试驾 | 作为最了解国人的大众，T-CROSS能否打动你的心？

说起大众的历史，可聊的东西实在太多太多了。关于大众的段子也是一个版本接着一个版本，而说起大众与国人的渊源，就不得不提1983年下线的第一辆“普桑”。当时7位工人在长板凳上以CKD形式成功组装了我国第一台桑塔纳，也开启了大众神奇的发展之路。

36年间，大众造什么车国人就买什么车，与其说国人喜欢大众车不如说大众最了解我们。在轿车时代以长为美大众就加长，在消费观念转变之后又生产各种尺寸SUV霸占细分市场。而随着90后占领消费市场，大众自然不会放过这一级别，T-Cross的上市就是最好的证明。

作为大众旗下最年轻的SUV，T-Cross在上市之初就受到了不小的关注，当人们都在猜测它将会沿袭途字辈命名的时候，不走寻常路的T-Cross却直接以海外版车型名称降临国内。一个洋气的英文名配合活力的外表，可以看出T-Cross走年轻的路线是坚定的。

外观沿袭大众全新的设计语言，看似是小途昂但是却极具个性。整体采用粗线条看起来力量十足，前大灯组和进气格栅相连，上方两根镀铬饰条和下方粗壮的饰条搭配，整体充满气势又不失潮流范儿。尾部造型较为饱满，贯穿式的尾灯方方正正，中间部分虽然不能点亮但是整体的视觉效果还是不错的。

内饰与车身同色的设计一直是大众彰显活力的方式之一，之前甲壳虫就是如此。当看惯了黑色内饰之后T-Cross这种同色设计确实很吸引眼球。不过中控台的整体造型还是大众传统的T字形，平底式的多功能方向盘也保持着大众一贯的良好感觉。值得注意的是，中间的空调出风口被移动到了屏幕的下方，应该也是为了不破坏上方整体的视觉效果而做出的细小改变吧。

作为主打90后年轻消费群体的车型，最少不了的就是科技配置。T-Cross作为装备控不仅配备了同级车型少有的10.2英寸高清彩色液晶仪表+TFT全面触控屏，更是配备了作为潮人必备的BEATS定制音响，拥有6扬声器及低音炮，嘻哈摇滚统统不在话下。

车机则搭载了大众全新的MIB系统，连接手机热点可支持Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射、实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制等功能。对于已经习惯指尖文明的年轻人来说，这样的操作方式简直不能再方便了。

这次接触到的是280TSI的版本，大众旗下多款车型也都已经配备了这套1.4T高功率发动机+7速双离合变速箱的黄金动力组合。账面数据相信大家早已耳熟能详，在文章中就不多说了。整体的驾驶感受初段灵敏轻快，中后段的爆发力强劲，这也一直是大众1.4T引以为傲的资本。

此外，除了1.4T车型以外，T-Cross还提供了1.5L自然吸气动力的选择，这套1.5L的动力总成最大输出功率为83KW和145N·m的峰值扭矩，搭载了 6速手动变速箱。自吸的车型售价更低，满足了不同消费者的选择。

整体的行驶感受依旧是很大众的，保持着德系车惯有的高水准。虽然为A0级车，但是悬架整体感很好，对细小颠簸的过滤出色。调校可以感受的出来还是偏舒适的，过弯的时候会有侧倾但是又能感受到较好的支撑性。

年轻潮流已经成为当下造车的主导元素，这也跟年轻的消费新势力密不可分。T-Cross的上市也进一步完善了大众家族的SUV产品矩阵，涵盖所有细分市场。大众的品牌影响力，潮流化的设计，不俗的产品力和行驶质感都是T-Cross打拼的资本。如果售价区间能再进行优化，相信T-Cross成为小型SUV的主导也是指日可待的。