车神来了车迷嗨了，法拉利车队的制胜法宝竟然是TA！

你还在羡慕路上的超跑

为其大排量发动机狂野的声浪

为其“贴地飞行”发狂吗？

其实，什么超跑在

时速堪比高铁的F1赛车面前

就是个“弟弟”！

F1（世界一级方程式锦标赛）是最高等级的年度系列场地赛车比赛，是人类追求汽车极速的象征。F1明星车手也有着不可比拟的知名度，例如被奉为神话的迈克尔-舒马赫（大舒马赫），正是车叔这一代人年少时的偶像。

（法拉利车队冠军车手——塞巴斯蒂安·维特尔）

大舒马赫职业生涯的精华部分贡献给了F1最成功最古老的车队——法拉利车队，二者互为成就，成为F1的名片和旗帜。当然，大舒马赫退役许久，与法拉利车队的故事已离我们远去。一代新人换旧人，曾拿下四届F1世界冠军的车神维特尔是法拉利现在的当家明星。

今天刚好迎来了F1大奖赛上海站，本场比赛也是F1史上第1000站赛事，到了一个意义非凡的节点。在过去的1000站比赛中，法拉利F1车队在壳牌喜力的助力下，囊获了12次F1世界冠军车队和10次冠军车手的荣誉，堪称数一数二的豪门劲旅。

（法拉利车队历史车型“全家福”）

要在F1比赛取得好成绩靠什么？车手精湛的驾术是一方面，车辆的性能同样重要。发动机不仅马力要大，还要稳定可靠，这对于机油是极大考验。壳牌喜力作为法拉利车队70年的技术合作伙伴，也是其制霸赛道的绝技之一。

（壳牌集团全球商务副总裁，壳牌中国润滑油业务总裁汤明然女士和维特尔共同将壳牌喜力新金装机油“注入”到赛车线路线）

在采访过程中，维特尔表示非常喜欢壳牌喜力机油,称赞它非常可靠。他的职业生涯里有很多辉煌、经典的时刻，他很清楚，自己和车队优异的赛道表现，跟壳牌喜力常年不遗余力的技术支持密不可分。赛车竞速，输赢往往只在一瞬间，车神需要高超的意识、经验、技术，同时，赛车的性能要跟得上车手的意图。壳牌喜力机油可以最大限度减少摩擦，让引擎全程得到强力保护，不至于在冲刺等关键阶段出现马力衰减，才能保证车友有更极致的发挥。

现场最后阶段也安排了与车神切磋的环节，当然出于安全等因素考虑，维特尔与两位媒体老师一起在模拟器上而非真实赛道上PK，维特尔虽然第一次玩，但求胜心强烈，直接奔向最快圈速成绩去的。

对于冠军车手，好胜、极致、执着、一往无前是必备的素质。维特尔也认为这是壳牌喜力的品牌精神，是他的信仰之一。

像维特尔这样“人车合一”的顶级车手，对于机油的感知，如同对于身体血液的感知。最让维特尔津津乐道的是壳牌PURE PLUS技术，提炼自天然气，基础油纯净度达99.5%*，分子键强度更大，在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等方面变现更好。发动机得到了高规格的保护，你才能更专注于驾驶技术的打磨，或者更享受于汽车带来的便捷和舒适。

*基于IP 368饱和烃测量行业标准方法

而且上文提到的，上市不久的2019款壳牌喜力系列，虽然是匹配公路车，但是基础油和添加剂跟法拉利F1赛车所用润滑油相同，某种程度上可称“赛道级”。其中，壳牌极净超凡喜力还融合了智能自修护技术，在发动机重要零件表面形成一道非常强韧、摩擦系数极低、可不断自我修护的抗磨保护层，覆盖停车熄火，冷车启动，高转高速等全部阶段；此外，该产品还满足针对涡轮车的API SN PLUS行业最新标准，抗低速早燃能力、抗挥发性、低温保护性、清洁性能、燃油经济性等全面升级。车叔已经作过一次相关实测——（喝了这桶机油，老宝马至少年轻了三岁！）效果很好。

最新成绩维特尔在上海站比赛中取得了

第三名的好成绩