3月轿车销量TOP10：前三均破3万辆，两款自主车入榜！
4月9日，乘联会发布了我国汽车市场3月份的销量数据，在轿车领域，3月份累计销售新车85.7万辆，虽然与今年2月份相比却有着48.9%的增长，但与去年同期相比依然下降12%，整体来看，3月份轿车市场的表现相对一般，更为激烈的竞争也令TOP10榜单不断变化，值得欣喜的是，在3月份的轿车销量TOP10榜单中，除了帝豪外，还有另一款自主车型入榜。
2月份销量点击下图↓↓↓
NO.1 轩逸
3月销量：38511辆
在2月份，轩逸以4000辆的差距位列亚军，3月份以突破3.5万辆的成绩喜提冠军宝座，更为重要的是将2月的冠军朗逸压在脚下，这也算是报了2月份的“一箭之仇”。提到10万元的家用轿车，就不得不提轩逸，无论是从车型历史还是从车型口碑方面，我们都绕不过它；而随着终端优惠力度的加大，轩逸从10万块的裸车已经变成了10万内落地，低配车型甚至还用不到10万，从一个合资品牌的车型角度衡量，轩逸的诱惑力足够大，这也是它始终保持畅销的原因所在，毕竟，国内消费者依然对合资品牌与自主品牌的看法有所不同。
NO.2 新朗逸
3月销量：37379辆
新朗逸应该可以称得上是大众在中国最成功的特供车了，不但成功的存活了10年之久，更是月月销量不俗。不过换个角度思考，新朗逸作为一款国内设计、只在国内销售的车型，它和其它自主车型的差别并不算大，有人说它的发动机、变速箱是大众的，可国内有些车型的发动机还是宝马、三菱的呢……当然，我们并不是抬杠，只是我们应该思考的是：国内汽车工业发展到现在，10万左右的合资品牌与自主品牌究竟有什么不同？
NO.3 捷达
3月销量：31841辆
关于捷达的“神话”有太多，这些“神话”助推着捷达的销量提升，而今销量也成为了它的“神话”之一。如果说新朗逸是国内的特供车，那么捷达就是大众在国内的老爷车，毕竟在国外市场中，国内的捷达车型早就停产好多年了。对于二三线城市的消费者来说，捷达这个自儿时便充斥耳边的车型意义非凡，能够拥有一辆捷达也算是对曾经懵懂时光的致敬或怀念吧，毕竟捷达已经独立为一个品牌，以后的捷达车型恐怕不再挂VW标了。
NO.4 卡罗拉
3月销量：27767辆
卡罗拉的排名在3月份冲到了第四位，距离月销3万辆的大关咫尺之遥。值得一提的是，与2月份相比，卡罗拉的销量增加了近11000辆，环比增长率达到65%！不得不感叹卡罗拉的爆发力……作为一款全球车型，卡罗拉的国内车型虽然在配置上有所变化，但整体来说，无论是双擎技术还是平台架构、产品迭代，与国外基本保持了同一节奏，从这点上看显然卡罗拉要比其它车型强出不少。
NO.5 桑塔纳
3月销量：23374辆
桑塔纳与捷达是不少80后甚至90后的回忆，与儿时印象中方方正正的“板桑”相比，现在的桑塔纳虽然圆润了很多，但也丢了棱角、没了特色。纵然有衍生出的两厢版车型，但已经失去了桑塔纳原有的味道。现在买桑塔纳是为了啥？相信很多车主朋友还是为了那个logo，当然还有低廉的价格。在汽车商品匮乏的年代，桑塔纳能够火爆；在现在汽车商品供大于求的年代，桑塔纳依然火爆，是社会进步了还是消费者退步了？谁也说不清楚。
NO.6 思域
3月销量：21078辆
继2月份消失在TOP10榜单之后，思域终于又再次杀了回来。据缸哥对周围思域车主的了解，喜欢它的原因主要有两个：一个是外观够拉风，另一个就是地球梦发动机颇为诱人。先说外观，某种意义上说，思域的溜背式设计引领了整个家轿市场的设计风格，现在市场上已经有多款溜背式家轿了。至于地球梦发动机，网上一些调侃式的段子或许已经说明了问题。
NO.7 帝豪
3月销量：20842辆
帝豪出现在TOP10榜单已经不是什么新闻了，哪天不在TOP10榜单中才会引起大家的兴趣。在车市趋冷的背景下，帝豪也在营销方面做出了应对，面对5.88万的起售价你敢说自己不心动？何况还有2年4次免费保养、3年0零率且还有最高免息5800元的给力政策。或许有些朋友会担心自主车的质量问题，仅以帝豪家族为例，已经有240万车主帮你验证，又有什么不放心的呢？
NO.8 全新英朗
3月销量：20030辆
全新英朗虽然依然能在TOP10榜单中出现，但排名方面却难再重新对TOP3发起挑战。除了市场环境原因外，全新英朗的销量下滑严重或与其技术理念有关，毕竟其全系搭载的都是三缸机，虽然在排放、油耗等方面具有优势，但目前消费者对三缸机的认可度并不高，消费者接受新鲜事物总需要一个过程，引领者往往需要在这个过程中接受各种各样的考验，从目前全新英朗的销量来看，未来还是很乐观的。
NO.9 荣威i5
3月销量：18192辆
荣威i5再次闯入TOP10榜单， 不过与2月份相比，荣威i5的销量仅增长了3000辆左右。荣威i5主打年轻消费群体，从凌厉的外观设计上来看，还是比较容易吸引年轻消费者的目光的，配置、做工方面也不比同级对手逊色， 5.99万起的价格再与灵活的金融政策组合，即便是初入职场的年轻人也完全能够负担的起，如果荣威i5能够保持增长的趋势，那也意味着荣威品牌在家轿市场中取得了阶段性胜利。
NO.10 雅阁
3月销量：17793辆
雅阁又出现在TOP10榜单中了，之前在TOP10榜单中经常出现的B级车是迈腾，而今风水轮流转又变成了雅阁， 不知道再过段时间会不会变成天籁、凯美瑞？玩笑归玩笑，十代雅阁的外观更具科技感，同时也在开始往年轻化的方向转变。除了燃油版车型外，混动版雅阁更是亮点，根据缸哥实测，混动车型百公里真的可以达到5个油的水平，如果你开的更加柔和些，那么油耗表现会在5L/100km以下，真的是谁试谁知道。在油价涨涨跌跌的年代，一辆混动车既可以降低用车成本又可以消除里程焦虑，的确是个不错的选择。