明明做了四轮定位为什么我的方向盘还是跑偏？

四轮定位做了好多次

为什么方向盘还是跑偏呢？于是就有车友预约过来一探究竟看看是否是四轮定位出了问题　然后就愉快了再进行了一次的拉线四轮定位

何为拉线定位？这是一个最早源于赛用汽车的一个老方法，它所使用的工具便于携带也能够获得更精准的数据，一直流传至今都没被如今的3D四轮定位取代。

代替车轮的这个是轴头支架，为什么用这个而不用车轮呢？因为每个车轮胎的胎压、磨损度不一样，而为了获得更准确的数据，所以才将车轮更换为轴头支架。

那么同样是定位，哪里不同呢？3D定位，比较适用于一些原厂什么都没改过的车型，可按照厂家所给的原始数据来调整。而拉线定位，比较适用于一些改过底盘悬挂的车子，可通过拉线来获得最准确的数据，再根据情况来调整束角及倾角，将它调整至完美为止！

所有调整前或者调整后的数据BBA均会记录下来，存入车辆档案中

好了，以上就是BBA在做四轮拉线定位的整个操作流程那么问题来了，车子方向盘跑偏与四轮定位有何关系？首先，我们要判定这个定位到底做没做好必须得知道以下几件事 　　（1）轮胎的气压是否一致 轮胎的气压左右不一的情况下，会导致车子在行驶中方向盘跑偏。　（2）轮胎的磨损是否一致 轮胎磨损不正常，有吃胎等现象，也会导致车子方向盘跑偏，甚至还会在高速行驶时带来一点方向盘抖动等问题，那么这个时候就需要靠四轮定位来进行调整。　（3）车子是否发生过碰撞等 这里指的是一些撞得比较严重的车子，在撞击的过程中，有可能已经在报保险的时候已经全部换新过，但譬如拉杆这一类的东西是否有变形，事后还是得要检查好了。如有变形，一定要及时更换一个全新的拉杆！（最近就接到不少定位做了无数遍却老是做不好的车，结果却发现是拉杆变形，更换新的拉杆后才得以解决）　（4）新车由于悬挂系统故障所导致 这种情况并不多见，由于厂家会对出厂车辆进行严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

（5）误认为汽车跑偏 这种情况比较多见，一般体现在一些快要转弯的道路/高速、地面不平整、风速过大、超速的时候。当然，有时候一点点的偏差，只要偏的不严重的话，是正常的。　

以上5点，搞清楚了之后大概就能知道，是否是四轮定位出了问题。 　那什么时候应该做四轮定位呢？（1）当汽车行驶到2万公里或者1年时间的时候（以先达到者为准）（2）当您开车的时候，方向盘抢道，需要您大力握紧方向盘时（3）当轮胎磨损严重时（4）改动过底盘悬挂的配件时（5）驾驶时方向盘抖　那做完四轮定位有什么好处呢？（1）杜绝因车辆跑偏而发生的交通事故（2）改善轮胎的磨损，延长它的使用寿命（3）减少汽车行驶、转向、悬挂系统的损耗，延长这些机件的寿命（4）能够愉快的驾驶这部车……