就在同一天，嗝嗝收到三封跑车品牌发来的新闻邮件：法拉利推了一款革命性的产品，保时捷再一次的碾压了北环赛道的圈速纪录，而玛莎拉蒂，则推出了一款逼格满满的联名限量版，嗯，这很玛莎拉蒂。
6月24日，采用中后置发动机布局的跃马双座Berlinetta车型最新力作，法拉利296 GTB全球亮相。296 GTB于法拉利而言具有革命性意义，因为新车引入了全新的发动机——6缸的。全新120° V6发动机的最大输出功率达663马力，配以输出功率167马力的电动机，没错，它是一台插电式混合动力车。这是首台搭载6缸发动机的跃马公路跑车，但其综合输出功率却高达830马力。 296 GTB的插电式混合动力系统确保其具备卓越的实用性与零迟滞踏板响应，在eDrive纯电模式下可达25公里的续航里程。得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心设计的空气动力学细节，新车的操控表现惊人，可瞬时响应驾驶者的指令。296 GTB这款全新V6发动机由法拉利工程师特地为该动力系统全新研发设计，是第一款将涡轮增压器安装于V型结构内部的法拉利发动机。得益于此，这款全新法拉利V6发动机以221马力/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。新车从纯电动模式切换至混合动力模式及内燃发动机模式的静态和动态过程极为迅捷。鉴于采用了全新一代的零部件，过渡管理制动器（TMA）铸就了一款极致紧凑的变速箱，该系统仅仅令动力系统的长度增加了54.3毫米。该架构包含三片式干式离合器、与带离合器控制连杆的传动系统保持同步的离合器指令模块和电子控制单元（ECU）。296 GTB的最高车速超过330公里/时，0-100公里/时用时2.9秒，0-200公里/时也仅用时7.3秒。6缸或是混合动力这些看起来并不那么超跑的元素，绝不影响296 GTB作为跃马一员的性能实力。要造型有造型，要性能有性能，车绝对是好车。但就和所有的混动车面临的质疑一样，嗝嗝忍不住问一声：这车保值吗？电池坏了应该得花不少钱？保时捷凭借搭载Manthey高性能组件的911 GT2 RS，在单圈长度20.8公里的纽博格林北环赛道上创造了新的量产车纪录。保时捷开发车手拉尔斯·克恩驾驶515kW（700 PS）的911 GT2 RS，将6月14日当天的最佳成绩定格在 6:43.300。保时捷911和718产品线副总裁王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）说到，“保时捷与Manthey的工程师合作，共同开发了一个调校完美的组件，使911 GT2 RS得以发挥更出色的性能。” 拉尔斯·克恩在夏季温度较高，赛道温度达到41摄氏度的条件下仍然成功打破纪录，他表示：“搭载Manthey高性能组件的911 GT2 RS就像用胶水黏在了赛道上，尤其在高速弯中，你甚至觉得是在驾驶一台真正的赛车。它的刹车性能令人惊叹，而且非常容易控制。”保时捷精装配件中的Manthey高性能组件包括专为911 GT2 RS开发的底盘、空气动力学以及制动系统部件。它还包括了魏斯阿赫组件中的轻量化镁合金车轮。“高性能组件中的各个部件都相互精确匹配，只有当它们全部安装上时效果才会完全展现。因此，该组件目前仅作为一个整体提供。首先映入眼帘的就是空气动力学组件，前保险杠两侧增加了额外的两片扰流板，碳纤维车身底板和前轮区域的额外导流部件相结合，增加了前轴的下压力。在200km/h条件下，前轴的下压力从49kg增加到70kg；凭借重新设计的尾翼、改进的后扩散器以及车轮整流罩，后轴的下压力在同样速度下的下压力也从93kg猛增至200kg。新底盘的可调前减震器拥有三种不同的设置，可调的后减震器也有四种预设方案。特殊的赛车刹车片搭配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）可以减少衰减，同时提高响应性与可控性。刹车钢喉确保了更为直接的踏板反馈。前20英寸、后21英寸的镁合金车轮使整车重量减轻了11.4 kg，并提供了亮银色、黑色、缎纹金色以及缎纹铂色四种选择。新增的喷雾冷却副水箱使中冷器的冷却用水总容积增加约9升，延长了使用周期。保时捷副总裁，GT车系负责人安德列亚斯·普罗伊宁格（Andreas Preuninger）认为：“有了这些新开发的零部件，我们把原本就非常出色的跑车变得更加完美。只有战胜真理之环，才有资格做yyds。下一个打破911 GT2 RS北环纪录的会是谁呢？还会是一辆燃油车吗？6月24日， 玛莎拉蒂携手由日本街头文化教父藤原浩所创立的潮流品牌Fragment，跨界推出玛莎拉蒂Ghibli Operanera歌剧黑和Ghibli Operabianca歌剧白限量版车型。藤原浩是1980年代东京街头文化先驱，是最早将嘻哈音乐引入日本的DJ之一。身兼视觉艺术家的他，则擅长用艺术表达都市生活的触觉和情绪。三叉戟品牌与藤原浩将意式设计与日式极致融合出新的火花。外观上，限量版车型采用了经典的黑白单色组合。融汇了藤原浩标志性的都市风格以及Logo的前格栅，是此次跨界合作的标志性元素，内饰则选用皮革与Alcantara面料结合。为匹配外观的潮流设计，限量版车型采用了20英寸哑光黑轮辋，同时Fragment标志性的双闪电Logo现身C柱，替代了以往玛莎拉蒂车型标志性的三叉戟 Logo。别出心裁的是，一串神秘代码现身于车身侧面标志性的“鲨鱼鳃”下方——M157110519FRG，“M157”是 Ghibli车型的ID代码；“110519”则是代表了藤原浩与玛莎拉蒂设计中心在2019年11月5日的首次会面；而FRG则是Fragment的缩写，以纪念本次意义非凡的跨界合作。Ghibli Operanera歌剧黑和Ghibli Operabianca歌剧白车型建议零售价1015400元，中国限量70台。同时，玛莎拉蒂与藤原浩双方合作设计的限定单品也将在玛莎拉蒂官方渠道同步推出。意大利品味没得挑，日本街头文化也很有代表性。但是，联名人藤原浩是做音乐的，新车又叫做歌剧版，这限量版车型却没有在音响系统上做一点升级，视觉上逼格满满，但技术含量却是有点“限量”。 
