李书福的跑车梦，路特斯能帮他圆吗？

创立于1952年的路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”），早年间是与法拉利、保时捷齐名的世界著名的跑车与赛车生产商，以提供纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。然而，1982年创始人查普曼去世后，路特斯在通用、拥有布加迪品牌的意大利商人手中以及宝腾间兜兜转转，颠沛流离。

在2017年被吉利“拿下”后，关于复兴路特斯的传闻便不绝于耳，终于，在4月2日吉利宣布高端整车项目武汉工厂开工建设的那一刻，路特斯复兴计划的八字划下了第一撇。

了解吉利汽车的人都知道，吉利掌舵人李书福一直有一个“跑车梦”。2003年1月28日，经过18个月的设计研发和生产，第一辆国产跑车——吉利美人豹在台州下线，虽然在它身上多多少少能看到些丰田supra的影子，但也算打破了中国没有国产跑车的历史。然而，美人豹虽轰动一时，但是在市场上的表现却不甚理想。

时隔十六年，李书福的跑车梦，路特斯能帮他圆了吗？

日前，湖北省发改委的公告显示，吉利在武汉的整车项目计划总投资90.44亿元，预计2021年底完成。其中，吉利控股集团投资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人是吉利控股集团CEO、总裁助理安聪慧。该项目年产能达15万辆，具备生产多品种混流乘用车能力，包括传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型以及其它类乘用车。据相关人士透露，备受瞩目的路特斯，即将在这里国产。

虽然看上去距离路特斯在武汉工厂的国产化还有两三年时间，但其实吉利已经帮路特斯悄悄布局好了回归之路。据了解，在一周后即将拉开帷幕的上海车展上，久别国际A级车展的路特斯将参展，并带来Evora GT410 Sport跑车，这款跑车致力于用轻量化放大驾驶者的快感，3.5升V6发动机迸发出的400马力仅需推动1368公斤的整备质量。

此前，有消息称路特斯将在2020年路特斯将推出一款全新跑车，这款全新跑车将会继承路特斯家族优良的动态表现，同时在实用性等方面相比于现有车型会有很大的提升，包括上/下车的便利性、人机工程、信息娱乐系统等。另外，据有关方面透露，路特斯在武汉工厂国产后的第一款车型将是SUV，预计2022年发布，与保时捷Macan等车型形成竞争关系。

虽然SUV车型对于一向以跑车闻名的路特斯来说有些违和感，但在如今SUV市场火热，连兰博基尼甚至阿斯顿马丁都加码SUV的大环境下，路特斯国产首款车型定为SUV似乎也是顺理成章。好在其负责人也表示：路特斯仍然是一家跑车公司，任何路特斯制造的车型都会保留这一份跑车的DNA。

在吉利的带领下，2018年沃尔沃全球汽车销量64.2万辆，首次突破64万大关，同比增长12.3%，曾经一度灰头土脸的沃尔沃最近几年势态良好，容光焕发。

虽然路特斯已经持续亏损数十年，甚至濒临破产，但"底盘操控"、"轻量化"以及"空气动力学"的技术优势还是有所积淀。有此前沃尔沃成功的案例，我们有理由期待路特斯在吉利的引领下会大有作为。试想下，在未来路特斯国产的车型上，保持原有路特斯特性的基础上，再融入沃尔沃的安全系统、驾驶辅助，同时运用吉利的营销战略，一个最好的路特斯即将到来。

那时，李书福不光圆了自己的跑车梦，也将圆更多人的跑车梦……