自主品牌的老总，自己开什么车？

王传福老总的座驾是比亚迪速锐,网传从2012年一直开到现在，当时王传福是第一个开这台车的人，据说当时此车还没有上市就已经成为了老总的座驾，直至2012年8月这台车才正式全球上市，可以看出王传福对比亚迪造车的自信，而且正是这辆车让比亚迪成功翻身，提升了比亚迪的整体口碑。

网上资料显示，李书福老总的座驾会随着吉利的新车变化而变化，据说李书福第一台座驾是吉利-自由舰，自由舰大家应该比较陌生，因为它是吉利第一台下线的汽车，当时最大的卖点就是拥有28项超强安全护卫系统。

据长城员工透露魏建军的座驾是哈弗H6，似乎是顶配版的，而且应该至少开了3年。估计现在应该换成WEY系列了。提到长城大家肯定立马想到了哈佛，这几年长城旗下的哈佛SUV可谓是占据了国产SUV销量的半壁江山，每年的销量都是高居榜首。魏总开自家车也是对产品的一种自信，也可能觉得哈佛是自主的骄傲。这跟漫哥觉得自己写的文章怎么看都顺眼，是一样的道理。

也有个例外的，网传北京汽车老总徐和谊的座驾是一辆奔驰，北汽也可以说是自主品牌中刚起步的新兴品牌，2010才正式更名为北汽，但是北汽老总的车是一辆不是自家产的奔驰，相比于其他几位汽车老总确实有点特别。但也许是为了亲自体验国外汽车的质感，以便造出能与世界一流车企并肩的汽车吧。

相比以上几位老大，漫哥的座驾就显得比较浮夸了。为方便和群众打成一片，广州地铁三号线每天按时接送我亲自上下班。每节车厢造价约600万元,并由6节车厢组成，整体造价超过3600万。