卡罗拉/雷凌双擎E+降价啦！不用花钱拍牌，买最省油的车

同时，广汽丰田还宣布，将同步定期下调维保零部件价格，其中常用保养件价格最高降幅达20%。此次维保零件价格调整，将使更多车主受益，获得更低的车辆使用成本以及更好的用户体验。

广汽丰田一直引以为傲的“电池无忧”计划是雷凌双擎E+的重要保障。动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。政策跟车不跟人，转手仍有效，这将大大提升了雷凌双擎E+车型的保值率。

不过，虽然一汽、广汽官方对车辆价格等方面进行了调整，但是根据国家法律规定，汽车产品最终零售价格由经销商自行制定，消费者需在各经销商了解最终价格。我国的增值税税率新政将会在4月1日起正式实施，消费者可以关注皆电官网及公众号，及时了解新能源汽车价格信息。

对于限牌城市的广大购车群体来说，牌照费用要占据购车费用的一大块。这是个相当头疼的问题，不过自从卡罗拉、雷凌双擎E+大大的出现，这样的问题可以迎刃而解了。

首先卡罗拉、雷凌双擎E+车型属于插混车型，它们和卡罗拉、雷凌双擎车型的最大不同在于电池。显然，为了将纯电续航里程增加到55km，丰田将电池容量从1.31kWh增加到10.5kWh，电芯依旧来自松下。动力系统核心仍然是THS-II混动系统，这套系统因运转平顺性和经济性广受好评。

卡罗拉、雷凌双擎E+的最大优势在于，当电池馈电时，它的油耗不会瞬间飙升，和国内某些宣传超低油耗但实际馈电油耗超高的车型有着天壤之别。光从数据来看，卡罗拉、雷凌双擎E+的满电油耗为1.3L/100km，不充电状态下油耗为4.3L/100km。这样的油耗数据相当令人满意。

以目前丰田双擎车型的使用体验为基础，卡罗拉、雷凌双擎E+可以成为使用体验最接近燃油车的绿牌车型，消费者无需经历适应阶段，在保值率方面无需过多担心。消费者只要能够接受车辆售价即可。

在传统认知当中，18万以上的车价可以选择例如凯美瑞这样的中型轿车。以紧凑型车卡罗拉、雷凌为基础打造的双擎E+车型，在底盘滤震性、用料做工、操控感受等方面均难以和中型车媲美。这增加了消费者的选择疑虑。

从实际情况来看，北京用户花18万买车还得继续拍牌，深圳可以买一台卡罗拉在拍一块牌，广州甚至可以买一台卡罗拉双擎再拍一块牌，仅有上海的无指标用户购买卡罗拉、雷凌双擎E+相对合适。

更尴尬的是，全新的卡罗拉、雷凌双擎车型今年就将国产，届时还有多少消费者愿意为老款车型买单还真是个未知数。

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