一汽-奥迪大规模人事调整 涉网络、市场、区域等多个板块
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】近日，有奥迪经销商对《财圈社&道哥说车》爆料称，一汽-奥迪进行了大规模的人事调整。从调整范围来看，包括一汽-奥迪的网络部门、市场部门、未来业务发展部门以及区域销售市场等均有涉及。
至于为何调整，或许则与一汽-奥迪2024年市场表现有关。“盈利的不多了，经销商大会都没啥人听（品牌方说话）”，一汽-奥迪经销商表示，2024年经销商中，估计有一半是挣钱的，一半则是赔钱的。
值得关注的是，这轮调整可能还不算完。据知情人士透露，一汽-奥迪此次调整比较大，各个部门都有，现在主要还是高级经理的调整，下面的调整没那么快。
多岗位调整，区域经理全方位调整
据经销商对《财圈社&道哥说车》编辑爆料，一汽-奥迪人事调整主要是：
一汽-奥迪销售有限公司党委副书记出现调整，一汽-奥迪销售有限责任公司党委副书记黄嘉明调走负责大众品牌售后，一汽-奥迪销售公司副总经理杨志军接任黄嘉明的位置。
一汽-奥迪网络、市场、未来业务发展部等部门出现调整：红旗海外营销部总经理刘洪涛接手一汽-奥迪网络部门工作；此前负责过公关业务的梁梁回归一汽奥迪，担任一汽-奥迪市场副总经理负责市场与用户运营部业务；原一汽-奥迪销售有限责任公司市场与用户运营负责人薛松也不在负责公关业务，转到人事部门任人才发展与赋能中心部长，目前公关总监一职空缺；一汽集团战略与合作部大众（奥迪）合作管理部党支部书记彭德松接手奥迪未来业务发展部……
区域销售市场也进行了一轮“换岗”，一汽-奥迪东北区总经理王东浩接替一汽-奥迪东南区区域总经理赵龙；赵龙则负责NEV运营中心销售管理部业务；NEV运营中心销售管理部部长何兴接替东北区总经理……区域市场负责人进行了一轮全方位的调整。另外，贾磊临时负责PM、宋晶晶临时负责SA、杨万霆临时负责UC、王国彪任专项经理。还有一些经理级管理层离开，比如产品营销总监张萍等。
销量下滑 经销商盈利困难
此轮人事调整的背后，是一汽-奥迪业绩的缩水。根据一汽-大众发布的数据显示，一汽-奥迪在2024年的终端销量为61.11万辆，相比2023年收获近70万辆的销量，同比增长9.8%的成绩来说，一汽-奥迪2023年的业绩并不算好。
与此同时，在与同级别对手的竞争中，一汽-奥迪更是已经落后很远。作为对比，奔驰2024年一共向中国客户交付了71.4万辆新车；宝马则向中国用户交付了714,530辆BMW和MINI品牌汽车。也就是说，一汽-奥迪和老对手奔驰、宝马的差距已经到了10万级，尽管上汽奥迪分流了奥迪的用户，上汽奥迪的体量目前还并不大。
销量下滑的背景下，经销商的盈利也成了问题。知情人士透露，一汽-奥迪经销商大会上，经销商们的态度都很消极，因为大部分店面是亏损的。值得关注的是，一汽-奥迪的颓势也让经销商早早看清了现实，2024年，曾经是北京乃至亚洲最大的奥迪经销商选择了退网，北京华阳奥通汽车销售有限公司贴出公告，“将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务”，而转投问界。
从销量结构上看，一汽-奥迪的新能源转型并不成功，旗下新能源车型销量普遍不高，这也导致其在新能源汽车渗透率走高的背景下难以维持曾经的地位。此轮人事调整能看到一汽-奥迪求变的决心，但一汽-奥迪能否反攻仍待市场验证。“2025年产品会强一些，看会不会好些，插混是肯定没有的”，接近一汽-奥迪人士感叹：好日子一去不复返了！