏幕上显示。同时，CarPlay等手机映射功能、无线充电功能、大尺寸全景天窗、多种内饰配色以及BeatsAudio音响系统（顶配）也都有配备。主动安全配置则包括有：ACC定速巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、4探头尾部倒车雷达等。 

动力部分，上汽大众T-Cross依旧配备的是EA211系列1.4TSI和1.5L自然吸气两款引擎。其中，1.4T最大功率输出150马力，两款280TSI车型匹配7速DSG双离合变速器；1.5L自吸发动机最大功率输出113马力，匹配六速手自一体变速器，全系皆无四驱版，全部为前轮驱动。 

从目前的市场来看，T-Cross所处的小型SUV市场，日系品牌占据了市场份额的19.1%，德系品牌则仅占0.9%。很显然，德系小型SUV在市场上被碾压。而具体到T-Cross的竞争力，其配置和动力都不算同级最顶尖，后悬挂也是采用扭力梁的板车悬挂已缩减成本。相比较下来，日系同级竞品就显得更有竞争力。以丰田C-HR举例，厂商指导价14.18-17.88万元，全系后悬架多连杆，全系2.0L引擎搭配CVT变速器，驾驶感受出色，除了隔音、后排空间不尽人意意外，产品力相当突出。加之目前终端市场的优惠，和T-Cross的280TSI版相比竞争力十足，且可选车型更丰富。而如果以本田缤智做参照12.88-18.98万元的指导价除了有更大力度的终端优惠外，还有稳定可靠的市场口碑和产品品质。相比起来，大众这么多年来在中国市场所依靠的无非就是品牌溢价以及卖壳，T-Cross也不例外。从性价比上说，T-Cross不如日系竞品有竞争力。