头顶大众光环的T-Cross，将成为小型SUV市场的竞争新势力？

当上汽大众逐渐完善国内紧凑型、中型、中大型SUV市场的产品布局，并都取得不俗的成绩后，其又将目光锁定了小型SUV市场，推出了全新产品T-Cross。纵然上汽大众凭借途观、途昂甚至是途岳取得了相当得意的成绩，但小型SUV市场的竞争局面已不可同日而语。除了高性价比的自主品牌车型和有着品牌背书的合资产品，一些豪华品牌也在进一步争夺该市场的份额，像是奥迪Q2L。这些对于T-Cross而言，无疑是面临着重重荆棘。

从国内目前的小型SUV市场来看，售价10万元成为了这一市场的分水岭。自主品牌车型几乎占据了10万元以下的领域，它们凭借着高配置、较低售价的优势，吸引着不少钟情高性价比的消费者。同时，近年也有一些韩系、美系品牌车型“闯进”了10万元以下的市场，像是东风悦达起亚奕跑、东风标致2008的入门版本，都是希望通过降低售价来换取销量最大化的体现，而这些产品也得到了不少消费者的认可。

另一方面则是售价10万元以上的市场，这部分多为合资品牌车型，像是东风本田X-RV、上汽通用别克昂科拉、北京现代ix25等等，它们凭借强大的品牌号召力和产品实力，也收获了不少的拥趸。

虽然T-Cross目前仍未公布预售价，但从品牌以往的定价策略和产品定位来看，买车君认为T-Cross的指导售价有望在12-15万元区间。这一价格不仅不会降低品牌高度，同时还能很好地与途岳的售价衔接。相较同级竞品，这一价格也在合理的范围内。如果按品牌以往车型的价格调整策略来看，那T-Cross在上市后的一段时间会出现一定的降幅，而这同时也可能对同属上汽大众的同级产品斯柯达柯米克造成威胁，这对于销量不算出众的柯米克而言，无疑是雪上加霜。

加长轴距是T-Cross狙杀竞品的杀手锏

T-Cross是基于大众最新的MQB A0平台打造，提供1.4T+7DCT和1.5L+6AT两种动力组合，配备全液晶仪表和手机互联的多媒体系统，同时装备了Beats音响系统，是大众的全球战略小型SUV。从上述种种不难发现，T-Cross的定位与POLO一样都是走精品小车的路线，实际上两者也是同一平台下的产物。这么看来，T-Cross的最大竞品莫过于广汽丰田C-HR、广汽本田缤智、北京现代ENCINO这类型产品，它们有着不少的共通点——全球化车型、主打年轻化市场、高品质。

相较于上述的产品，T-Cross最大的优势当属车身尺寸和车内的空间，海外版T-Cross车身的长宽高尺寸分别为4218/1760/1589mm，轴距达到了2563mm。国产后的上汽大众T-Cross轴距将加长88mm，至2651mm。而上述三款车型中，轴距尺寸最大的C-HR为2640mm，换言之，仅轴距这一项指标就已经超过了不少同级车型，轴距加长也是大众国产车型的“杀手锏”之一。

动力方面，T-Cross在三款主要竞品中只能算是中规中矩的水平，从动力参数排量来看，ENCINO和C-HR明显占据优势，T-Cross位居两者之后。不过，T-Cross所搭载的1.4T+7DCT和1.5L+6AT两套动力系统，有着较高的匹配成熟度，使用可靠性毋庸置疑。

作为一款面向年轻消费群体的新车，设计方面当然也要尽可能地满足年轻消费者的审美需求。T-Cross采用大众最新的设计语言，前脸部分非常敦实饱满，前格栅由三道贯穿式镀铬饰条搭配菱形镂空网面组合而成，与两侧方正的前大灯组融为一体，整体和途昂较为相似。

双腰线的设计为车身侧面勾勒出一丝时尚活力的气息，通过简约的线条带来了不错的视觉效果。值得一提的是，T-Cross是上汽大众第一款采用贯穿式尾灯设计的车型，这种设计能有效地拉伸车尾的横向视觉感受，且能提高辨识度。

内饰设计也能很好地体现年轻活力的气息，T-Cross的内饰采用了名为“Color Matching”的设计手法，中控饰板采用了和车身相同的配色，从而形成强烈的视觉冲击。据悉，T-Cross目前的内饰配色共有活力金、梦幻蓝、罗曼红、星辰灰和极地白5种搭配，能为年轻消费者提供更多个性化搭配的选项。

这里有个比较有趣的现象值得一说。T-Cross是这款大众小型SUV的名称，而这款车型也将由一汽-大众和上汽大众分别引入进行国产。其中，一汽-大众将原汁原味引入T-Cross进行国产，而上汽大众则将对其进行加长轴距处理，使其身份转变为中国市场特供产品。在命名上，上汽大众有望采用“T-Cross+途X”中英文结合的命名方式，而由一汽-大众生产的“真正”T-Cross，只能命名为“探X”，这一点与迈腾、帕萨特较为相像。