价格战剌了特斯拉一刀，FSD会不会也被剌一刀？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】国内车市的价格战，有没有刺痛特斯拉？答案也许是肯定的。

日前，特斯拉发布了二季度财报，二季度营收为255.00亿美元，同比增长2%，然而净利润却出现了大幅度下滑，归属于普通股股东的净利润为14.78亿美元，同比下滑达45%。并且，在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，特斯拉二季度该数据已经下滑至14.65%，远远不如当年超过20%的数据。

销量上来看，今年二季度特斯拉全球共交付44.4万辆，同比下降4.8%。其中在中国市场，持续优惠以及贴息的特斯拉也出现了大幅度下滑，4月至6月销量下滑了17%。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，电动汽车市场竞争加剧，竞争对手推出价格折扣，对特斯拉来说是一个挑战。

值得关注的是，在二季度财报电话会议上，马斯克透露，全自动驾驶软件FSD V12.5或V12.6版本将进入中国、欧洲以及其他国家，在早期推送后提交至监管部门审核，预计在今年年底前获得批准。而FSD也被认为是特斯拉在中国提振销量的关键。

黄河科技学院客座教授张翔对《财圈社&道哥说车》编辑表示，目前特斯拉在中国市场的优势正被削弱，其产品已经受到了小米SU7等车型的挑战，超充在国内车企快速布局补能的背景下也没了优势，FSD是特斯拉为数不多能打的牌。

不过，当下的中国车企们真的害怕这张牌吗？

价格战剌了特斯拉一刀

曾几何时，特斯拉产品的降价对国内新能源汽车市场有着巨大的冲击力，Model3/Y降价之后，国内车企如芒在背。然而随着国内汽车市场价格战越打越凶，特斯拉反倒成为被剌的那一个。

乘联会数据显示，特斯拉中国6月份售出7.1万辆新车，同比下降24%，环比下降2.2%。作为对比，比亚迪、蔚来、零跑和极氪等新能源车企均创下了历史最佳成绩。持续优惠加上销量增长乏力，特斯拉的业绩也不可避免地受到了影响，近乎腰斩的利润，马斯克的证言都是最好的证据。

值得一提的是，从特斯拉的动作来看，其准备继续优惠下去应对价格战。特斯拉中国官网信息显示，Model 3和Model Y部分车型限时5年0息活动的截止日期由7月31日延长至8月31日。但对于特斯拉来说，优惠并不能解决所有问题，毕竟它的竞品越来越多了……

小米SU7、极氪001/007、智界S7、理想L6等车型都是特斯拉Model 3/Y的直接竞品，在相同价位区间，国内汽车厂商不断推出新品对标特斯拉的核心车型，即将发布的乐道L60、智界R7、阿维塔07等车型都是奔着抢夺Model Y市场来的。

并且，相比上述新车，2016年发布，2023年焕新的Model 3以及2019年发布的Model Y一定程度上都算是“老车”。事实上，财报电话会议上，特斯拉也公布了新车规划，预计2025年上半年推出廉价车型。当然相比“廉价车型”，特斯拉FSD会更早到来。只是它是否能提振特斯拉在华销量呢？

是狼是羊得拉出来遛遛？

“特斯拉FSD入华”传闻一直都在，此次马斯克的表态算是敲定了特斯拉FSD入华的时间表。只不过，相比早期特斯拉FSD入华是“狼来了”的说法，现如今又多了特斯拉FSD入华是“羊来了”。

众所周知，特斯拉FSD在智能驾驶领域一直享有盛誉，小米联合创始人、副董事长林斌、小鹏汽车董事长何小鹏在美国体验了FSD后给出的评价都是好评。但这并不意味着国内车企会怕这条“狼”，正如何小鹏所言“中国城区路况比美国复杂10倍，特别是中国一些大城市，FSD落地中国将面临更加复杂的路况。”

与此同时，在国内车企疯狂内卷的过程中，智能驾驶技术也得到了突飞猛进的发展。7月初，小鹏XNGP智驾XOS 5.5.0公测版本正式推送，共升级426项内容，包括无图能力过环岛、掉头体验升级、小路灵活穿行等；华为乾菎智驾ADS系统已迭代至3.0时代，号称实现类人化的决策和规划，行驶轨迹更类人，通行效率更高，复杂路口通过率＞96％……

特斯拉FSD落地中国大概避免不了被围攻的局面。值得关注的是，目前来看，特斯拉FSD在价格上也缺乏优势，特斯拉FSD 6.4万元买断价格比国内大部分厂商高了40%以上，作为对比，小鹏XPILOT 3.0售价3.6万元，蔚来NIO Pilot全配包售价3.9万元，此外，使用搭载激光雷达的无图智驾方案，在城市NDA方面能覆盖99%路面的埃安霸王龙已经卖到了20万以内。

由此来看，特斯拉FSD入华究竟是狼来了还是羊来了还不好说。