奔驰、宝马防冻液“终身免更换”？劝你换防冻液是想骗你钱？

之前笔者就批判过，如今的自媒体门槛很低，谁都能发布自己想说的内容。这不，之前微信群里有车友给我截图，说某音有人说“宝马是高档车，所以原厂防冻液也是高档防冻液，因此无需更换，可以保用终身！”然后向我求证，看这说法的正确与否。

其实我一直在反复强调：任何车友想问题的时候都不可“想当然”！要以汽车厂家的《说明书》或者《车主手册》里记载的内容为准！——高档车就一定用高档防冻液？这不是明摆着胡说八道么？如果真的有宝马车主听信了这种说法，那吃亏上当了找谁算账？车坏了大修找谁赔？今天我继续来辟辟谣！宝马车主看过来（同样适用于其他品牌）！接下来就进入防冻液知识时间！

防冻液分很多种

但民用基本都是“乙二醇”类

防冻液按照“基础液”体系划分，一共也就3种：乙二醇体系，丙二醇体系、和丙三醇体系。丙三醇俗称“甘油”，它确实可以被用作防冻液，但是丙三醇型防冻液散热慢，腐蚀大，还容易有漂浮物等问题，如今基本没人用它给汽车散热，所以它只是一种“存在于教科书里”的东西。

丙二醇体系防冻液，也就是我们俗称的“无水防冻液”或者“防冻油”，因为不含水，所以对金属（无论是铁、铜、铝）没有腐蚀，因此可以达到“添加一次终身不管”的奇效。当然了，这货价格很贵，一大桶好几百块。知名的牌子无非就是爱温和安索。

加上更换起来需要专业技师操作，将发动机、空调暖风水箱里的水全部排除干净并且烘干，所以做一台车大约一整天的工时，人工费用贼贵。一台车随随便便做好都报价四位数了。加上这种防冻液比热容偏低，所以水温高。很多车主综合考虑后，很少有人会买这货。

乙二醇防冻液再分3类

主要是防锈添加剂的不同

乙二醇体系防冻液，就是我们绝大多数车主能够接触到的东西，一大桶几十块钱，颜色主要有红色和绿色。可以负责的说，路上超过95%以上的车辆用的防冻液都是这种！—— 那宝马用的原厂防冻液是哪一种？不好意思，也是这几十块钱一大桶的乙二醇防冻液！别说宝马了，就是劳斯莱斯也一样！

那这是否就意味着宝马的防冻液“不高档”呢？其实高档不高档，还得看防冻液具体的成分。刚才说，市面上绝大多数汽车防冻液都是乙二醇体系的，那么乙二醇体系中是否也分“高中低档”呢？

答案是YES！乙二醇防冻液指的是“乙二醇+水”作为“基础液”的防冻液，但你买回家的防冻液里，还有一样重要的东西——防锈添加剂。正是有了它，防冻液才能保证长期和发动机金属接触，而不导致金属的腐烂。

老日系车惯用“磷酸型”防冻液

老欧系车惯用“混合酸”防冻液

根据防锈添加剂的不同，乙二醇防冻液可以分为：无机酸、混合酸、有机酸3大类。传统“无机酸防冻液”又分为：硅酸型、磷酸型2种。2010年以前日系车基本都采用磷酸防冻液，目前为了环保需要，采用量逐年减少。

混合酸防冻液（HOAT）是目前的主流产品，防锈添加剂主要是有机酸和微量硅酸盐的混合物，不含磷酸盐，所以也被称之为“硅酸系防冻液”。这种防冻液是2010年之前欧美最主流的防冻液体系，日本用的比较少。

有机酸防冻液性能最强

DEX-COOL系列比较特殊

有机酸防冻液（OAT）是目前比较高端的产品，防锈添加剂主要是乙基乙酸钠盐。这种防锈剂对铁、铜、铝都有很不错的保护效果，而且容易形成坚固的“防护膜”，因此使用寿命极长，通常可以撑到5年或者25万公里！

有机酸防冻液里比较特殊的一类是“DEX-COOL”防冻液，它特殊之处在于基础液中除了水和乙二醇之外，还含有二甘醇！虽然二甘醇的存在能进一步提升防冻液对金属的保护能力，但二甘醇本身却能够溶解部分有机物（比如硝酸纤维素、醇酸树脂、聚酯树脂、聚氨基甲酸乙酯和大多数染料），因此可能存在对发动机密封圈不利的风险。

目前美国通用公司全系列原厂防冻液都是“DEX-COOL”防冻液，密封部件的材质是专门设计过的。而其他品牌车辆在选择有机酸防冻液时，尽量只选普通OAT即可。专门经过兼容性测试的OAT防冻液要么就是不含二甘醇，要么就是添加了其他添加剂，安全又稳定。

宝马规定4万公里换防冻液

基本判定是“混合酸”防冻液

回到宝马原厂防冻液：根据宝马《说明书》和《车主手册》里描述的内容看，宝马规定用户3年或者4万公里更换防冻液。而我们找到的宝马原厂的官方防冻液，瓶身上只写了“无添加亚硝酸盐”字样。而瓶身上也同时标注了4万公里的使用寿命。基本可以判定是欧洲车常用的“硅酸盐系混合酸HOAT防冻液”。

然而现在的车辆越来越多开始采用“有机酸”了。比如通用公司国四老车部分还在用“混合酸防冻液”，但自从国五之后到现在全线都标配“有机酸”；大众、国产福特历来都是巴斯夫“有机酸”的忠实用户；本田国四时代都一直在用非常“日系风格”的磷酸盐防冻液，但国五之后也都开始采用“有机酸”了，配方依然日系特色：羟酸盐。

目前通用、大众、福特、本田

原厂都是“有机酸长效”防冻液

因此，如今车龄4年以内的通用旗下车型（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、车龄4年以内的本田、大众、国产长安福特的车型，全都是采用“有机酸防冻液”，全都是“超长效”的，能维持5年或25万公里 —— 这些防冻液都算是“高级防冻液”。

眼下有机酸OAT防冻液比较又名的品牌有：百适通（原“霍尼韦尔”）、加德士、巴斯夫、壳牌。所以宝马车主如果坚持使用原厂防冻液，那么请按照宝马《说明书》或者《车主手册》里要求的换液周期执行，切莫想当然，切莫抖机灵！