品牌纯电动车的第一步，斯柯达VISION iV概念车实拍

4月14日，在上海车展前夕的斯柯达品牌日活动中，斯柯达带来了其首款纯电动概念车——VISION iV。新车曾在今年的日内瓦车展上展出，这是它在亚洲的首次亮相。据悉，未来基于该车的量产版车型，或将在2020年推出。接下来，跟着邦老师一起来看看这辆车究竟有什么亮点吧！

■ 简单了解下 VISION iV 的基本信息

1、新车基于大众最新MEB平台打造，新车长宽高分别为4665/1926/1613毫米，轴距为2765毫米；

2、斯柯达 VISION iV 概念车采用后驱形式，最大功率150千瓦，极速可达180公里/时，百公里加速时间9秒；

3、未来量产版还将推出四驱版本，最大功率或为226千瓦，百公里加速时间5.9秒；

4、概念车搭载容量为83千瓦时的三元锂电池，WLTP工况下最大续航能够达到500公里。

斯柯达 VISION iV 的外观非常运动，车头线条凌厉；尽管是一辆纯电动概念车，但依旧保留了斯柯达传统的进气格栅造型，从左右大灯延伸出来的贯穿式灯带，将前格栅一分为二；不过仔细观察，斯柯达 VISION iV 的前格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割的设计风格，前大灯点亮时格栅上会有流水式的水晶灯带一次发光，设计非常巧妙。

来到侧面，能看到整个 VISION iV 的侧面造型非常饱满，将跨界轿跑的范儿演绎的淋漓尽致。能够看到现场的展车取消了传统后视镜，以摄像头代替，目的是减少风阻，这对纯电动车型来说非常重要；但是未来国内的量产版因为法规要求，依旧会采用传统后视镜。此外，在 VISION iV 上也看不到任何的门把手的设计，而是以触摸的方式，将车门的开关隐藏在门边，且这款概念车采用了对开门的设计，非常炫酷。轮毂也采用了全封闭式的设计，造型非常复杂。充电口被放置在车尾，据斯柯达透露，使用快充30分钟能够充满80%的电量，但不清楚是否是从30%电量开始；慢充时间同样不清楚。

车尾的设计，相比车头简单了很多，但依旧非常耐看，微微上翘的小尾翼显得非常运动。另外，贯穿式的尾灯罕见的出现在了下保险杠上方；箭形的尾灯和红色发光式的 SKODA 字母尾标也是车型尾部的一大亮点。此外，在后挡风玻璃上方，邦老师还发现了一颗后摄像头，取代了传统的车顶天线。

内饰方面，斯柯达 VISION iV 完全抛弃现款斯柯达车型的设计，采用了层次非常丰富的设计风格，并配有悬浮式的中控屏和仪表盘；方向盘也是全新的双幅式设计，驾驶员可以在方向盘上选择驾驶模式，并在同一中心位置找到所有控制按钮。内饰用料方面，中控台使用经过哑光处理的桦木贴面，配合米色的浅色系搭配，整个内饰看上去时尚感爆棚。

配置方面，除了手机无线充电等功能，还通过左右外后视镜上的摄像头和后挡风玻璃上的摄像头，能够将车辆左、右和车尾的画面，实时传输到车内后视镜上。据邦老师了解，斯柯达 VISION iV 还配有可旋转的座椅；当然，未来量产版本是不会有该配置的。另外，VISION iV 概念车还能够通过监测驾驶员的眼部运动和心率，来判断驾驶员注意力是否集中，是否处于危险状态，并在必要的时候自动控制车辆完成安全停靠。 

■ 邦点评

斯柯达 VISION iV 概念车作为斯柯达品牌迈向电动出行的重要一步，将基于大众最新MEB纯电动平台打造。此外，到2022年底，斯柯达计划在全球范围内推出10余款电动车型。在接下来四年里，斯柯达还将投资20亿欧元用于研发新能源技术和发展新的移动出行服务。从斯柯达未来几年的推新频率来看，动作不可谓不快，只是以目前国内日渐明朗的纯电动市场规模来看，斯柯达能否抢占一席之地，还有待市场的考验。