钟擎 | 在烟雨迷蒙的阳朔，第四代胜达能否最快见到天晴？
本文字数：2111字
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当我们以为韩系车将在国内失势的时候，它再次以迅雷不及掩耳之势杀了回阵营。从去年下半年的复苏苗头到今年1月份的销量开门红，韩系车的回暖迹象渐呈明朗之势。
趁着热度，韩系品牌再次带来了一款拳头产品。它就是此次试驾的北京现代第四代胜达。领衔开年投放第一棒，其分量可想而知。
历经三代变革，传承十八年经典，胜达一度在全球收获了450万忠实消费者。如今，承载旗舰SUV重任，进军中型SUV细分市场，换新而来的第四代胜达到底带来了怎样的惊喜和诚意？
在烟雨迷蒙的阳朔，我们和它来了一次近距离接触。
被黑科技“闪”了腰
出发之前，关于第四代胜达的各种生图已是接连不断。精致有加的外观设计让人过目不忘，但这次最让人印象深刻的，莫过于其满满的黑科技。
这项功能似乎在其他领域都已司空见惯，不论是手机还是家装，但在汽车上还未曾有过先例。没错，就是我们常见的指纹解锁。
虽然以往也会有通过加装或者改装来实现，但大规模量产的，现代第四代胜达大概是头一个。当随身携带行走的生物钥匙变成现实，未来车钥匙或许就是新的历史记忆。
出发之前，提前录好指纹的同车教练拉开门把手，通过门把手内隐藏的指纹识别传感器。OK，确认过指纹，是对的人，车门轻松打开。
进入车内后，启动车辆，座椅、后视镜、导航系统等设备都会自动调节至用户习惯使用的状态。相当于一个指纹，完成了整个驾驶习惯的设置。这组系统的指纹录入可以支持两组用户（即可记忆每人3个手指，两人共6个手指），指纹录入则是在一键启动按钮上。
启动车辆后，我们行进在阳朔的乡镇小道上。一路上，行人、电动车交错不断，十分影响行车安全。频繁的变道也考验着驾驶者的耐心，而新车搭载的BVM盲区影像显示功能，优势便显现出来。转向时，车辆系统根据转向灯信号，将该侧后方影像投射在仪表盘上，清晰直观的显示路况。
不过有一点需要注意，在十字路口转弯的时候，由于方向盘的角度，仪表盘会有一定程度遮挡，此时仍旧需要观察汽车后视镜才最保险。
这两项功能很炫酷，另外还有两项功能则十分贴心。一是SEW安全下车警示。生活中，很多人下车都会有过车门差点擦到后方来人的情况，有了这项配置，如果侧后方有车辆驶过，车辆会及时发出报警提醒，从而避免危险。
还有一项是ROA后排乘客提醒。下车时有小孩或者宠物被遗忘在后排，下车前车辆会通过仪表盘进行提示。仍旧没有注意到的话，下车后位于后排顶部的超声波传感器，会检测到车内仍然有乘客在活动，此时车辆会鸣笛8声或者短信通知等方式提醒车主。
当然，第四代胜达的黑科技不止于此。比如说还有FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统等，这些并不是为了单纯炫技，而是切实击中了日常的使用痛点。
贯穿到底的“大”设计
定位中型SUV,第四代胜达给人的第一感觉就是“大”。长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm。虽然账面数据不一定会优于汉兰达和锐界，但整车呈现出的视角感觉确实“壮观”。
第四代胜达的整车线条大胆而犀利，前脸换装了六边形网格中网，搭配分体式大灯，考究不失霸气。侧面上国产版本的D柱拉伸了整车线条，呼应了自己的定位。尾灯采用的贯穿式设计，配合LED灯组，视觉效果出众。
自然，整车的大不止是在外观。来到车内，这种感觉同样明显。新车拥有6座和7座两个版本，其中，6座是主推车型。该空间布局下，新车对二、三排位置的便利舒适性性安排，可谓是明明白白。
不仅二排座椅可以电动折叠前移（按下walk in按钮即可轻松放倒进入三排），三排座椅也可以电动折叠放倒。同时，三排还拥有独立空调出风口和独立杯架，十分贴心。
除了亮眼的空间表现，第四代胜达的内饰设计简洁而耐看。环保对称式设计层次分明，按钮式档位搭配D型方向盘，动感个性。7英寸液晶仪表盘和同级最大的10.25英寸悬浮式中控屏，加上时下流行的无线充电配置，整车的科技氛围营造的满满。
“居家型”港湾
作为一台布局二胎市场的SUV，舒适感的营造更表现在日常驾驶中。经过调校之后的悬架、发动机、变速箱逻辑，把新车打造成了一个居家型的港湾。
新车标配2.0T发动机，最大输出功率176.5kW、最大输出扭矩353Nm。匹配8AT，动力输出线性顺畅。加速时油门反应灵敏，提速快。不过配备的D型方向盘转向时会略有虚位，过弯时需要修正更大的幅度。
第四代胜达采用的是常见的前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂。经过调校后的悬挂可以过滤掉大多数路面颠簸，传到车内，几乎没有痕迹。这种舒适性最大化的调教，适合全家出游的氛围。
还有一点不得不提，就是新车的NVH营造。活动中，我们在高速上将车速提升至120km/h，风噪和路噪依旧抑制的很好，前后排乘客可以正常聊天。发动机的噪音也表现的不错。
此外，我们此次试驾的高配车型还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。该系统下，整车可以根据不同路况自动控制前后动力分配，同时支持锁止模式，进一步保证行车安全性。
钟述
去年以来，韩系车接连推出了菲斯塔、ENCINO、新一代智跑等车型，覆盖了轿车和SUV领域。今年，这一势头得到延续。
据悉，北京现代将在今年一口气推出8款新车，全面涵盖轿车、SUV和新能源。将于4月13日上市的第四代胜达作为一块敲门砖，即将拉开这一序幕。
如果届时定价足够优秀，在黑科技与高性价比的加持下，定会“闪”了更多消费者的腰。
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