从冬季测试到揭开面纱，电动“运动快背车”带来新惊喜

作为一名汽车爱好者，每当听到某个品牌要推出新车型，总会让人心里小鹿乱撞。最近，Alpine计划推出其首款高底盘汽车——A390，这款备受期待的电动“运动快背车”将于5月27日正式亮相。尽管官方发布在即，可在寒冷的拉普兰地区进行冬季测试的伪装原型车照片已经让很多人坐不住了，业界关注度再度提升。

至于动力系统，A390更是毫不含糊。它将搭载三电机全轮驱动配置，并配备先进的扭矩矢量控制功能。每个后轮都有一个独立的电机，这意味着车辆能在不同驾驶场景下实现精准的扭矩分配，从而提供卓越的操控性能和稳定性。不仅如此，这种动力配置还能带来更加多样化的驾驶体验，让你在城市街头或蜿蜒山路上都能游刃有余。

A390还将提供五种不同的驾驶模式，每一种模式都经过精心调校，以适应各种路况和驾驶需求。特别有趣的是，其中一种模式允许在松散路面上进行滑行，这一体验在福特Mustang Mach-E Rally上也有类似设计。可以说，无论你是追求速度与jq，还是喜欢极限挑战，A390都能满足你的需求。

这款车基于AmpR Medium平台打造，与日产Ariya以及雷诺E-Tech电动车系列中的Megane和Scenic共享技术。不同之处在于，A390将配备三台电机，使得动力表现更为强劲。据传闻，A390或将搭载与日产Ariya Nismo版本相同的215马力电机，加上第三台电机，总输出功率预计达到惊人的644马力。这一数据足以媲美保时捷Macan Turbo，甚至在加速性能上也是旗鼓相当，仅需3秒多一点就能从静止加速到62英里/小时（100公里/小时）。

续航能力方面，A390有望与日产共享最大容量为91千瓦时的电池组。这将赋予A390出色的续航表现，根据EPA和WLTP测试标准，续航里程分别可达304英里和329英里。这样的续航里程不仅能轻松应对日常驾驶需求，也为Alpine的全球扩张计划奠定了坚实基础。

对于那些对尺寸和功能定位比较关心的朋友来说，A390略小于保时捷Macan EV，但这并不影响它的吸引力。从设计风格上看，两者有不少相似之处，难免会在市场上展开一场激烈的竞争。还有一点让人充满期待的是，Alpine没有直接给A390明确分类，而是称其为“运动型快背车”，这个命名显然为这款新车增加了几分神秘感。

从已经曝光的原型车照片中看，A390的轮廓十分清晰。尽管厚重的伪装覆盖了车身，但一些关键设计元素依然显露无遗。前灯组和“刀片”空气动力学元件的设计尤其引人注目，让人联想到Polestar 3和道奇Charger Daytona EV。这些设计不仅彰显出强烈的运动气息，也带来浓浓的未来感。

虽然内饰方面目前还没有全面展示，但已知的信息显示A390的方向盘将与A290掀背车共享。这提示我们，内饰设计可能会保持一定的家族风格。然而，考虑到A390的高端定位，其余部分必然会进行大幅度升级，凸显其独特性和豪华品质。

展望未来，Alpine还计划推出一款基于雷诺-日产平台的四座跑车A310。同时，现有的ICE车型A110将在2026年退役，取而代之的是一款基于全新粘合铝平台的电动车型。如果Alpine成功克服地理和关税障碍，这些新车型有望与A390和A310一起进入美国市场，进一步拓展其全球版图。而作为专属欧洲车型，A290则将继续服务于当地消费者。