2025年国内车市，德系豪华品牌裁员第一枪，由奔驰打响

从目前国内车市发展的形势来看，随着造车新势力们不断冲击高端车市场，就连包括奔驰、宝马和奥迪这些主流的德系豪华车品牌，在销量上也都出现了明显的下降。

以2024年的销量数据为例，奔驰和宝马年销量都超过了71万辆，奥迪稍差一些销量是61万辆。也就是说奔驰和宝马是国内合资豪华汽车品牌中，销量最高的品牌了。

然而，意外的是即便是如奔驰这样主流德系豪华车的品牌，在刚刚进入2025年就开始裁员，确实有些让人感到意外。

再来说回销量，奔驰在2024年71.4万辆的销量数据中，纯电动车销量只有18.5万辆，同比下降了23%，远高于奔驰总销量7%的同比降幅。不过在超豪华车市场，奔驰的S级和G级和AMG性能车销量依旧领先。主销的三款车型还是奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC，其中奔驰C级年销量同比增长10%，奔驰GLC年销量同比增幅超40%。

在传出奔驰中国裁员15%和N+9赔偿的消息后，奔驰中国官方对企业进行了正面回应。奔驰中国表示面对充满挑战的市场环境和汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务调整，不断提升运营效率和市场竞争力。会根据业务需求调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。

从以上奔驰中国官方的回应，就已经说明奔驰中国的裁员并非是空穴来风。

据外媒报道，近日奔驰总部宣布了一则消息，目标是到2027年降低50亿的运营成本，今年年底将会达到目标的一半。所以奔驰在全球已经开启了大范围的裁员，同时还将会关闭低效工厂和提升现有工厂利用率以及优化供应链，以便达到降本增效的目的。

伴随着销量的下降，2024年奔驰的总营收同比下降了4%，税前利润更是同比下降30.8%。根据奔驰官方的预计，2025年奔驰全球的销量以及营收也都会低于2024年。

由此可见，目前奔驰无论是在全球还是国内市场都有着不小的压力。

与此同时，奔驰中国也表示将会持续加大在国内市场的投入。未来几年奔驰将会在国内市场投放七款全新的车型，都是国内市场量身打造的。除了车机系统全面升级，还有端到端的全场景高阶智驾。EQS也会搭载固态电池，续航里程超1000公里。

奔驰已经打响裁员的第一枪，那下一个跟进的主流合资豪华汽车品牌你觉得会是哪一家？

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