会玩灯的不只有奥迪，这些硬核车灯技术绝对晃瞎你的眼

我们的读者粉丝特别喜欢没事就在群里“调戏”一下小编，比如突然扔过来车灯九宫格让我猜车。

又或者转来几个自认为很牛的车灯黑科技动图，试图震慑住我。

然鹅，今天我必须要严肃的和你们谈谈！论对车灯的研究，博学如我，岂能被你们难倒？

再说了，拿这几个所谓的车灯“黑科技”就想震住我？未免太小瞧我了。今天，我就给你们好好聊一聊车灯里的奥秘，让你们见识一下，什么叫真正的牛逼。

车灯干啥用的？照亮？装逼？

我先问问你们，车灯的用处是什么？回答“照亮用的”朋友你就取关我吧，回答“装逼、好看”的朋友，我来取关你好了。

都9102年了，如果提到车灯你还认为它只是用来照明和装饰的，那我真是要好好鄙视一下你了，我的文章都白看了？

认为从卤素灯换成LED就是走在时代前沿，认为只要自己车灯够闪够亮能够晃瞎别人的眼，自己就是整条街最靓的仔，这些朋友你们真的是太out了。

随着科技的进步，无人驾驶时代都快来临了，车灯也早就摆脱了单纯的照明和装饰功能。如今的车灯也已经智能化了。

这时肯定有人要抢答，“智能化我知道啊，我的车灯能自动切换远近光，还能防眩目呢，拽不拽？！”

对此我只能说，呵呵，您这个段位的车灯，只能算半只脚踏入智能化的门，顶多算是初级智能化。下面我要给你们展示的，才是真正高段位的智能化车灯。

当车灯也有了眼睛和大脑，一切都不一样了

为啥我说能够自动切换远近光和防眩目只是低段位智能化呢，因为它们的实现途径比较简单。

要么加入机械挡板，结合电机控制大灯转动来切换远近光，要么通过LED矩阵的方式，控制矩阵中相应的LED灯珠亮灭，来达到防眩目的效果。

但是它们的缺点也很明显，机械装置可靠性不高，也做不到智能化；矩阵式LED控制精度有限，目前像素最高只能达到1024，做不到更高层级的互动。

而在LED光源中加入DMD芯片，再结合DLP投影技术和智能识别控制算法，就可以实现车灯的全数字化操控，控制精度能够达到百万像素级别，这种牛逼的技术，就是像素式智能大灯。

这种车灯相当于拥有了自己的眼睛和大脑，能够对各种道路情况进行识别和计算，然后对光路进行编程投影和控制，展现在车头前面的，就是一个完全立体和智能的道路环境了。

这个黑科技并非来自BBA，而是中国品牌WEY

让车灯变成一个像素化的投影仪，听上去就很酷炫吧，不过可能有人会说，这样有啥用？难道拿投影看电影么？

别小看这种投影技术，它能够将夜间和恶劣天气下的行车安全提升一大截。比如夜间开车的时候，最怕就是遇到“远光狗”，拿远光灯当饭吃，恨不得照亮天际。

被远光晃到眼睛之后，我们会出现几秒钟的盲视，这几秒钟很有可能发生致命的危险。

还有雨雪天气或路面积水，在车灯照射下成了反射镜面，也会对我们的视觉造成影响，形成反向眩光，威胁驾驶安全。

而这些，都可以通过像素式智能大灯技术得以解决。并且我今天要介绍的这款像素式智能大灯，并非来自BBA等国外豪华品牌，而是来自中国品牌WEY。

WEY品牌的像素式智能大灯基于德州仪器革新的高分辨率DLP技术，提供超过100万个可寻址的照明像素点，同时在传感器和算法层面进行了大量技术革新，可以结合复杂路面环境，以及对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制。

从最基础的功能讲起，转弯时，它能够通过车机系统得到方向盘要转向的信号，然后控制灯光进行相应的角度偏移，让转弯行驶时视野更好。

同时系统获取了转向灯信号后，还能够在前方投射出相应的转向标识。

当前方有行人出现时，车辆通过摄像头采集到了图像信息并识别出行人后，可以对行人进行防眩目照明，还能够投射出斑马线图标，提示行人通行。同样的，对于对向车辆，它也能够加以识别并且做出防眩目的控制。

夜间行驶到比较狭窄的道路时，它能够在车前投射出车辆通过的宽度线，让我们通过更便利。

传统的HUD抬头显示呈像效果较小，而这款车灯能够获取到车身的CAN信号，将仪表盘内容投射到前方，替代HUD的效果。

对于道路上的限速标志等交通信号，它也可以通过摄像头进行采集识别，然后投射到道路前方。

怎么样，这样的一款像素式智能大灯，已经甩开普通车灯好几条街了吧。除了让你的车看起来酷到没朋友，它还能极大地提高夜间开车的安全性。

要知道夜间交通事故率是白天的1.5倍，还有60%以上的重大交通事故都是由于夜间乱开远光灯导致的。如果这样的像素式智能大灯能够普及，对道路交通安全会有着非常大的提升作用。

将如此牛逼的车灯量产化，WEY做到了

肯定有人会说，这么牛逼的技术老外不会搞么？当然这项技术并非WEY自己独创，此前戴姆勒等几家外国品牌也与欧司朗合作过类似的像素智能大灯项目，不过都停留在demo展示阶段，没有量产计划。

而WEY品牌已经将它从一款实验室产品，变成了可以量产的技术。据说今年年底，WEY搭载像素大灯的量产车型就能正式亮相,它也是全球首个普及、国内首个搭载此项技术的品牌。

黑夜给了我们黑色的眼睛，WEY却用它来寻找光明，当车灯融入了智能化黑科技，它就不再只是一款照明产品，而是让我们的汽车生活变得更安全更美好的法宝。

当然，要推动整个汽车行业在智能车灯领域的进步，不能只依靠WEY品牌一家的努力，而是要在全行业形成一种共识。

作为一家有担当的汽车品牌，WEY品牌选择了与国内汽车照明领域最权威最前瞻的平台——中国国际汽车照明论坛（IFAL）合作，联合发起了《汽车灯光安全宣言》，希望能够为智能安全车灯技术的研发、推广和普及，以及车灯标准规范的制定和应用贡献自己的力量。

接下来WEY品牌还将与IFAL共同编写《汽车灯光安全白皮书》，促进激光大灯、路面投影等智能照明新技术相关的行业标准与法律法规的完善与落地，这对于整个中国汽车照明行业乃至中国汽车安全领域都具有非凡的意义。

一直提倡“安全是一切豪华的前提”的WEY品牌，这一次也实践了它作为智能安全出行领域先行者的那份担当与责任。