蔚来自研 5 nm 智驾芯片流片成功；深蓝 S07 上市售价 14.99 万起；禾赛拿下多个合资车企定点｜E 周要闻
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蔚来自研 5 nm 智驾芯片流片成功
5 nm 智驾芯片成功流片、SkyOS 正式全量发布、Banyan 3 AI 能力升级、智能驾驶世界模型 NWM 发布，全新 NIO Phone 正式上市……2024 年蔚来科技创新日上，车的影子不多，AI 成了核心的主角，硬件只有一个全新 NIO Phone。
比较有趣的是，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌先后两次登台，一次说到了「不是一般的领先」，另一次说到了「我们是遥遥落后」，分别对应神玑 NX9031 的性能表现和 NIO Phone 依然坚持 0 广告、0 预装，在这场技术为主的发布会上也是个不小的亮点。
下面，我们一起来看看当天发布的主要内容：
5 nm 智驾芯片神玑 NX9031 流片成功
蔚来宣布自研的 5 nm 智驾芯片神玑 NX9031 成功流片，这标志着蔚来在智能驾驶芯片领域取得了重要进展。
神玑 NX9031 芯片具有高动态范围高性能 ISP、超过 500 亿个晶体管、32 核心 big.LITTLE CPU 架构等先进技术，为智能驾驶提供了强大的硬件支持。
SkyOS 全量发布
蔚来发布了全新的 SkyOS 操作系统，这是一个面向复杂场景的高性能、高可靠性的虚拟化系统。
SkyOS 包括多个针对不同硬件和应用场景的操作系统版本，如 SkyOS-L、SkyOS-M、SkyOS-R、SkyOS-C，它们共同构成了蔚来汽车的软件基础。
Banyan 3 AI 能力升级
Banyan 3 是蔚来基于 AI 底层能力的智能系统，它将带来 AI 智能底盘、智能座舱等升级。
Banyan 3 通过 AI 技术提升了驾驶体验，例如 4D 全域舒适领航、后排尊享模式等。此外，Banyan 3 还包括了与 QQ 音乐合作的全景声体验、专家均衡器 Pro EQ 等音频功能。
智能驾驶世界模型 NWM 发布
蔚来发布了智能驾驶世界模型（ NWM ），这是一个能够模拟和预测驾驶环境的先进模型。NWM 通过大量数据学习，提供了更真实的驾驶场景重建和预测能力，有助于提升智能驾驶的安全性和效率。
全新 NIO Phone 正式上市
蔚来推出了全新的 NIO Phone，这是一款专为蔚来用户设计的智能手机。NIO Phone 采用了 6.82 英寸等深四曲屏幕、第三代骁龙 8 移动平台，并具有出色的影像和续航能力。
同时，NIO Phone 坚持 0 系统广告、0 商业预装，提供了纯净的用户体验。
快评： 2024 年蔚来科技创新日，展现了蔚来在 AI 和智能驾驶领域的深度布局和创新能力。从 5nm 智驾芯片到全新的操作系统，再到智能驾驶世界模型和专为用户打造的 NIO Phone，蔚来正推动汽车行业向 AI 时代转型。这些技术不仅提升了蔚来汽车的智能化水平，也为用户带来了更加丰富和便捷的驾驶体验。
深蓝 S07 上市售价 14.99 万起
7 月 25 日，深蓝汽车发布了最新 SUV —— 深蓝 S07。深蓝 S07 分为增程版和纯电版两种动力选择。增程版售价在 14.99 万元到 19.99 万元之间，有 6 个不同配置；纯电版售价在 16.99 万元到 21.29 万元之间，共有 4 个配置。
在三电方面，深蓝 S07 增程版首搭 3C 快充技术，15 分钟就能把电量从 30% 充到 80%。
