GT Show精华｜让无数玩车人朝思暮想的，正是这些艺术品般的改装件！
咱们话接上篇，接着看那些优秀的改件。
这是MAXPEEDINGRODS展台上的GK5后麦弗逊超级悬挂总成，在改装车合集中我们已经提及。有计划打造GK5赛车落场的同学可以关注下这个方案，结构设计和用料都很优异。
我们移步至HKS展台，这是本田City（GM6）的Hi-power尾段，对应国内东风本田的哥瑞和竞瑞。这些相对的冷门车不必再为找不到改装排气而烦恼了，纯正JDM大炮筒你们现在也可以拥有了。
HKS的新品，对于FC思域的原厂替换型进气风格，亮点在于材质采用一种名为密度勾配型构造设计，布的孔眼大小会逐渐变细，阶段性捕获各种大小灰尘，同时保证最优的进气效果。
图上GK5的风格一样采用这种材质。
此为对应奥迪A4的全新尾段产品，即将面世，HKS正逐渐开设欧洲车的产品。
同样是针对A4，HKS还带来这款涡轮压力改写器，就是外挂电脑的一种，PE11跟PE5两种方案供选择，以2.0T quattro车型为例，分别可以带来56匹/81牛米以及38匹/57牛米的提升，挺可观的成绩。
还是对应奥迪A4的Hipermax MAXIV GT绞牙避震器。
上述涡轮压力改写器另有对应丰田雷凌以及传祺GS4/GS5等车型的存在。
对应2.5L阿特兹的螺杆式机械增压方案，可以带来93匹/106牛米的输出提升，阿特兹的动力改装方案选择并不多，有这个心思的同学可以关注下这个。
机械增压相比废气涡轮增压施工简单，输出也线性，挺适合阿特兹的这台2.5L引擎。
这是螺杆式增压器本体。
在SPAETA展台发现的透明卡钳一枚，有点惊艳，不过貌似这是展示品，有点可惜。
插一句，SPARTA的这个电镀涂装有点帅气。
想降车身不想改绞牙怎么破？KW的高度可调弹簧帮到你，直接配合原厂筒身使用。
KW不一定都要V3，这套主打街道舒适的SC系列岂不更好。
绞牙避震的高度调节并不容易，有了这套KW的液压升降系统，你就可以不用为顾及通过性而不敢太过降低车身了，升降车身一个俺就搞定。
Forge的涡轮隔热罩，对应三代EA888引擎，可有效降低进气温度以及提高涡轮周边零部件的使用寿命。
Forge出品的底盘拉杆，对应奔驰A45/CLA45/GLA45，7075锻造铝CNC制成，原装位替换，相比原厂有更高的强度。
很喜欢RECARO ORTHOPAD的复古造型，另外这款的重点在于腰痛环节和疲劳控制，年纪大了，尽开始喜欢这些养生件了……
WURTH的一个小工具盒，很精致，备一套在车上可以解决绝大部分的日常小问题了。
我个人而言，最喜欢展会上的这类小东西，看中了即时购买，让我想起了在东京改装展“挥霍”的美好时光……希望越来越多这类小展品加入进来。
去年的网红产品，据说提升空调制冷效果非凡啊，今年夏天不知能不能继续火一把。
作为真实用户，PIAA的雨刷是墙裂推荐的，谁用谁知道好。
2500K买回去换到雾灯上，效果刚刚的。
角落里还发现了这个好东西，不过貌似能驾驭的车不多。