上海车展前瞻：别克“主场”发威；马自达再创“颜值”巅峰

随着两年一届的上海国际车展的临近，各大品牌陆续公布了自己今年的参展阵容。不过除了那些只能饱饱眼福的超跑，大家其实更关注的还是买得起用得起的中高端车型，而在这其中占尽“主场”优势的上汽通用别克就一口气带来了数款新车。另外，马自达也将会带来在国内首次亮相的全新马自达3。

别克“主场”发威 “油”“电”齐登场

在车展前一天举行的2019别克品牌日活动中，将有4款车型正式亮相，分别为纯电动VELITE 6车型、GL8 Avenir概念车以及昂科拉家族的两款车型，并且在当晚VELITE 6将正式公布售价。

VELITE 6 别克首款纯电车型

作为别克第一款纯电动车型，新车高度还原了VELITE概念车，前格栅变为封闭式设计，大灯外侧和前翼子板处的独特设计凸显层次感，车侧身的腰线比较复杂，和发动机盖上的线条相呼应，蓝色车漆彰显电动车身份。新车长宽高分别为4650/1817/1510mm，新车的轴距达到2660mm。

VELITE 6的内饰设计同样沿袭了概念车的设计，整体流畅优雅，源于水的流畅设计体现在每一个拐角之处。与目前别克家族俊朗的内饰设计相比，VELITE 6纯电动版的内饰调性显得更加魅惑了。方向盘上也遍布新能源车专属的蓝色元素，包括蓝色缝线以及logo处的蓝色装饰。多功能按键的设置进行了优化，或拨或按的不同样式按键拉开了间距，极大地降低了误触率。

VELITE 6融合了母公司双方在新能源及车联网领域的优势资源和领先技术，搭载全新别克eMotion电驱技术、别克eConnect 2.0互联技术和先进智能驾驶辅助技术，并依托贯穿研发、试验认证、智造质量以及服务的全方位体系竞争力，为用户带来大有不同的电动智能出行体验。年底，别克品牌还将引入48V轻混技术，进一步充实别克新能源产品阵营。

虽然别克VELITE 6纯电动车进入市场不算早，但是就产品力而言，还是拥有很大的优势以及特点的。所以此时入市，上演一出后来者居上的戏码并不难。毕竟，电动车市场剩下的“奶酪”依然很大。

别克版“埃尔法” GL8 Avenir

别克GL8 Avenir概念车在品牌日当晚也将首次与公众见面，这款概念车将呈现上汽通用品牌对于大型MPV的最新理解，并用细节的不断堆积与调整为产品进化定调，同时也明确了旗舰MPV新的设计方向。

别克GL8 Avenir概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发。据称，这款车是别克历年来“最接近真实量产”的概念车。从目前发布的预告图看，前大灯的设计相比现款更加犀利，内部构造充满了科技感，也更加复杂。除了外观的细节调整，配置或将进行更多的升级。

在国内MPV市场别克GL8是比较早进入的先行者，它的发展趋势和方向代表主流的配置和性能升级方向，本次发布的GL8 Avenir在细节上呈现了上汽通用对于大型MPV的最新理解，不仅明确了别克自己的旗舰设计方向，同时还作出了更多的细节调整和进化给市场上同价位MPV旗舰车型提供了标杆指引。

小型SUV的开创者 别克昂科拉

提起国内小型SUV车型的鼻祖车型，想必大家都能够想象的出事上汽通用别克旗下的昂科拉车型，当年最早在国内市场推出的小型SUV车型的企业，开创了国内小型SUV车型的先河。

从此前曝光的新车图片中可以看出，别克新款昂科拉车型的前脸设计与现款在售车型有着较大的差别，新车型的前脸将会采用别克最新的家族式飞翼格栅进行设计，新车的前脸中网内部将会采用的是贯穿式的飞翼镀铬条进行设计，并且一直贯穿到新车左右两侧的大灯灯组内部。

而昂科拉GX则是昂科拉家族的一位新成员，昂科拉GX与全新昂科拉的造型基本一致，圆圆滚滚的身材，搭配别克家族式的进气格栅，走的都是年轻人喜爱的萌萌哒路线，如果不看尾部标识的话基本上分不出二者的区别。

不过，细看就会发现两台车有着很大的不同，毕竟昂科拉GX的第一感觉就是要比全新昂科拉要大那么一些，体现在细节上就是中网的面积要大一些，大灯组的造型也要大一些。当然体现在尺寸方面昂科拉GX的4463/1813/1642mm，轴距2640mm身材要比4295/1798/1607mm，轴距为2570mm的全新昂科拉大一圈。

根据国内汽车媒体的报道称，别克新款昂科拉车型将会搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为85kW，同时新车车型将会满足国VI排放标准，油耗低至5.5L/100km，对比于现款在售车型的1.4T发动机，油耗将会进一步得到下降。

两个已经足够漂亮的“小三” 再攀颜值巅峰

新一代马自达3

新一代马自达3自亮相初始，就引起了消费者的热捧，同时也成为我本人在此次上海车展上最期待的一款新车。毕竟他有着全新的外观内饰设计以及首款带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”等黑科技，“人马一体”的驾控感相当吸引人。

新车基于“魁”概念车打造，大嘴式前进气格栅内部采用了蜂窝状设计，配以两侧狭长的前大灯与造型别致的前唇，使前脸更具攻击性。此外，两厢版与三厢版前脸略有不同，其中两厢版下包围进气口更小，而三厢版则向两侧延伸，使前脸更为大气。

新车侧面造型非常流畅，平滑的腰线营造出整车的运动感。尾部方面，三厢版车型尾灯更为大气，两厢版尾灯与概念车较为类似，采用了更为凶狠的四圆尾灯，排气则采用了双边双出的布局。

全新一代宝马3系

3月29日，最后一台现款宝马3系在华晨宝马铁西工厂完成下线，这意味着宝马第六代3系(F30标轴/F35长轴)正式全球停产。同时，华晨宝马计划5月在铁西工厂投产新一代3系车型，代号G20标轴/G28长轴，而此次上海车展是全新一代三系在国内的首秀。

全新一代3系基于和5系，7系相同的CLAR平台打造，采用全新设计语言；汲取了海外版车型的设计风格，全新的大灯组造型显得更犀利，标志性的双肾格栅更加宽大。

官图展示的M运动套件版车型，前进气格栅采用了亮黑色处理，以及前包围进气口变得更加夸张。长轴版车型还取消了上一代C柱“小尾巴”的特殊设计；同时尾部变化较大，尤其是尾灯，新车尾灯采用了L形红色灯带的新造型。