国外年销50万 国内最低却不到6千 是国人不懂车吗

【有车以后 导购】近几年，中国已经成为当之无愧的全球第一大汽车市场，这也使得很多像大众朗逸等“国内特供”车型都能登顶全球汽车销量排行榜前列。不过也有很多国外畅销的车型到国内都无人问津。今天编辑就为大家介绍几款国外畅销，而国内销量惨淡的SUV，它们都是谁呢？快跟着编辑来猎奇一下吧！

原因分析：雪佛兰探界者可以说是美国市场非常畅销的一款SUV车型，但其在国内的销量并不算突出，这就不得不提探界者所处的市场环境。它定位于一款入门级合资中型SUV，这个细分市场拥有大众途观L等爆款车型，竞争异常激烈。而别克昂科威又是其姊妹车，所以在差价并不是明显的情况下，大部分国内者会更倾向认知度更高的别克昂科威，因此探界者的现状就比较尴尬。

原因分析：2018年福特翼虎在国内的销量暴跌，全年仅为售出了3.11万辆，而其在海外的销量却依旧不错。国内的合资紧凑型SUV尤为激烈，而翼虎又有些偏老，竞争力不够突出，这也是其滞销的主要原因。

原因分析：马自达CX-5是一款畅销全球的紧凑型SUV，但它在国内却并不畅销。之所以不能讨好国内消费者是因为这款车不够均衡，它拥有着出色的动力匹配、精准的转向，但在车内乘坐空间等方面的表现则有些不足，而空间又是国内紧凑型SUV潜在买家最关心的指标之一（欧美市场对后排要求相对不高），所以它并不能复制在海外市场的热销景象。

原因分析：命名为SPORTAGE的起亚KX5在海外市场有着很强的市场认可度，其2018年全球销量超过48万辆，位列全球排行榜18名。而在国内，它的一年的销量还不到0.6万辆。造成国内外销量巨大差距一方面是由于近些年国内消费者对起亚品牌的不认可，而另一方面则是近些年中国品牌的崛起。对于很多追求性价比的消费者而言，吉利博越等车型可以带来更好的感受。

原因分析：作为起亚KX5的同胞兄弟，现代途胜也存在着国外卖得好、国内没人要的尴尬。虽然单看5.77万的年销量并不寒酸，但其2018年12月的销量仅为2000多辆，今年前四个月的月均销量更是低至777辆。之所以造成销量越来越惨的局面，中期改款后难以接受的外观必须背锅。并且主打性价比的ix35也抢走了一部分原属于途胜的销量。