法拉利F8和法拉利F80的名字只差一个数字，价格却差了两千万
法拉利也拥抱新能源了！新一代旗舰超跑，法拉利F80，已经正式发布了。曾经的V12因排放法规缘故，不会再出现了，新的动力系统变成了油电混合，一台3.0t V6涡轮增压发动机协同三台电机，系统综合功率为1200马力，0-100km/h加速只要2.15秒，最高时速350km/h。
F80号称史上最强动力的法拉利，不过它来到我们国内并不能上绿牌，因为它没有纯电模式，它的电池只有2.2度，不能插枪充电。其实上不上绿牌并不重要，重要的是，它代表了汽车动力的发展方向，电动化趋势大局已定，纯油车的市场会越来越小，国产新能源，加油吧！
F80全球限量799台，售价高达360万欧元，约合人民币3000万元，天文数字一样的价格，让它注定属于超级富豪和收藏家，和我们普通人没什么关系，国内大多数有钱人也只有仰望的份儿，国内有钱人只能买到法拉利的一些量产车型。比如说杭州的沈老板，准备买一辆法拉利F8。
F8的名字跟F80只差了一个数字，但价格却差了两千多万，就是这么离奇！F8已经停产了，沈老板买的是二手车，二手超跑的买卖交易很常见，一般都是圈子内流通，车况差点儿的或者老一些的才会流出圈子，而这辆F8并不是圈子里面的，是车主挂在车行名下寄售的，所以沈老板不是很放心，要我们帮忙验一验。
当天的天气还比较适宜，一行人去到了车主所在的社区，看到实车还是挺新的，成色非常好，2021年上牌，公里数不到1万。车主开价288万。价格高低暂且不说，先把车况整明白。在沈老板的示意下，我们开始检测。
车系型号：法拉利F8 2019款 Tributo 3.9T V8
出厂时间：2020-09
上牌时间：2021-02
表显里程：9895KM
厂商指导：305.70万
二手报价：288万
按照流程，先从车头开始，中置后驱的车，机舱比较空，把饰板拿掉，看一看里面的框架结构就可以了！
前面水箱框架的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，表面也没有变形损伤，主体完好。
安装在框架上面的冷凝器、散热器和散热风扇也都好好的，没拆没修没换。
两边大灯框架同样完好，大灯的螺丝没拆，看生产日期也符合车辆的总装出厂程序。
关键的前纵梁也没有变形褶皱痕迹，综合来看，车头事故的可能性可以排除了，小碰撞都没有。
车头没问题，我们继续检测全车漆面。由于贴了车衣，内部漆面不能直接呈现在眼前，所以只能通过漆膜仪的数据来大致判断是否喷漆了，测下来数据全部正常，就是右后翼子板轻微凹陷了。
这种变形可以在保留原车漆的情况下无痕修复出来，不需要喷漆，这样的话，不会影响车本身的价值，要知道，这种大几百万的车，喷个漆直接贬值一辆飞度的钱。
从后面能看到发动机的一小部分，表面很干爽，没有漏油的痕迹，并且螺丝也没有拆卸的痕迹，虽然9千多的公里数放在这样一辆跑车上面来说并不算少，但对于车辆的使用周期和发动机的使用寿命来说，9千多公里也就是刚过磨合期，发动机正处于巅峰状态，所以表面无拆卸漏油痕迹很正常。
除了拉轰的外观造型，这台3.9T V8发动机才是这辆F8的灵魂所在，最大功率为610马力，最大扭矩为660牛米，动力表现非常出色。同时，它的变速箱也非常出色，换挡非常顺畅，驾驶起来非常轻松。
内饰相对简单，没有彩电冰箱大沙发，坐姿并不舒服，视线也不太好，但它就是能吸引小姐姐啊！
内饰检测只有轻微的使用痕迹，别的没什么问题，泡水也是不存在的，接下来去上架子看底盘。
作为检测师，咱也借此机会坐在副驾驶，好好体验了一下这辆超跑在路上的感觉，回头率是真高啊！但快乐的时光总是短暂的，确认行驶状态良好之后，很快就来到了修理厂。
底盘举起来，可以看到下面明显的剐蹭痕迹，不过这都在意料之中，谁让这车底盘低呢！
发动机下方依旧干爽利落，变速箱状态也正常，没拆没修，前后悬挂没有托底变形，前后纵梁也没有扭曲褶皱，完美收工。
总体检测下来，这辆法拉利F8可以说非常精品，排除了事故水泡，发动机和变速箱无维修无漏油，就车身一处凹陷瑕疵，沈老板这下可以放心了！
288万买辆二手超跑，到底是有钱还是没钱呢？记得有些人说过，买二手车都是因为穷！我们不否认很多穷人买二手车，但高端二手车可不是这样，很多高端二手车的消费者可不是贪图便宜，而是更注重它的社交属性，一辆车可以是代步工具，也可以是融入圈子获取资源的敲门砖！
回到文章开头，假如3000万的法拉利F80也出了二手车，你觉得买家会是因为穷吗？所以那句话别再到处说了，现在的二手车市场，富豪遍地！好了，祝大哥用车愉快！我们今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。