一品解读｜29.8万元起的Polestar 2来了，还要什么特斯拉Model 3？

在中国新能源汽车市场，特斯拉可以说有不少竞争对手，无论是传统车企衍生出的新能源车型还是造车新势力，都会以特斯拉为主要竞品进行对比。随着Polestar 2的中国首发并公布售价（中国售价29.80万元起，上市后第一年率先推出46万元的Polestar 2“首发版”车型），特斯拉Model一大强劲对手登场。

从Polestar 2率先推出的“首发版”车型来看，Polestar 2首先要挑战的就是售价为45.50万元的特斯拉Model 3 2019款 长续航全轮驱动版车型，Polestar 2凭什么挑战特斯拉Model 3，是高性能、品牌力还是终端价格优惠？其实这些都不是重点，Polestar 2挑战特斯拉Model 3的核心杀手锏是它的中国化。

智能化的中国化

特斯拉在智能化方面的实力是值得认可的，包括智能驾驶、智能互联等智能化体验，例如在特斯拉Model 3上，车钥匙可以是一张卡片，中控台附近几乎看不见物理按键，一块中控大屏几乎集成了全部功能。

然而特斯拉忽略了一个重点，同时也是Polestar所Get到的重点，那就是智能化的中国化，尤其是智能互联系统。正所谓最懂中国人的永远是中国人，所以在智能互联系统上想要充分满足广大中国消费者的需求，离不开与中国移动互联领域中的顶尖企业合作。

Polestar中国区总裁吴震皓先生表示：“当下，电动车内的屏幕已经成为一个新的移动数字终端，与移动互联网行业类似，从操作系统，到App，再到服务，如果全部由汽车厂商自己提供，迭代速度会很慢，消费者体验也会大打折扣。”

Polestar 2基于安卓系统开发，携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室，分别打造出新能源车型专属的地图导航、自然语音识别技术、天猫精灵。此外为解决充电适配问题，Polestar还与曹操出行合作，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，让用户可以在Polestar专属的手机应用程序中一键扫码控制充电和支付。

可见在智能互联系统上，Polestar 2的中国化程度在豪华品牌中甚至整个汽车行业中都是处于领先地位的，贴近智能手机的使用系统、多样化的功能以及更加数字化的充电系统，势必会给广大消费者的纯电动汽车生活带来更便捷的体验。

生产销售中国化

除了智能互联系统的中国化之外，在生产和销售方面，Polestar的中国化脚步同样超前，Polestar 2将在位于中国浙江台州的路桥工厂（路桥工厂由吉利投资，沃尔沃负责运营）进行制造，并供应全球市场，新车计划于2020年年初开始量产，并于上半年开始交付。

同时在销售方面，Polestar对传统4S店销售模式进行创新，后续将在全球范围建立起独特的Polestar Spaces零售网络，Polestar Spaces大多坐落于城市的中心商圈，可以说是坐落在了目标销售人群的聚集地，在Polestar Spaces里，顾客可以自由地了解品牌、产品与服务的相关信息，还可以亲自体验、试驾产品。

中国第一家Polestar Space将于今年第三季度正式开业，预计到2020年，将会有20家Polestar Space在中国开业，约占全球规划的三分之一。届时Polestar全新零售网络将覆盖上海、北京、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、南京、厦门等11座城市。

从Polestar的整体生产销售的布局来看，Polestar不仅实现了生产本土化，同时以本土为核心向全球市场出口，销售渠道不仅颠覆传统，同时在中国市场进行快速覆盖，整体节奏非常类似于像宝马、奥迪、凯迪拉克这些豪华品牌之前的本土化之路。想要在中国市场取得长久发展，本土化是一个非常重要的环节，显然Polestar明白这点。

叫板特斯拉，Polestar底气十足

此时反观特斯拉，连续的利润亏损让特斯拉应接不暇，近期特斯拉已关闭线下门店，这对特斯拉的销售能力无疑是一种削弱，虽说上海工厂的投产已在建设之中，但离建厂完成形成足够规模的产能还需要很长的时间。

在特斯拉阵脚尚未稳定时，突然半路杀出个Polestar 2直接叫板走量车型Model 3，这诚然是一件让特斯拉非常有压力的事情，单从对中国市场的了解上，特斯拉Model 3不占任何优势，虽然没有进行实际的试驾体验，但可以确定的是，特斯拉Model 3在这方面想要与Polestar 2拉大差距是非常困难的。

以Polestar 2“首发版”车型（售价46万元）和特斯拉Model 3 2019款 长续航全轮驱动版车型（售价45.50万元）进行对比参考，我们勉强可以说特斯拉Model 3有价格方面的优势，为何用“勉强”来形容，因为对于一款45万元左右的车来说，0.5万元的价格差可忽略不计。

综合产品力、品牌影响力、企业实力以及企业战略等多个角度看，特斯拉Model 3相比Polestar 2明显处于下风，Polestar 2向特斯拉Model 3的叫板是底气十足，面对这样一个强大的对手，特斯拉也该好好思考一下今后的中国化之路了。