越野版Polo？T-Cross可没有这么简单
在这个全民SUV的时代，各大车企为了更快地捞金，纷纷开始在小型SUV领域加大研发力度。在我国，我们熟知的小型SUV包括本田缤智、丰田C-HR等，而作为“最懂中国人”的大众汽车，似乎许久未在小型SUV市场拿出什么作品。可如今不一样了，去年年底，大众发布了一款小型SUV——T-Cross。
乍一看，大众又是将一套家族化设计语言运用得风生水起，甚至连车体的轮廓线条都大体相同，这款大众T-Cross看起来也更像是某款在售车型的放大版或缩小版。新车与Polo一样，基于MQB平台打造，主要面向年轻消费者，虽说是“套娃”设计，但其紧凑的车身搭配硬朗的线条，运动感依旧十足。
近日，国产后的上汽大众T-Cross曝光，加长后的车身长度为4199mm，轴距为2651mm。动力方面，新车将搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为150和110马力，峰值扭矩分别为250和150牛·米，匹配7速双离合或6速自动变速箱。据悉，新车将在下个月正式上市，上市前，我们先来看下外媒眼中的T-Cross是怎样的。
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T-Cross第一眼看上去就是一辆“拉皮增高版”Polo，这也正常，因为大众的竞争对手也在使用这个套路。然而事实上，大众做得更多。T-Cross为我们带来了更宽敞的车内空间，这一点和Polo有极大不同。尽管内饰看起来不是很精致，不过在原有车型基础上，的确提升了不少，可谓物有所值。如果你很喜欢T-Cross的外表，那么其实用性和更高的坐姿会让你更加渴望拥有它。从一般小型SUV的评判标准来讲，T-Cross是一款不错的车，而抛开一切标准后，你甚至可以说，它是一款非常好的车。
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在英国汽车市场，价格的合适与否往往会成为一款车成功的重要因素，因此我们会在未来将其价格与同级别竞争对手进行对比。我原本以为，大众能够在Polo的平台上，生产出一款高尔夫水准的车，只可惜他们没做到，但如果让你去做选择，我觉得你会放弃高尔夫而选择T-Cross，即便它今后不会成为同级别的销量冠军。对于T-Cross，我很难说它有多时尚、多惊艳、多运动，但它不会让我感到无聊，它是一款很成熟、很体贴的车，并且，它成功地填补了大众在新的细分市场的空白。
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在T-Cross的身上，我没有发现太多亮点，但它一定是令我满意的。驾驶过程中，我感觉一切都很容易、很直接，同时比大众其他的跨界车型更务实、更具有自己的特色，同时显得比日产逍客和雷诺卡缤更稳重。T-Cross的名字与T-Roc（探歌）相近，当然相近的还有它们的尺寸和设计风格，因此它们两个看上去很像是大众修修补补的产物。大众表示他们将在未来的十年内，继续丰富类似的车型，总之，至少就目前来看，T-Cross足以成为一款值得消费者购买的车。
T-Cross是一款相对小的车，而麻雀虽小，五脏俱全，在大众不断丰富产品线的过程中，它起到了很大的附加作用。过关的颜值，宽敞的车内空间，齐全的配置，比你想象中要低的售价，都是我不得不夸奖的地方。说到驾驶，它的反应非常敏锐，可以说，这样的表现，是你能拥有的小型SUV中最好的。以上的一切内容，恰恰印证了大众“I am more”的市场宣言。
如今大众在中国市场在售的SUV车型，若是让小编一一念出它们的名字，恐怕也要思考一阵。2019年，大众在中国开展的“攻势”仍会继续，面对着竞争愈发激烈的SUV市场，想必这个“最懂中国人”的汽车品牌不会轻易向对手认输。那么，缤智、C-HR，你们准备好了吗？