2月轿车销量TOP10：冠军未破3万辆，除帝豪外另一自主车入榜！
3月8日，乘联会发布了2月份我国汽车市场的销量数据，由于春节假期关系，2月份我国狭义乘用车的共销售了116.9万辆，同比下降19%，车市继续萎靡。在传统轿车市场，2月累计完成57.6万辆的销量，销量占比依然接近50%，而在具体的车型表现方面，1月份表现强势的科沃兹、思域等车型这次没有进入TOP10榜单，速腾、英朗等车型表现也不及预期，下面让我们来看具体销量情况。
NO.1 新朗逸
销量：29250辆
新朗逸此番再次夺得轿车领域销量王的称号，虽然从数据上看，2月份朗逸的销量远没有达到动辄三四万辆的高度，但考虑到春节假期的因素，能取得2.9万辆的成绩也算是不错了。总有网友问小编，XX车一个月卖好几万台，为什么路面上看到的并不多呢？其实答案很简单，车都在库房里，4S店里的库存车就是这样来的。仅以上汽大众而言，其遍布全国的数百家经销商的提车能力不容小觑，以300家经销商、每家经销商月提朗逸100台估算，这就3万台的销量了，哪家4S店还没有点儿库存呢，您说对吧？
NO.2 轩逸
销量：25612辆
轩逸堪称是轿车领域销量冠军的有力争夺者。从外观上看，采用家族式设计语言的轩逸年轻了不少，看上去更加凌厉动感；动力方面，轩逸所搭载的1.6L发动机油耗表现非常出色；而在终端市场上，优惠幅度经常突破3万元大关，或许正是大幅优惠掩盖了轩逸在配置方面的不足，至于轩逸“皮薄馅大”的说法虽然一直存在，但在优惠面前，其它似乎也不太重要。
NO.3 捷达
销量：19571辆
2月份大众集团在沃尔夫斯堡官宣了全新子品牌捷达的诞生，不知是否是这个消息刺激了国内捷达的销量。不过从某种意义上讲，现在的捷达车也许正在成为“绝版车”，毕竟等捷达品牌的车型完全推出后，现在挂着大众logo的捷达车应该就很难再见到了。从一个车型升级为一个品牌，或许这就是对它最大的肯定吧。
NO.4 卡罗拉
销量：16790辆
卡罗拉的销量相对来说还算稳定，这种稳定性同样也体现在排名上，虽然进前三有点困难，但作为TOP5的专业户，卡罗拉无论是在外观颜值还是在动力技术方面，都完全不逊于同级对手，尤其是其双擎版车型，技术先进性可以说是完全领先同级对手。不过卡罗拉也并非没有缺点，最明显的就是起配置水平有些低，且不要与自主车相比，即使与朗逸这种合资车比起来，卡罗拉也并没有配置优势。
NO.5 帝豪
销量：16032辆
帝豪作为自主家轿的领军者，无论是在做工还是在设计、配置方面，都非常不错，近两年随着吉利品牌的向上，消费者对帝豪的认可度也越来越高，不过在厮杀惨烈的轿车市场，如果没有一些价格上的优势，自主车想突破合资的封锁并不容易，目前帝豪官方活动后，最低车型售价仅5.88万，如果你最近有购车打算，小编强烈建议你多了解了解帝豪这款车。
NO.6 桑塔纳
销量：15745辆
在1月份的销量TOP10榜单中，桑塔纳并没有出现。此番再次杀入榜单似乎也在宣告自己并没有被消费者抛弃。对于桑塔纳而言，除了外观上有了些变化外，配置的不断加码成为它“续命”的关键。毕竟在我国汽车消费市场中，除了捷达外也只有桑塔纳算得上正儿八经的“老炮”了，不过不知道为什么，小编看着现在的桑塔纳总是觉着缺少了些什么，还是喜欢90年代的“板桑”。
NO.7 新宝来
销量：15442辆
换代后的新宝来在外观上有了非常大的变化，这种雕塑感十足的设计看上去的确要比之前的圆润风格大气很多。不过由于同门新朗逸的存在，宝来在市场上的销量始终难以突破，毕竟这两款车的价格相近，采用的又都是大众旗下的同款发动机，除了外观与空间、配置上的细微差异外，对消费者来说并没有太多区别。
NO.8 荣威i5
销量：15219辆
自从长安逸动彻底退出轿车销量TOP10行列后，自主轿车便由“双子星”变成了帝豪的“独角戏”。2月份荣威i5突破1.5万辆的销量大关，成功闯入TOP10榜单，这对于自主汽车来说无疑是值得骄傲的，何况i5的外观设计原创度很高又有车联网技术的加持。目前荣威i5同样在进行官方市场活动，5.99万的抢鲜价有没有吸引到你？
NO.9全新英朗
销量：13786辆
全新英朗虽然再次进入TOP10榜单，但从销量上看，同比跌幅达到32.6%。在车市低迷的大环境下，全系搭载三缸机的全新英朗所面临的挑战可能要更多，都说三缸机省油，假设三缸发动机的百公里油耗要比四缸发动机低2升油、按照每升油7块钱算也不过是每百公里省下14块钱而已，普通家用车按照每年一万公里计算，所节省的油费也不过1400块钱，省下来的这些钱显然对车主群体的吸引力有限，全新英朗若想重回销量巅峰，在三缸机的前提下，恐怕会越来越难。
NO.10 速腾
销量：13511辆
先声明一下，上图为2019款速腾，新车将在本月开启预售。某种意义上说，2019款速腾确实该出现了，目前在售的速腾明明要比朗逸高出半个身位，但全新朗逸一出，轴距反而比现款速腾更大，这就有些让速腾尴尬了，卖不过朗逸也就情有可原了。不过随着2019款速腾的上市，这款在国内市场可以说“跌宕起伏”的车型将会迎来全新的篇章，2019款速腾怎么样？待小编试驾后再告诉大家。
文末总结
透过2月份的销量数据也可以看出，我国车市依然低迷，曾经的高速增长或许将不复存在，在车市高速增长中“浑水摸鱼”的车型必将会被市场所淘汰。2019年的大幕已经徐徐拉开，轿车销量TOP10榜单也会不断变化，谁会是昙花一现？谁又会是全年在榜？时间会给我们想要的答案。