贾跃亭欠下的因果，这一世能还完吗？
根本目的只有一个——搞钱。
在近十年的“丧偶式婚姻”后，甘薇和贾跃亭终究还是离了。
尽管外界质疑，贾跃亭夫妇离婚是为了转移40亿元财产，但甘薇却在直播中表示是自己净身出户，只带走了3个孩子。
还特意强调了一下，19岁的甘薇陪着贾跃亭过30岁生日时就认定了他。“只不过他可能六亲缘浅吧，其他一点毛病都没有。”
佛家说，六亲缘浅的人可能是为人的最后一世，修得差不多了，在人世间没有了因果。但对于贾跃亭而言，他在国内种下的因果可能几世也还不完。
对于离婚这个话题，贾跃亭在自己的微博上没有丝毫的回应。从去年5月7日起，贾跃亭就决定要在其个人微博上开始“个人IP商业化”。
彼时，FF正面临资金困境，而贾跃亭也深陷债务泥潭。在这样的背景下，他选择通过个人IP的商业化来筹集资金，一方面用于还债，另一方面用于支持FF的运营。并且在去年10月成立了公司。
从此，贾跃亭在微博上开始变得活跃起来，视频出镜率大大提高，并且每期的视频质量也在提高，无论是取景、构图、文案甚至配乐和剪辑都越发精进。
果然做传媒出身的贾跃亭在互联网这块还是有着天然的优势。只不过在一大堆的视频中，也从未提及与甘薇的结束。
5月9日，贾跃亭发视频纪念FF成立第11周年，主动提及想家想回北京，表示“还债回国”的时间不会太远。
只不过在话术上贾跃亭用得是“孩子和老爸老妈都在国内”，而不是传统耳熟能详比较顺口的“老婆孩子和父母都在国内”。5天后，甘薇在社交平台发文官宣与贾跃亭离婚。
在与甘薇离婚这件事上，贾跃亭显得有些刻意的回避。
贾跃亭的片子有何可取之处？
2024年，贾跃亭拍了97条视频，塑造悲情形象。不少吃瓜群众，甚至快要把贾跃亭看成是被迫出走的受害者了，纷纷期待他们的贾总能够王者归来。
卖惨人设不仅让其再次收获了一大批的粉丝，也增加了外界的好感度，法拉第未来的股价也一度飙升80%。
在视频中，贾跃亭不断强调自己被银行挤兑的历史，仿佛自己有着无尽的冤屈，对自己在资本市场里的骚操作决口不谈。
在贾跃亭出走美国后，2017年9月13日，央视1套晚间新闻竟做了一个以“老总”成“老赖”为标题的节目，足足有六分钟的时间来质问，贾跃亭到底是创业失败，还是金融诈骗？
此新闻仅位于时政与国际新闻之后，长达六分钟的新闻播报中，出现多个“巧取豪夺”、“大盗盗于股市”等这样的批判字眼。
央视新闻明确曝光，自从2015年5月贾跃亭公布股票减持计划后持续套现共计57亿元，姐姐贾跃芳套现22亿元。另外贾跃亭转让1.7亿股股票获益60.4亿元，再加其他收益通过股权交易共获176.4亿元。
同时，公开资料显示，贾跃亭还通过30多次股权质押融资超过310亿元。不过今年6月对贾跃亭夫妇名下财产进行冻结的时候却只有区区12.37亿元，巨量资金流向不明。
在贾跃亭一系列的卖惨人设中，说自己用了无数现金还债，美国已经没有债务纠纷，国内债务正在清偿。
俨然一幅负责到底的顽强模样，但事实上，贾跃亭所说的一切都是上嘴皮碰下嘴皮，无法证伪的自说自话。
从今年开始，贾跃亭更是从悲情受害者的形象开始进化，频繁发布“奋斗者”内容。其底层逻辑便是那首野子，“怎么大风越狠，我心越荡”。
潜台词就是，“即使受尽委屈，我贾跃亭依旧不怕困难，艰苦奋斗。大家就信了我吧，赶紧再给我投点钱。”
在刚刚结束的首届“FFAI首年度股东日”上，一位从乐视早期就开始追随贾跃亭投资乐视、FF的股民，自费从国内飞到洛杉矶参加活动，表达投资乐视、FF的全部心路历程，以及对贾跃亭东山再起的期盼。
贾跃亭现场数度哽咽，他表示，“（FF能够活下去）的确是散户支持了我们，甚至是散户救了我们的命。可能是极少资金支持我们的人，让FF能够重生，给了我们这个机会。”
虽然外界也分不清是不是请来的演员，但贾跃亭的哽咽早在他飞往美国的路上就被其他人演过一次了。
白衣骑士孙宏斌在乐视最危急的时候还是投了一笔大钱的，孙宏斌后来回忆，他第一次跟贾跃亭谈了六七个小时，谈完之后，就有投资冲动了。但没想到两人不到8个月就反目了，在融创2017年中期业绩会上，面对遁走海外的贾跃亭，被喷成为乐视网董事长的孙宏斌数度哽咽，称此前一再建议贾断臂求生，结果对方“连一片羽毛都不愿失去”。
只能说，无论贾跃亭在镜头前演出何种人设，其根本目的还是只有一个——搞钱。
量产的空包弹打了又打
搞钱的名目有很多，现在贾跃亭只剩下了造车一个。
从2014年贾跃亭启动造车计划开始，到2025年，总共只生产了16辆FF 91车型。 其中，2023年交付了10辆，2024年上半年仅交付了1辆，还因安全气囊故障问题召回了所有已售车辆。
自从贾跃亭到了美国，法拉第未来累计完成了21轮融资，总额超过30亿美元，折合人民币约218亿元。仅在过去7个月，就三次获得超3000万美元的注资，但资金去向成谜。
例如，2025年的一次融资中，4100万美元中有60%被用于偿还供应商欠款，剩余部分连完成自动驾驶系统测试都不够。
同样在刚刚结束的股东日上，贾跃亭现场还搞了波“气氛组”，表示两家MCN机构当场签下600辆FX Super One订单，总预订量冲到2500辆。
贾跃亭再次拍着胸脯保证：“年底首车下线！未来两年带大家挽回损失，赚更大回报！”即使到现在还没有人见过新车的庐山真面目，毕竟量产车再次跳票五年了，饼画得再香也得咽得下去啊。
6月9日，Faraday Future（FF）创始人、联席CEO贾跃亭表示，美国国宝级歌坛天后，5届格莱美奖得主玛丽亚·凯莉将与FF、FX和FX Super One展开更多共创。此外，FF第二批高管增持也已启动。
FF透露，在玛丽亚·凯莉个人发布了以FFZERO1为座驾的新单曲封面之后，更多的美国顶级明星，包括奥斯卡和格莱美奖获得者，以及GOAT殿堂级的体育明星纷纷联系我们，表示愿意开始或进一步推进与FF和FX的共创合作。
这一幕不禁又让人想起当年的娱乐圈、体育圈一众明星大腕被坑得血本无归。他们是想要在贾跃亭身上赚更多钱，但贾跃亭看重的是他们身上的明星效应用以吸引更多的散户和投资人。
同样的招法，贾跃亭屡试不爽。要不就只能说，贾跃总给的还是太多了，即便是明星也扛不住诱惑。
但毋庸置疑的是，这场融资大戏迟早也会见分晓，以贾跃亭现在的实力，无论从哪个维度看都无法支撑其年底的量产交付，或许从此时开始准备好台词和眼泪，显得更为重要一些。