国人喜欢大车，那么小型SUV该怎么做？T-Cross给出了答案

不过，对于这个问题，上汽大众给出了答案——T-Cross。

12.79万-15.99万元，这是上汽大众T-Cross上市时的官方售价。有人会想，作为一款小型SUV，T-Cross这个价格需要接受市场的检验。

其实，对这个问题，没必要担心，因为上汽大众早有应对之策，他们的撒手锏，就是自己对中国市场的深刻理解。

首先，上汽大众T-Cross的外形，如果用一个词来形容，那就是“大气”。没错，你没看错，在T-Cross这样一款小型SUV上，大众给它的外形理念，就是大气。

以至于，在别人第一眼看到这款车时，往往把它当成紧凑型SUV——这就是外形“大气”的要义所在。

事实上， 作为大众品牌全球战略小型SUV，T-Cross与全新一代Polo等车型基于MQB A0平台打造。 国产T-Cross虽然与海外版车型名字相同，但外观设计上做了相当大的改动，而这改动的目的，就是为了更适合中国消费者的审美。

如果你看到海外版T-Cross的外形，再与国内版T-Cross相比，你就能很明显地看出为什么我会用“大气”这个词来形容国内版的T-Cross。

话说回来，T-Cross海外版与国内版的不同，与尺寸上的差别，不无关系。

从产品定位和平台出身来看，T-Cross与本田缤智/XR-V很像，而 小型SUV定位却有紧凑车的空间，这是本田缤智、XR-V在市场上热销的法宝之一。

因此，上海大众在引入T-Cross之时，就想到了要加长。结果，国内版T-Cross的轴距达到了2651mm，相比海外版车型的2551mm增加了100mm。相比本田缤智的4294mm、1772mm、1605mm和2610mm，T-Cross轴距多出41mm之多。

目前国内车市的一个习惯是，但凡有加长的车型，其加长部分的轴距，绝大部分用于后排。国内版T-Cross也是一样。因为轴距的加长， 国产版T-Cross后排达到了紧凑SUV水准，优于大众紧凑车高尔夫。

在这种情况下，国产T-Cross的空间优势，就相当明显，可以说已经不能简单地用“小型SUV”来界定它的产品力。

除了外形和尺寸之外，国产T-Cross对中国市场的另一项“精准解读”，是发动机。

如果我们看海外版车型，你就会发现，T-Cross在海外，搭载的是三缸发动机。但是，国产版的T-Cross，却搭载的是四缸发动机。国产T-Cross上，无论是1.5L自然吸气发动机还是1.4T涡轮增压发动机，统统都是四缸机。

这从一个很好的角度说明，为何大众在国内会获得“神车”之名——因为大众实在是太懂中国市场了。这样迎合中国消费者，怎么可能卖不好？

配置方面，上汽大众T-Cross有LED大灯、全景天窗、胎压监测、定速巡航、AEB自动刹车、倒车雷达/影像、10.2英寸液晶仪表盘、双区自动空调、车载多媒体系统、无钥匙进入/一键启动、疲劳监测等舒适性或科技型配置，就配置水平而言，它已经达到了同级别车应有的水准。