在智能驾驶方面，深蓝 S07 配备了同级首发的华为乾崑 ADS SE 系统，提供高速领航辅助、智能变道、智能避障等功能。同时，深蓝 S07 的智能泊车辅助功能还可以应对超过 160 种泊车场景，包括平行泊车、垂直泊车和斜列泊车。
在舒适配置方面，深蓝 S07 在设计方面考虑到了用户的各个需求。电吸门降低了车内噪音，主副驾零重力座椅通过人体工程学设计，让长时间驾驶也更为舒适。此外，后排隐私玻璃为乘客提供了更好的私密性，50 W 无线快充功能也提升了车内设备的充电效率。
快评： 深蓝 S07 的发布为中型 SUV 市场带来了新选择，凭借其技术创新和用户体验的提升，势必会在市场上引起广泛关注。
禾赛拿下多个合资车企的定点
禾赛科技获得福特中国合资品牌新车型平台项目量产定点，该平台的首款旗舰 SUV 纯电车型将搭载禾赛 AT 系列 ADAS 远距激光雷达产品，预计于 2025 年量产上市。
此次合作中，禾赛 AT 系列激光雷达将作为福特合资品牌在中国市场下一代车型平台的核心感知传感器，加速城市 NOA 等高阶智能驾驶功能落地。
快评： 禾赛已经与奥迪、通用、福特三家合资企业达成了激光雷达量产定点。合资品牌高阶智驾明年能迎来一次爆发吗？
文远知行申请上市
自动驾驶公司文远知行已经向美国 SEC 提交招股书，计划在纳斯达克上市，股票代码「WRD」。
财务数据显示，文远知行在 2021 - 2023 年的营收分别为 1.38 亿元、5.27 亿元、4.02 亿元，2024 上半年营收 1.50 亿元。2021 - 2023 年的亏损分别为 10.07 亿元、12.98 亿元、19.49 亿元，今年上半年亏损 8.8 亿元。
毛利润呈现上涨后又下降的趋势，2021 - 2023 年分别为 0.52 亿元、2.32 亿元、1.83 亿元，今年上半年为 0.55 亿元。
业务方面，已经在 7 个国家、30 座城市落地项目，包括 L2 - L4 级自动驾驶。
目前，已经有雷诺-日产-三菱联盟的 Alliance Ventures 风险投资基金同意购买文远知行价值 9,700 万美元的股票。
快评： 对于文远知行来说，要凭借着技术积累和投资在自动驾驶领域找到自己的市场，是未来发展的重心。
哪吒汽车东南亚表现
东南亚汽车市场，号称「日系车后花园」，其常年垄断着超 80% 的市场份额。以东南亚最大的汽车消费国泰国为例，2022 年泰国新车丰田一家市占率约为 32%，如果加上日产、本田、铃木，日系车在泰国的市场份额甚至接近 85%。
可以说，燃油车时代，日系汽车在东南亚市场独步天下，但到了新能源汽车时代，事情正在发生变化。以泰国为例，现在每卖出去 100 辆电动车，就有 88 辆来自中国，纯电动车品牌销售前十当中，六家车企来自中国。
哪吒汽车在东南亚市场的表现显著，是东南亚小型纯电动车中销量排名第一的车企。2023 年，他们推出了 NETA V-II（哪吒 AYA 系列的海外版），并在东南亚开展了一系列试驾活动。这款小型纯电动 SUV 专为新生代消费者设计，迅速受到欢迎。数据显示，2023 年哪吒 AYA 系列在东南亚的交付量达到了 50,095 辆，占东南亚小型纯电动车市场的 52.0%。
哪吒汽车在泰国、印度尼西亚和马来西亚建立本地工厂，加快了市场渗透，并带动了当地经济的发展和产业升级。泰国的第一家纯电动工厂计划于 2024 年 3 月投产，印度尼西亚的工厂则与 PTNETA Auto 合作，预计 2024 年 5 月投产。此外，马来西亚的工厂已于 2023 年 1 月动工。
快评： 本地化生产策略降低了生产和物流成本，更好地满足了当地消费者的需求。通过与当地企业合作，哪吒汽车实现了技术转移和产业升级。这种策略使哪吒汽车在东南亚市场取得了显著成绩，成为当地消费者心目中的热门选择。