低烧弹个车 | 推新车像挤牙膏OUT了！任性的比亚迪开了一场新车“批发会”
最近参加了比亚迪的春季新品发布会。
一开始收到邀请的时候，兜叔的脑海里是这样的景象↓
比亚迪也搞起时尚周了？转眼一想也正常哦，毕竟现在车企都喜欢跨界时尚圈嘛，红旗跟李宁还有联名啥的。不过到了现场才发现，比亚迪不是搞时尚周，但也不是单一车型发布，而是......车型批发会！它一口气发布了9款新车！这推新车的速度着实有点吓人。
哪9款新车呢？主要是唐、秦、宋MAX和元。现在的比亚迪推行“全擎”战略，每款新产品都涵盖燃油、DM和EV三大矩阵。所以，这四款车型在发布会上还推出了燃油、插电和纯电版本，加起来一共9款新车。
各款新车的资料网上已经铺天盖地，这里就不一一介绍了。具体车型价格请看下图。
现在的中国车市处于疲软状态，发布新车确实有助于提振销量。不过兜叔觉得，这次比亚迪新车发布会的亮点，并不在于新车的数量。从技术上看，比亚迪无论是燃油车还是新能源车，都在大步向前迈，并形成它独特的战略优势。
唐终于有了六座版
作为连续月销破万的车型，唐无疑是比亚迪旗下的明星。虽然有了五座与七座版本，比亚迪却还觉得不够，这次专门推出了六座版。
可以看出，在SUV车型系列已经基本完整的情况下，比亚迪开始对每一款车型进行充实。六座版的好处显然易见，中间通道会更实用，每个座位都更舒服，就连许多MPV都在加推六座版本。
六座版唐拥有2+2+2的座椅空间布局和2820mm的长轴距。不过要说明的是，此次唐推出的六座版分别是燃油版与DM版本，上图中的EV版并没有6座车型。
MPV有了插混版
DM是比亚迪所谓的“双模系统”，也就是插电式混合动力。作为比亚迪旗下的首款MPV，宋MAX DM也正式上市。就算你买MPV，天天坐满7个人，它也能帮你省油。
续航里程进一步提升
新能源技术是比亚迪的看家本领，这次新车批发会当然也要露一手。
600应该是60公里等速状态下的续航里程，秦Pro EV的NEDC工况续航是520公里。
首先是秦Pro EV，其超能版电池总容量提高至69.5kWh。重点是，秦Pro EV的NEDC工况续航达到了520公里的水平（不是60公里等速），比秦Pro EV500足足提高了100公里。还有全新元 EV535，它的NEDC工况续航也达到了410公里，最大续航535公里。
如果你患有里程焦虑症，那么秦Pro DM是不错的选择。它的定位是“性能节能双模旗舰轿跑”，这次在原有82公里纯电续航里程版本基础上，推出了53公里纯电续航里程超能版。之前纯电续航已有82公里，为什么还推出53公里版本呢？其实很简单，毕竟大多数人上下班的里程并不超过50公里，而电池容量小一点，车价自然就低一点了，丰俭由人。
应用级AI技术
各种智能AI的噱头大家看得多了，实实在在派用场的有多少？此次比亚迪在新车中推出不少实用的AI科技。比如DiLink系统再一次进化，除了能提供400万款海量应用，还为用户带来更多实用的用车场景。譬如通过远程影像，实现物品遗落（车内）提醒、汽车接收快递等。
不过最吸引兜叔的是透明全景影像功能。这个功能厉害了，不仅是汽车的四周，就连车底有东西也能看得到，仿佛置身玻璃座舱！目前这个功能在全新一代唐EV上搭载。
此外，秦Pro DM超能版与全新宋MAX DM都搭载了L2级智能驾驶功能。也就是说，目前比亚迪王朝的主要车系都已经全面实现了L2级别的智能驾驶。
其实不仅是比亚迪，可以预见将来车企同一款车型推出包括燃油版、新能源车版本的节奏将是常态，只不过比亚迪走得更快一些。而且可以肯定的是，在车市遇冷的时候，也正是车企两极分化、加速淘汰的过程。跟不上产品和技术高速更迭步伐的车企，很难熬过车市的“冰河时代”。
而对于准备买车的你来说，这意味着什么呢？除了选择品牌和车型，你还要在燃油版、插混版和纯电版之间做出抉择，就问你眼花了没？
