汽车生锈是良心问题吗？不是！是市场问题，更是监管问题！
最近，有博主对长城汽车董事长魏建军提问，如何看某些国产车品牌生锈的问题。魏建军回应表示，大家还是要看更长期一些。他认为生锈不是一个工艺问题，可能是一个设计问题，还有一件事就是良心问题。此言一出，立马在网络上引起了巨大的争论！
关于汽车的生锈，我也有自己的观点，与魏建军有所不同。表面上看，只要是铁的东西，就会生锈，这是不可避免的，我们看很多10年以上的老车，或者沿海地区受到气候影响，车辆也容易生锈，这都是正常的。不正常的是一辆车在购买3~5年内，在其他功能都还正常的前提下，车辆出现生锈，这是不正常的！
而汽车生锈，表面上看，无非是因为材料选择，生产工艺，使用环境，人为因素等等导致的。但如果我们仔细想想的话，生锈的背后，其实是市场问题，更是监管问题！
中国完全有能力，制造出不生锈的汽车！
客观来说，作为钢铁生产大国，汽车制造大国。中国完全有能力生产出不生锈的汽车！但是汽车生锈这个问题，却一直伴随中国汽车产业二三十年，过去有，现在也有。所以中国汽车不耐用也是出了名的，中国人的换车周期估计也是全球最短的，平均开5年就换车了。但是海外市场，一辆车开十几年是很正常的。所以也导致了中国汽车在全球市场的口碑并不好。那是什么原因，导致我们在有能力制造不生锈汽车的前提下，还总是生产生锈的汽车呢？
残酷的市场竞争，导致劣币驱逐良币！
只有一个原因，就是竞争太残酷了。残酷的市场竞争，就势必导致汽车品牌不得不偷工减料，削减成本。那么产品自然而然就不耐用。消费者都想买便宜的，谁价格低就买谁。倒逼企业不得不这样做。
还因为生锈是“慢性病”，都是过了3~4年之后才会出现的。到时候用户想去维权都找不到地方。而且也快到了换车的时候。所以厂家就更不会制造耐用的车了。
如果你想耐用，也可以！因为汽车不是终身质保的产品，对于很多汽车品牌来说，售后也是收入的重要一环。如果汽车太耐用，怎么用都不坏，都不修。那么售后服务怎么办？ 所以想耐用，就去4S店 做防锈喷涂，更换已经生锈的零部件，这反而给汽车品牌增加了2次收入！
所以无论从哪个角度看，把车造的不那么耐用，都是稳赚不亏的买卖！这是用户，是市场选择的结果。
监管不力，处罚不明，生锈问题永远得不到根治！
另一个原因则是监管不力，其中既包括了企业内部监管，也包括了国家监管。还记得2017年日本神户钢铁造假事件，就是企业内部调查的时候发现的。后来2019 年 3 月 13 日，神户制钢所因此被日本法院处以 1 亿日元（约合人民币 600 万元）罚款。
另外，处罚不明也是一个问题。因为我们正处在汽车产业崛起的大时代，所以面对一些产品问题。国家也是睁一只眼闭一只眼。其实在海外市场，有因为罚款差点破产的。因为日本日野汽车在 2010 年至 2019 年期间，提交虚假的发动机认证申请，违反了美国联邦《清洁空气法》，导致其在 2010 年至 2022 年间进口并销售了超过 105,000 台不合格的发动机。美国对日野处罚16亿美元，这让日野的经营雪上加霜。如果日野不是丰田旗下的品牌，估计这样的罚款就足以让其破产！
所以，如果国家能在产品质量问题上重视起来，严肃处罚相关企业的话，那么我们的产品质量，肯定还会更好的！