7月将上市！曾经比途观还NB的“日系SUV之王”全新换代

现款本田CR-V尽管已经推出5年，依然能取得接近两万的月销量，可见它依然具有相当的竞争力。不过随着对手们纷纷改款、换代，现款CR-V还是稍显过时。在刚刚过去的上海车展上，本田发布了新一代的国产CR-V。究竟它能否让销量突飞猛进，与途观、昂科威等车型进行PK？今天番茄哥就来介绍一下它的撒手锏吧！

本田还没公布新一代国产CR-V的具体尺寸，但番茄哥估计与海外版相同，不会进行加长等本土化改造。它的长、宽、高分别为4587mm、1854mm、1689mm，轴距为2659mm，均比现款略有上涨。

与现款车型相比，新一代CR-V的前脸设计明显更加年轻化，看上去也更富有层次感。中网增加了不少镀铬，取代了原有的钢琴烤漆。新造型的大灯、日行灯和雾灯都采用了LED光源，不过全LED大灯估计还是高配车型专属。

新一代CR-V的车身侧面终于回归“正常”，毕竟车尾不再像现款那样驼背。C柱依然宽大，而后窗的拐角造型与现款有细微的差异。此外，前后轮拱外抛幅度更大，让车体看上去更加粗壮、厚实。

车尾造型方面，最大的亮点莫过于全新设计的尾灯。它的位置与现款大同小异，但采用了包围式的“双L型”设计，比现款竖直型尾灯有着更加明显的立体感。

新一代CR-V的轮毂造型经过了重新设计，变为双色六辐旋风造型，搭配的是米其林Primacy 3ST轮胎，尺寸为235/60 R18。不过，低配车型估计还是采用17寸的轮胎。

内饰方面，新一代CR-V用上了不少来自冠道/UR-V上的设计，包括7英寸的悬浮式中控屏以及机械挡杆。另外，现款上面的脚刹也被替换成更方便使用的带autohold功能的电子手刹。当然，总体布局还是与现款车型区别不大。

新一代CR-V换上了类似思域上的全液晶仪表盘，除了能显示非常丰富的行车信息，还能带来很炫酷的视觉效果（特别是开机画面，懂的人自然懂）。

座椅进行了一些人机工程学上的改动，造型有一定的变化。当然，新变化能否带来更舒适的乘坐体验，还得让番茄哥亲自体验一番才能下定论！

后备厢方面，新一代CR-V继承了现款车型优良的实用性。后排座椅配备比例放倒功能，能形成平坦而宽敞的载物平台。另外，后备厢门还配备了“一脚踢”式的感应开启功能，当然肯定也是高配车型专属的装备了。

动力方面，新一代CR-V换上了本田地球梦1.5T发动机，它的最大功率为193马力，最大扭矩243牛·米，与冠道的调校大致相同。毫无疑问，它匹配的依然是CVT无级变速箱，带来平顺的驾乘体验。

另外，新一代CR-V还会提供名为“锐·混动”的混合动力车型。它和雅阁、思铂睿一样，采用2.0L阿特金森循环发动机、双电动机与智能动力单元组成的混合动力系统，具体参数不详。

从新一代CR-V上大大小小的变化可以看出，它的产品竞争力得到了非常大的提升，比现款更加值得购买。不过如今国内各路SUV也不是吃素的，个个都很有性价比，全新CR-V能不能脱颖而出就看东风本田的定价了。