全新马自达3：论“颜值” 这届新车都是“弟弟”丨上海车展·前瞻

昨天，我们为大家介绍了4款即将在上海车展亮相的重磅SUV车型，今天让我们把目光放在同样精彩的轿车市场。本次上海车展将会亮相的轿车车型有大改款也有换代，其中包括多款目前价格最为主流的合资紧凑型轿车，其上市即爆款的潜力相当大，价格也相对更亲民。

全新一代宝马3系

3月29日，最后一台现款宝马3系在华晨宝马铁西工厂完成下线，这意味着宝马第六代3系(F30标轴/F35长轴)正式全球停产。同时，华晨宝马计划5月在铁西工厂投产新一代3系车型，代号G20标轴/G28长轴，而此次上海车展是全新一代三系在国内的首秀。

全新一代3系基于和5系，7系相同的CLAR平台打造，采用全新设计语言；汲取了海外版车型的设计风格，全新的大灯组造型显得更犀利，标志性的双肾格栅更加宽大。

官图展示的M运动套件版车型，前进气格栅采用了亮黑色处理，以及前包围进气口变得更加夸张。长轴版车型还取消了上一代C柱“小尾巴”的特殊设计；同时尾部变化较大，尤其是尾灯，新车尾灯采用了L形红色灯带的新造型。

在车身尺寸方面，长轴版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。

内饰方面同样与海外版车型布局基本一致，整体偏向简洁风格，最明显的变化是使用全新的悬浮式中控屏以及全新造型的电子挡杆，新车将搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。

动力方面，目前已申报的全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B48B20B型2.0T发动机，最大可输出184马力。另外值得注意的是，低功率版尾标从320Li变为325Li，高功率版本尾标为330Li，全系传动依旧匹配8速手自一体变速箱。

新一代马自达3

新一代马自达3自亮相初始，就引起了消费者的热捧，同时也成为我本人在此次上海车展上最期待的一款新车。毕竟他有着全新的外观内饰设计以及首款带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”等黑科技，“人马一体”的驾控感相当吸引人。

外观方面，新车基于“魁”概念车打造，大嘴式前进气格栅内部采用了蜂窝状设计，配以两侧狭长的前大灯与造型别致的前唇，使前脸更具攻击性。此外，两厢版与三厢版前脸略有不同，其中两厢版下包围进气口更小，而三厢版则向两侧延伸，使前脸更为大气。

新车侧面造型非常流畅，平滑的腰线营造出整车的运动感。尾部方面，三厢版车型尾灯更为大气，两厢版尾灯与概念车较为类似，采用了更为凶狠的四圆尾灯，排气则采用了双边双出的布局。

内饰方面，新车中控采用了T字形布局，断面的设计使内饰层次感十足，悬浮式中控屏与三幅式运动方向盘，营造了一丝运动氛围。此外，新车空调出风口与下方物理按键都经过了调整布局，看起来更具韵律感，整体相比老款车型在科技、豪华感上都有提升。

动力上，新车将搭载均质压燃（HCCI）和火花控制压燃点火（SPCCI）技术的2.0L SKYACTIV-X发动机，最大功率为189马力，峰值扭矩可达230Nm。据悉，该发动机采用了类似柴油发动机的压缩点火技术，在没有火花塞的前提下也可启动工作，可有效提升缸内压缩比，燃油的经济性和排放效率也因此提高。外媒披露，在燃油经济性方面，新车百公里油耗为城市6.5L、高速公路4.9L。

新一代轩逸

作为国内A级车市场中大众朗逸最有力的竞争对手，2018年A级车市场销冠，新一代轩逸显然没有在新的一年里放松丝毫。

新车基于日产最新的家族式设计语言，在外观设计上有了翻天覆地的变化。全新的V-Motion前脸与自家大哥天籁如出一辙，上下格栅的界限被打通，尺寸更大的中网诠释了更运动的性格。与此同时，大灯组的造型也更加修长，配合下方的空气动力学造型，我们能够明显感觉到新车倾向于年轻化的造型理念。

但从车尾来看，新车的设计语言就有些“精分”了，新一代轩逸的车尾采用了简约的设计风格，没有过多的层次感，只有灯组和下方的扩散器较为吸睛。

车身侧面，新车将会采用分段式的腰线及双色轮毂的设计，进一步提升了新车的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款在售的轩逸车型除了高度之外都得到了一定的提升。

动力方面，新车将会继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力（102kW），符合国六的排放标准。

全新起亚K3

2018年初就已在韩国本土发布的全新一代起亚K3，时隔一年多终于将在上海车展亮相，并于6月量产上市。新车前脸的改动尤为明显，整个前悬鼻翼进一步加长，这一部分的变化就使其车长比老款增加近60mm。

大灯和进气格栅的设计都不同于海外新款，拉伸感更强的灯体轮廓虽然没了海外版的透镜配置，但有望采用LED光源，更加宽大的六边形格栅依然有虎啸风格的体现，分为运动版的黑色网状和普通版的直瀑竖条两种设计，并且高配版在格栅中部集成了ACC自适应巡航雷达，这在A级轿车中属于领先配置。

车身侧面保持海外版同款设计，相较老款K3取消了A柱三角窗，转而增加C柱三角窗，车身腰线也更为平直。车尾也在海外版基础上有所改动，但动刀幅度明显小于前脸。尾灯组只是对灯腔内的灯带样式进行了重设，取消后杠两侧的仿格栅装饰，改为装饰性的排气管。

内饰总体不变，但配置明显升级，国产版升级为电子手刹配置，多媒体系统屏幕也变为全触控，并且尺寸进一步增大。同样增大的还有仪表板信息显示屏，虽然不是全液晶配置，但已是同级领先水准。

动力配置方面相较老款K3的升级更为彻底，入门级采用1.5L发动机取代了老款1.6L机型，动力输出虽有降低，但百公里综合油耗从6.2L降到5.1L，降幅相当明显，而且达到1.5L排量门槛后，消费税率也随之降低2%，再加上近期增值税的调减，将使新K3的入门门槛有望进一步拉低。

高配动力仍为1.4T，同样提升了燃油经济性，油耗从5.9L降到5.3L。车型配置也将更为丰富，会有个性化外观的GT运动版，车身外部和方向盘辐圈均有专属标识。另外还新增PHEV版本，这也是现代和起亚在该级别国产车型首推插电混动车型，采用1.6L发动机和宁德时代电池组。