比利时可不是只有巧克力
各位还记得吗？我在差不多一年前的时候，和你们分享过一台来自比利时，历时15年打造的法拉利308 GTB（传送门）。今天，我就带你们了解一下这台车背后的故事。
提到比利时，我相信不少人会想到他们的巧克力，甚至足球，虽然这些我也喜欢，但是在这里我显然不是和你们分享风土人情的，我更加关心他们的汽车文化。
在比利时根特郊外的一个小镇---埃弗海姆，有一对痴迷于汽车的兄弟，他们创立了一家汽车改装店---KEAN Suspensions。而店名的由来正是取自兄弟俩的名字---Kenny和Andy。
近10年来，KEAN Suspensions已成为这个国家汽车爱好者趋之若鹜的地方。实际上，我们总是抱怨国内对于汽车改装的态度，但是他们也没好到哪去。比利时的交通法规不允许对发动机有任何改动，包括改装悬挂，宽体套件以及数据与原厂不符的轮毂轮胎都是会被处罚的。
不过，即便如此，这对兄弟依然还是坚持着他们的爱好，每年大约为客户打造300台汽车。
他们对于汽车的喜爱同样源自家庭的影响，这对兄弟的父亲非常喜欢汽车，他们的父亲也一直在帮助兄弟俩为自己和客户打造汽车。
15年前，兄弟俩为当地喜爱汽车改装和巡游活动的车迷创立了一个名为“Concept 983”的俱乐部。那时候，许多比利时车主对于空气悬挂的改装还是属于比较初级的水准，因此很多人的悬挂设置都存在各种问题。所以兄弟俩凭借自己大量的机械知识和实践技能，在每次活动上都对那些遇到麻烦的车友施以援手。
最终，兄弟俩的口碑成为他们创业的良好开端。
在之前的很长一段时间里，KEAN Suspensions对于兄弟俩来说其实是第二职业。大约在两年前，Kenny和Andy决定是时候将这个第二职业升个级了：他们买了一间更大的厂房并一起辞职，全职在这个车间里工作。
正如KEAN Suspensions的店名一样，他们的专长就是悬挂部分，但不仅仅是减震器和弹簧。包括绞牙减震，空气减震，轮毂，垫片，顶部轴承，倾角控制等等都是他们的服务项目。
这个两层楼的厂房最初对兄弟俩来说还是挺宽敞的，但两年之后他们就发现已经非常拥挤了。一楼专门用于车辆的施工服务，二楼设有客户区，可以让大家坐下来休息，或者聊聊自己的需求。当然，也可以参观KEAN所展示的作品和改装件，这里一般至少有10台左右的展车。
这些车辆并非都是客户所有，碳纤维Pandem宽体的BMW M3和那台著名的法拉利308 GTB就是兄弟俩自己的车。在过去的一年里，他们驾驶着这两台车去过不少地方，今年也会继续举办更多的活动。在接下来的几个月里，这两台车的曝光率又会增加。
我注意到一点，标致在这个车间里的数量可不算少。上面的图片中就有一辆罕见的505 GTi，一辆干净的206和一辆老式的301。其实这辆206是Kenny的第一辆车，而且他和Andy将这台车的前脸换掉了。21年后，它依然还是那副模样。
那台涡轮增压的本田S2000属于他们的一位朋友，他们目前正在为那台展车的空气悬挂做一些微调。而这台空气悬挂的保时捷964也是如此。
这台本田里程在十年前就安装了空气悬挂系统，时至今日，它仍然工作良好。
这款RUF BTR是第一款拥有自己车架号的RUF车型，最初被遗忘在某个车库的角落，兄弟俩将其恢复到出厂状态，配备原厂的500马力3.8L发动机。
乍一看，这台hot rod非常眼熟，原来就是StanceWorks的主理人在2012到2013年建造的BMW动力的1928年福特A型车。没想到它远渡重洋，从美国来到了比利时。
兄弟俩的一个朋友从StanceWorks主理人那里买下了它，然后他们负责让这台车保持良好的运行状态。显然，这辆车是不可能在比利时合法上路的。
随着比利时的夏季车展和活动季刚刚开始，KEAN Suspensions车间的工作变得非常繁忙。在接下来的几个月中，你们将会在奥地利的沃尔特湖秋水会，波兰Raceism，英国Players Show等活动中看到许多来自兄弟俩打造的杰出作品。
虽然比利时与我们一样，对于汽车改装有着各种各样的环境制约，但是这里的汽车文化依然在生生不息。
图片及视频来源：
Speedhunters
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