合资品牌又在瞄准小型SUV，最被看好的还是T-Cross
长久以来，MPV市场被行业媒体称作“车市下一片蓝海”，虽然细分市场的销量表现有了一定的提高，但离“下一片蓝海”这个让人充满期待的词汇仍有不小的差距。在合资品牌在MPV车型上尝到甜头后，中国品牌也开始发力该细分市场，并取得不错的成绩。
此外，合资品牌在发力MPV市场的同时还在小型车市场下了大赌注，但遗憾的是惨淡的市场销量让合资品牌失望了。在海外市场大卖的车型进入中国市场后并没有提起消费者兴趣，月销三位数，甚至个位数的车型比比皆是。
正如中国品牌在MPV市场奋起直追合资品牌一般，在全新的小型SUV战场，合资品牌的确和中国品牌学到不少。毕竟是主场作战，中国品牌还是非常了解中国消费者的，在看到小型车市场的惨淡后，将性价比、SUV与小型三个元素相结合的突发异想让吉利、长安、传祺等品牌收获颇丰。
所以对合资品牌来说，小型SUV就是2019年的关键词，这个以价格战为核心且竞争惨烈的细分市场将成为重中之重。主打性价比的CS15、采用轿跑SUV风格的缤越，光是这两款车型就足够合资品牌喝一壶的了。
在吉利汽车忙着布局MPV和新能源汽车市场的时候，合资品牌“偷袭”了小型SUV市场。东风雪铁龙率先吹响进攻的号角，上市了新C3-XR。在这款车上市之前，麻哥并不看好这款车型，毕竟2018款的顶配车型售价已经去到17.18万元，这样的价格在中国品牌面前毫无战力。
但经过中期改款后，新C3-XR俨然成为一个大威胁，9.48万-11.58万元的售价区间已经跨入中国品牌的“领地”。加上一定的终端优惠和品牌影响力，我们能看出东风雪铁龙“入主”小型SUV市场的决心。
T-Cross |
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值得一提的是，除了新C3-XR外，麻哥还很看好另一款车型，上汽大众即将推出的T-Cross。基于大众MQB A0平台打造的T-Cross在去年10月份完成首秀，并专为中国消费者对轴距进行了88mm的加长，达到2651mm，其实这样的账面数据并不小型了。
T-Cross采用了“途”字辈的设计语言，熟悉的双腰线设计也在新车上出现，车尾采用贯穿式尾灯，算是整车设计的一大亮点。其实对于小型SUV来说，只要外观足够个性就可以了， 并不需要太多繁杂的设计，所以我们可以给T-Cross的外观打个高分。
前不久，上汽大众正式公布T-Cross的内饰官图，疯狂的配色和设计确实引人注目。T-Cross于大众品牌中率先采用Color-matching内外同色设计，车内也引入立体几何元素、一体包覆式运动座椅与全液晶仪表等，处处都在讨好年轻消费者。
T-Cross提供了五种颜色外观，其仪表台及中控饰板、座椅缝线应用了同色设计，仪表台及内门板上部也搭配了相应的色彩主题，共计四款内饰。这样的设计如果出自现代、本田之手还可以理解，但看到大众大玩色彩设计时，消费者肯定会露出姨母般的笑容吧。
不仅如此，T-Cross还搭载了丰富的科技配置。新车应用了同级少见的10.2英寸全液晶仪表，具有大舞台、经典行车、全景导航三种视图模式，为驾驶者呈现个性化的行车视野。与之搭配的则是大家比较熟悉的8英寸MIB多媒体娱乐导航系统，操作十分顺手便捷。用户还可选择将导航画面投射于液晶仪表上，实现双屏联动。此外，该系统还支持实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、Carlife/CarPlay/MirrorLink手机映射等功能。
虽然只露出一部分配置，但麻哥还是非常期待这款车型的。参考在它之前上市的合资品牌小型SUV的售价，T-Cross的价格一定不会太高。上汽大众用在SUV车型上的功力还是很深厚的，毕竟通过途观已经摸透了中国消费者的喜好。
T-Cross上市后主要的竞争对手还是一汽-大众探歌，虽然T-Cross是后来者，但它的诚意显然要比探歌更足。探歌虽然挂着紧凑型SUV的帽子，但小型SUV的本质是没法改变的，还不如像T-Cross一样实在一些。因此，后来者居上也不是没有可能的。