理想汽车，向BBA中国吹响总攻的号角 | 电动势

2024年已经完结，欣慰的是，中国新能源汽车市场依旧处于如火如荼的发展态势中，尤其是去年下半年，新能源渗透率持续越过50%的临界点，这也意味着，在全球最大汽车市场——中国汽车市场，新能源已经成为主流形式，时代凯歌已经响彻中外与古今。

对于60年中国汽车工业来说，更大的意义在于，中国汽车已经全面站起来了。

乘联会数据显示，2024年，自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较上一年增长9个百分点。乘联会表示：自主品牌的全面领先，反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。

与自主品牌一同崛起的，还有自主品牌的高端化，也获得了全面突破。

乘联会数据显示，去年12月，20万元以上自主品牌占比从2022年27%，2023年36%，上升到2024年的41%。其中20万以上新能源车自主品牌占比从2022年的67.4%，2023年的70.6%，上升到2024年的74.4%。

而理想汽车，正是中国新能源高端化的佼佼者之一。

2024年，理想汽车销量共达到500508辆‌，年销量首次突破50万辆大关，坐稳中国豪华汽车品牌头把交椅，且与BBA在华销量仅一步之遥。同时，理想汽车去年销量增速为33.1%，与BBA的跌跌不停形成了鲜明对比，倘若按照去年发展节奏，最快今年，理想汽车将干掉BBA这一铁三角，进入中国豪华汽车第一阵营。事实上，早在去年底的周销量榜单里面，理想汽车就已经登顶中国豪华汽车。

理想汽车勇闯豪华汽车市场，过去，一凭销量，二凭均价，三凭新豪华产品力，未来，将是进一步开启纯电战略，以及扩大海外市场，等等。

均价方面，上险数据显示，去年12月，理想汽车均价达到32.9万元，超越奥迪汽车，与宝马汽车（32.5万元）相当，低于奔驰汽车（40.8万元）。

汽车发明一百多年来，人类对于汽车的定义也一直在改变，进入2024年，至少在中国豪华汽车市场，高阶智驾已经成为最核心的产品力之一，换言之，没有高阶智驾，就很难冲击中国豪华汽车市场，或者难以守住溢价。

细数去年表现最火爆的两家豪华汽车品牌——理想汽车和华为，为大家称道的就是高阶智驾。“我想买一辆智驾好点的车，是选华为还是理想？”一位豪华汽车潜在用户如是说道，像这样的消费者正越来越多。

数据显示，截至去年12月中旬，理想汽车AD Max销量占比已从去年2月份的约20%，增长至50%以上，其中30万元以上车型AD Max销量占比甚至超过75%。显然，高阶智驾已经成为理想汽车最核心的产品力之一，也是理想汽车冲击豪华汽车市场的底气所在。

1月16日，理想汽车重磅宣布，最新的OTA 7.0系统已经开启全量推送，标志着理想汽车成为中国首家实现高速城市全场景端到端+VLM技术推送的车企。

“今年，理想汽车将进一步开启纯电战略，包括推出几款L系列的电动版，并扩大海外汽车市场，比如东南亚和中东市场，等等。”近日，在一场媒体沟通会上，接近理想汽车的人士透露。

相比去年推出的MEGA，今年面对纯电战场，理想汽车更自信了一些，因为，理想汽车已经布局了一张强大的超充补能网络。截至去年12月30日，第1600座理想汽车超充站达成，其中高速超充站714座。

值得一提的是，理想MEGA去年销量处于稳步提升中，至12月，月销量首次突破一千辆大关，达到1255辆，这说明，好产品终究会获得用户的认可，那个擅长打造爆款的理想汽车的底色并未改变。

1月17日，理想汽车德国研发中心开业仪式在慕尼黑举行。理想汽车强调：“德国研发中心是理想汽车首个海外研发中心，同时也是理想汽车迈向全球化研发战略布局的第一步。”