“国民大沙发”向年轻化进发，第七代天籁2.0L车型很懂中国消费者

如果说以往的天籁是中年大叔，那么第七代全新天籁就是个性十足的小鲜肉，第七代天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，就像是霸气的“绝地武士”，简洁利落的线条是整车姿态更加运动，配合悬浮式车顶设计、大尺寸运动轮毂、车身双腰线设计等等，第七代全新天籁有着同级别车型未曾有的犀利与辨识度。

此外，第七代全新天籁与上代车型相比，车身高度降低43mm，宽度增加20mm，重心非常低， 有着0.26Cd战神GTR级超低风阻系数，实现同级最优的车身比例系数，使车身稳定性及操控性更好，对追求驾驶体验的年轻人来说极具诱惑力。

当然，光靠颜值取胜是远远不够的，时下年轻人挑剔的眼光不允许汽车拥有任何明显的短板，第七代全新天籁拥有2.0L和2.0T两套完全不同的动力总成，价格没有像凯美瑞那样紧凑，让不少人价格有些断层，但麻辣车事认为这恰恰是第七代全新天籁的高明之处，2.0L车型主打时尚动感的颜值和日产大沙发的传统优势，而2.0T车型主打驾控体验，能够让消费者更加轻松做出选择。

从价格定位来看，第七代全新天籁2.0L车型是走量车型，而实际上，第七代全新天籁也确实比同级竞品厚道不少，我们以指导价为18.68万元的天籁2.0L XL舒适版与指导价为18.98万元的凯美瑞2.0E领先版对比，第七代全新天籁多了疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、无钥匙启动等等这些实用配置，入门级车型都达到了竞品车型高配水平，进一步凸显了其高价值属性。

作为一款B级轿车，驾乘质感依然会是用户考虑的重要因素，而这历来就是天籁的强项，相较于激进的外观，第七代全新天籁在内饰上依旧坚持日系家居风格，悬浮式中控屏、全新设计的三幅式方向盘、以及大量的镀铬装饰，让人觉得非常温馨舒适，加上全新人体工学座椅，对于身体的承托非常到位，第二排地台也比较平整，基本不会影响乘坐舒适性。值得一提的是，第七代全新天籁的分段式天窗相比较普通的全景天窗结构更加复杂，看上去档次感也更高，容易让人联想起奔驰系列的分段式天窗。关上车门，这就是另一个世界。

同时智能互联也是第七代天籁的一大亮点，Nissan Connect 日产智联实现人、车、互联网的智能互通，涵盖语音控制、全时导航、车载WIFI热点、在线娱乐等多种前沿科技，OTA在线升级，无需动手即可互联世界，为出行增添了不少乐趣。

第七代全新天籁是日产智行战略下的重要车型，2.0L车型搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统：基本配置全面升级，智能防护更安全。同时第七代全新天籁运动超高强钢车身，整车扭转刚性提升13%，最高达1.5Gpa的超高强钢，590Mpa超高强钢占比提升28%，安全性及稳定性大幅提升，简而言之，新车已经被武装到了牙齿，能够时刻保护驾乘人员的安全。

对于全新一代天籁2.0L车型来说，价值感已经超出了消费者的预期，唯一的疑问莫过于2.0L自然吸气发动机够用吗？最大功率159马力，最大扭矩208牛▪米，从数据来看并没有什么亮点。但实际上，数据也是会骗人的，动力表现是绝对让人满意的，全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，高效的油门反应度，动力韵律强大，即便是后段加速也是非常不错的，最重要的是第七代全新率先实现真国六，全车系一步到位，解决了目前消费者最担心的问题。

网上一直流传着这样一句：世界上的CVT变速箱只有两种，日产CVT与其它CVT，的确，这又是让第七代全新天籁2.0L车型有底气的亮点，与之匹配的智能XTRONIC CVT无极变速器除了拥有更加平顺的加速体验，还使动力提升6%，整车油耗降低18%。优势非常明显。

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