我家轮胎卖得贵，我有贵的道理！
出品 | 车与轮编辑部
编辑 | 吴世杰
在开始正文前，我们先来看一个公式：
传统模式：进价（固定）+ 运营成本（可调）+ 利润（可随便调）= 卖价（不固定）
信息化时代：卖价（固定）- 进价（固定）- 运营成本（可调）= 利润（只能微调）
第一个公式表明：传统模式下，由于市场信息的不对称，产品的价格是不透明的，卖价允许被加的很高，轮胎门店可以靠卖产品赚大额差价。
而紧接着第二个公式告诉我们：这个野蛮发展的时代，已经一去不复返了。
河北轮胎店的老徐就曾亲眼目睹一家同行的陨落：“这个米其林店创业至今七八年，前年生意就不行了，价格全透明，利润下滑太厉害了，人工、房租还在上涨，去年苦苦撑了一年，终于在米其林的牌子前趴下了。”
这不是个例，中国还有千千万万个轮胎店，正经受电商价格透明化的折磨。甚至有些车主，进门第一句是：“这条轮胎，我就要这个价。”车主比店主还清楚价格，真的让人欲哭无泪。
车主不怕贵，怕的是贵的没价值
问一个简单的问题：现在中国的车主缺钱吗？你要说缺钱，也没错，现在挣钱都不容易。但是，连几万、几十万、几百万的汽车都买得起的车主，会在乎轮胎上这点儿差价吗？
他在乎，为啥？因为他怕这个差价，是白花的。举一个简单的例子：汽车的销量 28 年来首次下滑，与此同时，豪华品牌越卖越好。像奥迪、奔驰、宝马、英菲尼迪等一二线豪华品牌销量这些品牌在 2018 年大多数月份里都实现了销量的同比增长。
由此可见，我们的车主并不是不能接受价格贵，他们只是不能接受，自己多花钱而没有得到相应价值。这就意味着：你必须告诉车主，你的轮胎，贵在哪里！
线下轮胎卖得贵，贵在哪里？
1、贵在渠道好，质量有保证。
“我敢说我的轮胎从哪儿进的，经手的每层经销商我都能说出来，电商它敢说吗？”宁夏的一位普利司通轮胎店店主曾这样霸气地说道。
质量是轮胎的核心，而确保轮胎质量的唯一法门，就是渠道。我家轮胎是厂家通过正规经销商流通到我手里的，我当然硬气，而很多电商，它不仅没有厂家的官方授权，还不肯公开自己的进货渠道。这其中究竟有没有猫腻，让车主自己去评判吧。
2、贵在服务好，安装、动平衡一条龙。
无论你在哪个电商平台购买轮胎，最终都要回归到线下。因为，你没有办法解决安装问题。
论服务，肯定是门店最全。从买轮胎，到装轮胎，再到动平衡。线下门店可以一条龙服务。甚至很多门店还有洗车、四轮定位等额外业务，能够对轮胎乃至整车进行深度的检测和保养。
而在网络渠道购买，你最终还是要到指定/非指定门店去，其额外花的安装费用，加上动平衡的钱，也就抵掉了所谓的轮胎差价了。
3、贵在售后好，出了问题来找我。
网上的二手胎，不三包轮胎泛滥，甚至某些电商都不履行告知义务，一旦出现了问题，理赔售后将会很麻烦，像车主最痛恨的“踢皮球”、“相互推诿”现象，就很可能发生。
相比较而言，电商可以卖一个，宰一个，算一个。但实体店卖一个，就要维护一个。开实体店的，一定有着“出了问题来找我”、“解决不好来找我的底气”，因为如果不满足车主的售后需求，他一定有办法找到你。我开的是实体店，这就是我对售后服务的最好证明！
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