如果你有一百万：仰望U7与小米SU7 Ultra，谁将成为你的专属座驾？
【文/财圈社&道哥说车 惠泽】当比亚迪仰望U7以62.8万起售的“亲民”姿态杀入性能市场，小米SU7 Ultra却以52.99万的价格将性能天花板砸向地表板，这场“豪华与性能”的巅峰对决，究竟谁能戳中你的爽点？我们拆解数据、深挖技术，告诉你答案！
一、性能之争：2.9秒的“沉稳绅士”VS 1.98秒的“赛道疯子”
•仰望U7：纯电版四电机总功率1300Ps，零百加速2.9秒，最高车速270km/h；插混版综合功率1632Ps（2.0T水平对置发动机+四电机）。尽管3095kg的整备质量限制了加速表现，但其云辇-Z磁浮悬架和四轮扭矩矢量控制，仍能在复杂路况下保持车身稳定如平地。
•小米SU7 Ultra：三电机综合功率1548Ps，零百加速1.98秒，极速350km/h，整备质量仅2600kg以下，轻量化设计让性能输出更极致。
总结：U7像一位身着定制西装的科技巨擘，用黑科技弥补体重劣势；SU7 Ultra则是脱掉外套的短跑健将——前者赢在“稳如磐石”，后者赢在“纯粹速度”。
二、价格与定位：62.8万起售的“豪华旗舰”VS 52.99万的“性价比屠夫”
•仰望U7：定位百万级行政轿车，对标奔驰S级、宝马7系，实际售价62.8万-70.8万，提供四座/五座、纯电/插混版本。
•小米SU7 Ultra：52.99万起售，以“半价超跑”姿态横扫市场，两小时订单破万，主打性能与科技普惠。
总结：U7是“百万级体验的降维打击”，SU7 Ultra则是“让超跑梦触手可及”——预算决定战场。
三、技术亮点：能跳舞的“磁悬浮”VS能漂移的“赛道机器”
•仰望U7：全球首搭云辇-Z磁浮悬架，悬浮电机替代液压减震器，5毫秒响应速度，支持颠簸路面“零起伏”、单侧抬升避险，甚至能爬楼梯、跳“车顶芭蕾”。后轮转向+易四方技术实现4.85米转弯半径和平行横移泊车。
•小米SU7 Ultra：V8s电机+低风阻车身（0.195Cd），赛道级调校+L3级智驾，6分46秒纽北圈速对标保时捷Taycan。
总结：U7用黑科技重新定义“豪华舒适”，SU7 Ultra用极致性能诠释“驾驶信仰”——要舒适还是速度？这是个问题。
四、配置对决：移动行宫VS极客玩具
•仰望U7：23.6英寸全液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏，后排独立座椅带腿托/按摩，丹拿铂金音响+AR-HUD，抗菌Nappa真皮+五维空气净化，行政级空间（轴距3160mm）。
•小米SU7 Ultra：运动风格内饰+一体式赛道座椅，可升降电动尾翼，智能座舱支持多设备互联，主打年轻科技范。
总结：U7是“老板的后排”，SU7 Ultra是“驾驶者的天堂”——需求决定选择。
五、终极推荐：性价比之王花落谁家？
结论：小米SU7 Ultra基础版（52.99万）
•理由：52.99万的价格拥有1548Ps马力、1.98秒破百、350km/h极速和完整智驾功能，性能与科技配置无短板，适合追求极致驾驶体验且预算有限的用户。
•备选：若预算充足且重视豪华舒适，仰望U7五座豪华版（62.8万）的云辇-Z悬架、行政级空间和智能座舱更值得考虑，性价比在百万级市场中依然突出。
一句话终结选择困难症：要“开得爽”选小米，要“坐得爽”选仰望——钱包和屁股，总有一个要先妥协！
最后附上编辑对两辆车的评分表吧，仅代表个人观点仅供参考哦！
PS：大家可以根据表格第一列的影响因素的重要程度对自己的重要程度进行赋分（影响因素越重要分值越高）并与原分值相乘后再相加得到总分，将会更加准确并更有针对性哦！