混动选不对 越开越糟心 英仕派帮你终结焦虑

都知道插电混动汽车卖的火，但你是否真的清楚，自己究竟需要一台怎样的混动车？

跟武侠片里的各门各派类似，当下主流车企的混动系统都有一个颇为拉风的名字，但要论技术先进程度和实际使用体验，其中水平的参差或许远超你的想象。

“千万别买混动车，我后悔了！天天充电还不如纯电方便。”“油电一条龙，没电一条虫。”“高速油耗根本没法看！”你是否经常在网上刷到过类似的抱怨？

事实上，选择混动车未必能一劳永逸，“选对”混动才更加重要。倘若一味追求纸面参数，买到了技术偏科或不成熟的插混车型，它高成本、复杂的使用模式以及不理想的油耗表现，反而容易让车主产生更多的里程焦虑与使用麻烦。

相对而言，搭载了东风本田强电智混技术的英仕派 e:PHEV则完全没有这种尴尬。通过综合全网用户口碑我们不难发现，这款车扎实做到了强劲性能与超低油耗兼得，并且能够平衡多重场景下的使用体验，称得上是当前混动市场高度匹配用户的选择了。

省油只是基操 “既给又给”戳中用户G点

打造一套出色的混动系统，看似十分困难，实则一点也不简单。这不是“发动机+电池”的简单堆叠组合，而是需要跨过多道技术门槛，在动力、操控、能耗、安全等方面寻求最优解。

目前混动技术路线主要分为并联式、串联式以及混联式，以本田为代表的混联式深度融合了前两者的优点，能够让电机与内燃机更好的配合，并以电传导为主，实现动力与能耗的兼顾。在其他车型谈馈电、谈高速就心虚的现状下，东风本田强电智混技术在一系列实地测试中不断证明了自己的实力。

例如在去年的南疆续航冬测和今年的强电智混北疆测试中，英仕派e:PHEV被实锤“反向虚标”，实测纯电里程达到了149.3km，远超官标，足以覆盖绝大部分用户的市区通勤场景。英仕派e:PHEV还取得实测馈电油耗低至3.2L/100km、综合续航1235.6km的亮眼成绩。

对于插混用户而言，日常补能的频率和体验才是关键，最劳心费神的莫过于纠结何时用油、何时用电。有了第四代i-MMD混动系统和众多黑科技加持，英仕派e:PHEV可以在纯电、混动、发动机直驱模式间进行智能切换，提供满电馈电、低速高速均无动力衰减的性能表现。

也就是说，无论是日常通勤还是长途旅行，都可以放心地将选择权交给车辆本身，系统自会为你安排最高效、低成本的驱动方案。这种无感地满足用户“既要又要”的能力，才是一个靠谱新技术应有的样子。

空间魔法加持 还原B级车该有的样子

虽然在年轻一代消费者眼中，B级车的商务属性已开始让位于操控属性，但打造富有高级感的舒适体验仍是它必须做好的本职工作。

外观造得气派又科幻，对外宣称“行政级”空间，实际坐进二排却暴晒、顶头又蜷腿，这就是当下许多新势力造车的现状。

究其原因，在于当下许多插混车型将大电池放置在车底，导致乘员舱地板被抬高，进而压缩座舱垂向高度空间，车企因此选择较薄但不防晒的玻璃天幕为头顶“偷空间”，最终导致二排乘坐体验全面劣化。如果车主有商务接待、全家出行的需要，这样的舒适度表现必然是不合格的。

在东风本田看来，任何技术的进步都不应该以牺牲用户体验为代价。本田向来是空间优化布局的高手，英仕派e:PHEV选择将电池组巧妙安置在后排座椅下方，在保持车身低重心、低姿态的同时，完全不会侵占车内空间，带来了比大部分PHEV车型更优秀的空间表现。

无论你是驾驶者还是乘客，英仕派e:PHEV都为你带来了超越主流B级车的享受。主动降噪配合BOSE音响将豪华氛围营造到位，丝滑的电驱动力和ADS自适应减震系统共同打造出“魔毯般”的驾乘体验。

Honda SENSING 360+升级

进阶智驾更靠谱

为了给用户带来更安全的用车体验，2025款英仕派精逸版还提供了选装包，选装后即可升级最新的Honda SENSING 360+安全超感系统，其中更全面的“高速领航辅助功能”尤为实用，不仅能帮老司机缓解疲劳，也能辅助新手司机更安全、顺畅地应对高速驾驶。

具体来看，本次更新的“高速领航辅助”包含弯道偏离预警、高阶车线循迹辅助（超车、入匝道、并线辅助）两大类功能。如车辆即将高速大曲率过弯时，弯道偏离预警可与高精地图协同，在入弯速度过高有偏离弯道风险时，及时会发出警示并辅助减速，从而提升驾车过弯安全性。

在高速路的汇入口时，并线辅助可自动监测前方车流汇入情况，汇入时提前减速，与前车保持合理车距，预防追尾。超车辅助则可在高速路段或主干道路段自主实现变道超车。入匝道辅助可协助驾驶员完成变道并驶入出口匝道。

细节上，Honda SENSING 360+还新增了驾驶员异常应对系统和离车安全预警，进一步规避不必要的事故来减少损失。可以说，在一众标新立异的新势力中，英仕派体现着难得的务实与理性，同时它也通过最新科技的不断加码，将B级车的安全性和驾乘质感带上了新的台阶。

腔调出众 正是英仕派入手好时机

车如其名，“INSPIRE英仕派”这一名字，向来与这款车的气质风格完美匹配。

在合资B级轿车市场，英仕派被赋予风度翩翩的优雅与恰如其分的动感，加之东风本田口碑支撑和品质背书，被公认是自成一派的精英座驾。

与千篇一律追求圆润科幻感的新势力不同，英仕派自带气场。造型犀利的前大灯组，AMG风格进气中网，溜背式的车顶线条，以及优雅的小鸭尾，处处彰显这款车的气场与内涵。

智能体验层面，英仕派也拿出了比肩豪华车的实力，搭载最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，同时也考量了大量中国本土用户的需求，做到真正高频实用功能的智能化。

如今随着电动化技术的迭代和规模化带来的成本下降，汽车市场的价格不断下探。在年末火爆的车市表现和消费者持续高涨的购车热情下，东风本田年底推出超大力度的优惠活动，旗下全系车型都可享受钜惠政策。

作为品牌中坚力量，英仕派可限时提供5.7万元的综合优惠，起步价低至12.58万元，相较于同级凯美瑞、迈腾等车型成为更优选。此外，还可叠加享受至高2万元的国家以旧换新补贴，这无疑成为更多消费者圆梦情怀的好时机。

结语

混动市场从没有最优的技术，只有最适合用户的产品。

通过以电为主，向着混动技术巅峰前行的大有人在。在纷杂的汽车市场中，东风本田并不是喊声最大的，但它默默积累多年，为市场带来好用、高效、可靠的强电智混技术，可以说是众多高手中的“扫地僧”。

发展至今，本田混动技术也已历经27年的积淀。在当下混动市场“唯指标论”的乱象下，东风本田始终坚持将用户的真实体验作为衡量技术价值的根本标准，这就是为什么其混动车型在中国市场乃至国际市场能够得到用户高度认可的关键所在。