Q9真身终现形，新款E级双动力

本期谍影为您带来了两个品牌的未来旗舰SUV：奥迪Q9和捷尼赛思GV90，它们一油一电，却都将奔驰GLS和宝马X7视为对手。另外，您还将看到电动化的保时捷718 Cayman原型车和仍处于骡车阶段的纯电动奔驰E级，以及法拉利12Cilindri猎装车的电脑预测图。

奥迪Q9

高性能旗舰初露峥嵘

从2022年开始，就有传言说奥迪将推出一款足以与BMW X7和奔驰GLS竞争的大尺寸SUV，不出意外的话它将被命名为Q9。借用Q7车身的Q9测试骡车去年便已现身，而这一次出现在我们视野中的不仅是真正的Q9测试车，还是一辆高性能的SQ9。

从这些照片上看，新Q9将维持近年来奥迪新车型的设计特征，即在车头装有一个大型的八边形进气格栅，在其两侧布置有分体式的大灯组，其中包括位于发动机盖下方的细长日间行车灯。对于SQ9来说，它在细节上与普通版本略有差异，这可能包括进气口的尺寸以及车轮和刹车装置的规格。

我们可以发现Q9的尾部显得更为方正，行李厢盖也较为竖直，这在车身较Q7长15至20厘米的基础上进一步增加了内部的可用空间。另外，Q9的后牌照安装在保险杠上，而不是Q7那样安装在行李厢盖上。

Q9将以带48伏轻混系统的内燃机或插电式混动系统作为动力，但目前我们并没有任何确切的相关信息。而作为奥迪的旗舰SUV，它必然会配备大量尖端技术和豪华配置。从而在与X7和GLS的竞争中占得先机。

预计包括SQ9在内的奥迪Q9家族将在明年正式亮相，目前可以肯定的是它将主要面向中国和美国市场，是否也在欧洲销售还不得而知。

奔驰纯电动E级

回归传统设计风格

奔驰的EQ家族诞生时间不长，但却即将终结。EQE和EQS两款基于纯电专用平台的轿车除去小改款将不再进行更新，取而代之的将是看起来更传统、与燃油车更加相似的新车型——换句话说，三叉星将采用与宝马在5系、7系上相同的产品策略。

就在不久前，我们在北欧发现了一辆测试车，通过其车轮的位置和用螺栓临时固定的轮罩可以证明，这是一辆借用了EQE车身的骡车。而它的真实身份就是未来的纯电动E级车。车轮的安装位置说明，这款车的轴距将比EQE的3120毫米略短，但又长于现款E级的2961毫米。

实际上，奔驰已经透露了纯电E级的车身线条。与EQE相比，它的发动机盖更长、前风挡玻璃更竖直、后悬也更长，用奔驰的话来说就是“标志性的E级三厢轿车设计”。不过即便与燃油版的新E级看起来非常相似，但两者却是分别以MRA2平台和MB.EA平台为基础的。

按照目前的进度，我们估计纯电动E级将在2027年正式推出，届时代号为W214的现款E级车正好也到了进行小改款的时候。同一个外形，两种动力的策略能否在E级车上获得成功，就让我们拭目以待吧。

保时捷新一代Cayman

718家族将全面电动化

去年我们曾经报道过正在进行测试的电动718 Boxster。最近，它的姊妹车型718 Cayman也出现在冬季测试的区域。它的推出预计将比Boxster晚一年，也就是在2026年的年底左右。

我们拍摄到的这辆测试车从侧面看去很像是一辆911，但那只是工程师们的巧妙伪装。只要稍加观察，就会发现这款车的其他细节与Boxster测试车别无二致，它们的设计风格已经通过2021年展出的Mission R概念车进行了展示。

新一代纯电动718家族将与大多数电动车的结构不同，它的电池组将呈“T”形安装在中央通道以及座椅的后方，从而获得与中置发动机相似的质量分布并且降低车身的高度。玛莎拉蒂在GranTurismo Folgore也采用了这样的设计。

纯电动Cayman预计将会提供后驱和四驱版本。在Mission R概念车上，双电机四驱系统可提供670马力的功率，在赛道模式下能够短时提高到1073马力。而在量产的718上，动力应该会比较克制，但性能仍然将接近911的水平。

捷尼赛思GV90

将采用全新的eM平台

在瑞典北部的冬测大军中也不乏亚洲人的身影，现代旗下的捷尼赛思就正在此测试代号为JG1的大型纯电SUV。这辆正式名称为GV90的SUV脱胎于去年纽约车展上推出的Neolun概念车，它将竞争对手锁定于奔驰EQS SUV、BMW X7和奥迪Q9。

捷尼赛思Neolun概念车

先前的谍照曾经显示，量产车将会延续概念车上前卫的大灯设计。而最新的消息则是俗称为“自杀门”的对开式车门也将得到保留，这将成为GV90独树一帜的一大特点——尽管在我们拍摄到的测试车上仍为传统的车门。另外，这辆长度5米多的SUV还将配备空气悬挂、后轮转向、后排独立座椅等高级别的配置，从而提高自身的竞争力。

GV90将建立在称为eM的全新纯电平台之上，该平台将带来长的续航里程，并且支持L3级以上的智能驾驶。这款车将在明年完工的韩国蔚山现代新工厂投产，很可能将是该厂的首批产品之一。

法拉利12Cilindri猎装车

FF和GTC4Lusso后继有人

制造独具魅力的猎装车是法拉利的一大传统：尤其是当动力澎湃的V12发动机和优雅的车身线条相结合，为人们带来的享受无与伦比。

法拉利新一代双座GT跑车12Cilindri去年问世时同时推出了硬顶版和敞篷版，而德国制图作者舒尔特最近为我们绘制了12Cilindri猎装版的预测图，让我们一睹这款未来可能会推出的车型的风采。相较于四座的FF和GTC4Lusso，双座的12Cilindri猎装车看起来车身的后半部分更为紧凑动感。

法拉利12Cilindri和12Cilindri敞篷版

顾名思义，12Cilindri在长长的车头中装有一台6.5排量的V12发动机，最大功率可达830马力，其红线转速高达9500转/分，这让12Cilindri仅需2.9秒就能从静止加速到每小时100公里。

本文作者为踢车帮 阿来