贵得有道理，高端车型怎么就卖得这么贵？

目前市场上销售的车型选择可谓十分丰富，这其中既有类似飞度、宝来、XR-V、逍客这样注重实用性的产品，也有C-HR、领克02、现代菲斯塔这种个性化车型，还有卡罗拉、迈腾、哈弗H6、途观L等紧凑型或中型轿车和SUV的标杆产品等等。这些车相信我们的车友一定不陌生，其中可能还有不少车主，不知道大家有没有想过，售价接近百万甚至几百万的豪车和以上自己所熟悉的这些车型有什么区别？同样是车，为什么豪车卖得这么贵？

既然是售价高昂的高端车型，在设计和细节上当然不能马虎。高级的用料是必须的，同时还要有精良的做工，毕竟通过堆砌真皮、实木或是内饰氛围灯这样的做法已经是不少20万的平民车型都能驾轻就熟的手段，高端车型当然要更上一层楼。

以目前高端SUV中最顶尖的车型——劳斯莱斯库里南为例，它的车身漆面工艺要求十分严苛，甚至车身侧面还可以选装手工描绘的腰线。内饰部分采用了大量实木装饰，令人惊叹的是车内的木纹几乎是100%对称的。

宝马X5作为一款刚刚上市的豪华品牌SUV车型，内饰最具有话题性的设计就是其采用的水晶档杆，虽然实用性进步不大，但视觉效果满分。目前来说，水晶档杆还是一个比较稀有的配置，独特而富有质感，这对于高端车的车主来说是非常有吸引力的。

随着排放标准的日益严苛，小排量发动机正在逐渐成为主流，1.5T三缸，2.0T四缸大行其道，类似宝马7系、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型的入门甚至全系车型同样难抵小排量浪潮。奢华品牌在这方面则甚少妥协，采用4.0T V8发动机的兰博基尼Urus；采用6.75T V12发动机的劳斯莱斯库里南；采用8.0T W16发动机的布加迪 Chiron等车型都是其中为人熟知的明星车型。这些奢华品牌车型坚持使用大排量发动机，除了带给车主更强的动力体验外，也导致这些车型制造成本、税费及使用成本也会相当高昂。

曾经ABS都还是值得贴在车尾炫耀的高科技配置，如今10万元左右的国产车型可以配备有丰富的安全配置和便利性配置，类似全景影像、自适应巡航等从前只在高端车型上出现的配置今天已经不再稀奇。既然入门的代步车辆在进步，售价高出许多的豪华品牌车型当然不可能原地踏步，它们也配备了更加先进的高科技配置，以捍卫自己作为豪华品牌的尊严。

上市不久的新款宝马X5装备了一项实用性极强的配置，虽然技术难度不算非常高，但却依然令人眼前一亮。这项配置可以记录车辆行驶的最后50米的轨迹，在车辆遇到狭窄道路时方便车主将车原路倒回。类似的能够降低车辆驾驶难度的配置还包括四轮转向，在低速状态下，车辆后轮与前轮转动角度相反，从而提升车辆灵活性，在车辆高速状态下，四个车轮同向转动，有利于提升车辆稳定性。

高科技配置还有不少，夜视系统可以帮忙探测黑暗中的行人及动物。

矩阵式LED大灯除了照明亮度和距离出色外，也可以根据前方不同区域的照明需求自动调节灯光亮度及照射角度，实现高度智能化的灯光控制。

最后一条与车辆本身的技术关系不大，但豪华品牌尤其是奢华品牌，其车辆本身在一定程度上确实是进入某一个社会圈层的入场券，例如保时捷每年举办的冬季冰雪试驾课程会吸引世界各地的精英车主参加，但前提是你要是保时捷车主才行。

通过以上四点，可以看出，豪华品牌SUV车型的确价格不菲，但贵有贵的道理，豪华品牌车型在设计细节、动力水平、配置先进程度等方面几乎可以代表当今汽车工业的最高水平，除此以外，豪华品牌车型还具备一定的社交作用。说了这么多豪华品牌车型价格昂贵的原因，在条件允许的情况下，你会选购一辆豪华品牌车型吗？