一台脱离原厂的BMW Alpina E39旅行版
最近有一辆汽车总是会在我浏览汽车社交平台时出现，它就是一台2002款的BMW E39旅行版。许多人都会忍不住给他点赞。不过这并不是车主唯一的一台车，他还有一辆经过深度改装的赛道规格的保时捷卡曼。所以这台5系旅行只是他的每日代步车。
但是，这又不仅仅是一台普通的BMW 5系，而是非常罕见的Alpina B10 3.3旅行版，它包括凸轮轴，大型的气门室盖，定制的Alpina进气歧管，排气歧管和双排气等标准发动机配置。因此，在英国大约有9台改装和修复过的Alpina旅行车。
车主给这台车安装了Air Lift Performance空气悬挂，以及一套20寸的Rotiform轮毂，这绝又会惹恼一些纯粹主义者。但对于我而言，看到有人给这样一台车大胆地做了一个罕见的变化，总是会让人耳目一新。而且我认为Alpina已经凭借独特的造型风格成为经典车阵容中重要的一员，特别是这台车还是一辆日常代步工具。
其实车主是一位在汽车行业里工作了很久的人，因此他的改装车经历可谓相当丰富。他最初也并不是一位BMW的爱好者。与大多数英国人一样，他对于汽车的热爱来源于大众。包括老款甲壳虫和高尔夫都是他曾经打造过的车型。
后来，车主开始对动力非常感兴趣。从S2000到五代高尔夫，从日产S14再到四代高尔夫。除了之前那台五代拥有580马力，后面的那台四代也通过移植R32的发动机，并加了一颗涡轮，做到了550马力的轮上功率。
因此，除了目前留下来的卡曼，五代高尔夫以及另外一台VIP风格的雷克萨斯LS400之外，车主还需要一台代步车用于每天的工作。鉴于这位车主的个性，即便是代步车也不能过于普通。虽然之前那台代步车也是一台经过改装的路虎发现3代，但是他现在觉得是时候换一台轿车了。
车主希望是一台自动挡，毕竟代步的时候他只想要放松，而且还有一定的装载空间。此前，他还拥有过一台E39 M5，所以最初也考虑过540i旅行版，但是随着V8型号的价格起飞，他决定转而寻求一个更具性价比的车型。
车主经过深思熟虑后发现了Alpina B10非常符合他的需求，然后他在eBay上找到了今天的这台车。这台B10看起来车况良好，虽然它有一个后部的空气悬挂故障，只要停一晚，后轴就会彻底塌下来，但是这在E39旅行版上非常常见。于是，车主索性将其换成了Air Lift Performance空气悬挂，既解决了原车的问题，又能够有一个惊人的姿态。一举两得。
事实上，车主甚至在买车之前就开始订购改装件，在车还没运到家之前，他就买了一对ACS后视镜。当车到之后，车主第一时间用这对AC Schnitzer的后视镜替换掉原厂的。几乎在同一时间，他又在Regal Autosport更换了一套AP Racing 6活塞刹车套件，以获得更大的制动力。
回到前面提到的悬挂的部分，车主之前也在他的改装经历中使用过一些空气悬挂，Air Lift Performance 3H给他留下了深刻印象。他认为无论是在赛道还是街道行驶，3H一定是他的最佳选择，在长时间的驾驶过程中，3H给了他非常可靠的印象。
除了3H的控制系统，车主还采用了E39专用的Air Lift Performance前空气悬挂，带有双波纹气囊和顶部鱼眼塔顶，后悬挂则是全新的原厂气囊以及升级的Bilstein B8后减震器。
使用原厂后部气囊意味着车主必须将原厂公制尺寸的气管匹配上Air Lift Performance所使用的英制尺寸的气管，因此这不是一个简单的换装。车主和朋友将控制系统安放在备胎槽中之后，将这台车运到了Car Audio＆Security，让他们帮助搞定所有剩余的配件。
配备两台VIAIR 444c黑色空气压缩机，双2加仑气罐和3H歧管，这是一个紧凑的配置，但它可以隐藏在原厂的后备箱地板下。车主甚至还能保留地板下的抽屉，就好像这套系统不存在一样。他还安装了排气口消音器和Air Lift空气压缩机隔离套件，这意味着整套系统在运行时非常安静。
最让那些纯粹主义者不满的也许就是车主换掉了原厂的Alpina轮毂，但是原厂的那套轮毂依然搭配冬季胎在使用。我个人觉得这样并没有什么不妥。在之前安装空气悬挂的时候，车主就在Car Audio & Security的车间里看到了这套Rotiform的铸造RSE轮毂。他第一眼就觉得它们非常合适这台BMW。车主认为旋转式的中心盖非常棒，让整台车都会有一种90年代的感觉。
车主选择前轮的数据是20×8.5J，这样就能保持很低的高度行驶。通常他都会喜欢更宽的轮毂，但是鉴于20寸的直径，轮毂又是收进翼子板内的，所以这个宽度可以让驾驶时轮毂不会摩擦翼子板。对于后轮，他选择了更宽的20×10J。搭配前235/30R20，后255/30R20的轮胎。
除了增加Air Lift空气悬挂和Rotiform轮毂之外，这台车依然是Alpina的原厂状态。车主认为Alpina最独特的地方就是他们的内饰。镀金镶嵌的独特木饰可能不是每个人都能接受的，但车主喜欢它。虽然皮革的部分在购买时已经非常陈旧，但是通过一个周末的精心清洁之后，竟然重新焕发光彩。所以除了满足于整体的舒适度之外，车主暂时不会去改变内饰。
车主还计划安装一套新的Kenwood音响系统，该系统配备10英寸的低音炮和仪表台高音单元，还支持Apple CarPlay，这将使它成为车主完美的日常代步车。考虑到车主以往改装车的经历，我认为他在不久之后会对发动机开始下手，让我们拭目以待。
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