和奇骏同平台，落地16万却月销不过千，真怪国人不懂车？
大家用"叫好不叫座"来形容那些口碑不错但销量却寥寥无几的车型，今天我们讲的这款车正是出于这样的境地。或许你首先会想到铃木、爱丽舍和讴歌RDX这种稍微耳熟能详的车型，但今天聊的是和奇骏同平台生产的雷诺科雷傲。
日产奇骏的名头不用过多介绍了，日产旗下紧凑级SUV的销量担当，月销破万都是家常事儿。然而，与其同一平台生产的科雷傲就没那么好命了。数据显示，2019年2月科雷傲销量为691辆，同比下降80.09%，环比下降60.96%，在东风雷诺销量中占比47.01%。
但翻阅了这一代科雷傲的资料，发现其实力本不应该遭遇这样的销量窘境。
档案资料：
与日产奇骏一同来自雷诺-日产联盟的CMF平台；
长宽高4672*1843*1678mm，轴距2705mm；
指导价为17.98-26.98万元，有2.5万价格优惠。
外观设计，采用雷诺家族的全新设计，进气格栅贯穿与大灯相连，加上镰刀状的LED日间行车灯，很符合国人审美理念。
整体车身设计很独特，侧面线条流畅，加以镀铬条的装饰显得尤为豪华无论是从尾部还是从车身侧面，十分大气。尺寸上，除了比日产奇骏更加低矮以外，其他参数基本和日产奇骏保持一致。
尾灯的线条与前脸相呼应，延伸到中心的形状延伸了视觉宽度，整车档次丝毫不输给奥迪Q5。
内饰方面，T型中控台简约大方。三幅运动式多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表盘和8.7英寸的多媒体屏幕，轻松实现人机互联，科技感十足。
配置方面，全系标配8气囊、车身稳定控制系统、发动机
启停、上坡辅助、7英寸液晶仪表盘、语音识别和蓝牙电话和6喇叭音响系统，而奇骏车型全系只标配了全车6气囊和4喇叭音响系统。
安全配置上，ESP车身稳定系统，上坡辅助，制动保持，主动偏航系统，疲劳驾驶提醒，前方碰撞预警，车道偏离预警，自动远近光，电子驻车等配置为你的出行保驾护航。
空间宽敞，座椅舒适，毕竟日系同台打造，座椅舒适，多向调节，后排空间表现也很不错。
动力方面，雷诺科雷傲和日产奇骏一样，搭载2.0L与2.5L两款发动机，最大马力分别为150匹和186匹，匹配模拟7速CVT变速箱，四驱系统在2.5车型上配备，工信部油耗为百公里6.7与7.3。
写在最后：
综上，可见来自同一平台的整体差异不大，可以理解为互为"换壳"关系，甚至有些地方科雷傲更优于奇骏。科雷傲相比日产奇骏来说，科雷傲的价格无疑更加实惠。但为何落得如此下场？究其原因，不外乎"产品力"这个因素，其雷诺的品牌影响力与日产还是有很大的差别。但不考虑品牌这一因素，雷诺科雷傲也是一个不错的选择。花更少的钱买近乎一样的产品，这样的生意谁不爱？