别再YY了 没这个东西就不算硬派越野车!

二三十年前还没有SUV的时候，大家所见到的都是真正的越野车。后来有车企尝试抬高轿车的底盘，再把车身做成越野车的模样，于是就变成一台主要行走在城市道路的“越野车“。这种做法起初受到许多吐槽，但没多久就开始被消费者接受，后来取名为SUV（Sport Utility Vehicle多功能运动型车）。

我们国内的情况比较特殊，SUV泛指了所有越野车形状的汽车。由于二者的主次用途是相反的，所以又被区分为城市SUV和越野SUV（或称硬派SUV）。尽管如此，依然有很多人不能区分它们之间的差别，经常带着一台城市SUV的名字问”XXX越野车怎么样“，简直是让被问的人想哭又想笑。

那么问题来了，如何区分城市SUV和越野SUV呢？现如今的汽车车身依据结构的不同，可以简单分为承载式车身和非承载式车身两大类。轿车和城市SUV用的是承载式车身，而越野SUV用的是非承载式车身。今天主要介绍的是后者，为什么它就能翻山越岭呢？

承载式车身▲

非承载式车身的SUV有一个粗壮而且坚固的车架，形状有点像梯子，发动机、变速箱、悬挂和车身都安装在它上面。车子在行驶过程中，“皮糙肉厚”的车架能承受了大部分的外力。

非承载式车身▲

综上所述，非承载式车身SUV的主战场并不在公路上，它真正的使命是干越野这种粗活累活。在越野过程中，随时都有可能遇到上下左右落差大的复杂路面，如果是承载式车身结构，很大概率会造成车身的扭曲变形，最终导致的结果就是车门无法正常开闭以及车身多处异响。非承载式车身SUV可以无视这些问题，因此只有这种才能算得上硬派越野SUV。

绝大部分城市SUV都无法胜任高强度越野，在买之前就应该有心理准备。即使有一些城市SUV身怀牛逼的悬挂和四驱系统，但实际上它们在面对真正的崎岖路况时也只能兴叹。如果你热衷于追求刺激，喜欢挑战极致越野路况，那么一定要认准非承载式车身的硬派越野SUV。