探界者“带病”上市，霸王硬上弓底气何在？
上海车展再次用行动证明了SUV车型在车市中的分量，传统车企长城、吉利分别推出了旗下高端SUV品牌WEY和领克，甚至连新能源车企的产品也开始往SUV上靠了……汽车市场从之前的由品牌推动车型似乎开始向由车型推动品牌转变了，探界者的上市就是一个例子。
作为雪佛兰卯足了劲推出的车型，其如意算盘无疑是在愈加火热的SUV市场里分一杯羹刷一下存在感，虽然现在有一款小型SUV创酷的存在但这款车远远没有达到曾经科鲁兹车型对雪佛兰品牌的支撑。
来自雪佛兰的定义是，探界者为定价17.49万至24.99万元的“爆款SUV”，这样的价格市场上拥有柯迪亚克、昂科威、自由光等诸多车型，既然同为SUV那对比的最后就是品牌了，雪佛兰内有别克压制外无德系情怀、越野世家的历史，这车该怎么卖呢？
如果说只是定价问题完全可以通过终端优惠来弥补，哪怕是产品成本问题后期也可以通过改款来补救，但如果是产品本身质量出现问题那可谓是灭顶之灾，如果明知道有质量问题依然推向市场那失去的就是信任了。
就在探界者上市前夕，在最“亮点”的车联网环节出了大问题，这对于雪佛兰的影响，不仅仅是探界者一款车，而是接下来以“车联网为核心”的品牌向上战略。
在探界者上市的前一周，上汽通用特意举办了车联网2025战略的发布会，其中“车·联·无限2025”战略是上汽通用两年前发布的“车·联·无限”升级版，在后者的基础上，上汽通用在智能网联、数据更新等多个方面进行了升级，将原品牌app置于“车联无限。
不过，在新车上市会时，“车联无限”的logo已经被悄然替换成雪佛兰品牌logo，并且之前经销商手里的试驾车也需要重新刷程序修改，根据《车壹条》的消息是，之前车联无限的logo已经被其他组织注册，雪佛兰只能选用品牌logo代替……
除了logo的无奈之外，还有一个更鲜为人知的内情，那就是探界者被发现存有Wi-Fi故障，具体表现形式为客户点击将车机连接户外公共Wi-Fi时，出现无法连接、自动断开等现象，并且利用车联无限播放音乐也会出现反复切换音乐、播放失效等故障，而Wi-Fi中断后，车机会自动跳转至有线连接的手机，除非你手机拥有无限流量不然分分钟让你欠费到哭……
雪佛兰在发现该问题后内部也在紧急商讨补救办法，不过由于此时距离上市已经不足一个月，雪佛兰并没有拿出解决办法，只是将考拉FM、喜马拉雅app在车机中卸载，用户在短期之内无法下载，待系统调试稳定后再在应用中心下载，目前系统仍处于调试阶段，具体下载时间和系统是否成熟尚不能确定，在这种情况下通用依然举办战略发布会，明目张胆的开启了“霸王硬上弓”模式。
如果多嘴追问一句雪佛兰为什么要这样做？笔者认为原因有二：
一是无奈。正如前文所说价格重叠却品牌乏力，这样的竞争态势显然对雪佛兰不利，无论是玩情怀还是玩技术都不是雪佛兰的强项，只能蹭个互联网汽车的热点在这方面寻找噱头。
二是自信。也许有的朋友会觉着这和无奈相冲突，其实不然，大众速腾断轴、福特翼虎断轴等各类事件层出不穷，但厂商依然强硬，正是政策的空子和消费者的可欺让雪佛兰敢于这样霸王硬上弓。
说到这里不得不替雪佛兰的经销商喊一声冤枉，在上市前的经销商培训过程中雪佛兰并没有向经销商演示这些功能，更没有说明这些功能缺陷，雪佛兰连和自己风雨同舟的经销商伙伴都舍得埋它还有什么不敢做的呢？
“老干妈”的故事被大家津津乐道，为什么老干妈能够由一个小摊变成拉动一省经济的龙头？就是因为这个品牌有底线、守底线，雪佛兰本有很多IP，曾经红极一时的科鲁兹是多少80后追逐的梦想，然而当底线沦丧又有谁会为你彷徨？