大众不装了，脚踢宝马拳打奥迪
撰文 / 涂彦平
编辑 / 黄大路
设计 / 琚 佳
流量时代，大众也终于不再矜持。
“填补智能油车的空白市场”，“智能化超越豪华品牌燃油车，比肩主流新能源”，“最聪明的油车”……5月30日，上汽大众在途观L Pro上市发布会上喊出了这样的口号。
自2009年起至今14年间，上汽大众途观在中国市场历经数次改款换代，累计销量超过280万辆，早已成为一款用户心目中的神车。
途观L Pro拥有大众迄今为止智能化程度最高的智能座舱和智驾系统，它名字中的“Pro”主要就在于智能化的全面升维。
敢跟BBA公开叫板，途观L Pro承载着巩固上汽大众燃油车王者地位和提升品牌价值的双重使命。
当前，电动车的市占率在逐步提高，但燃油车仍然占据市场半壁江山。今年4月，我国乘用车国内销量为157.2万辆，其中，传统燃油乘用车销量为87.8万辆，占比为56%。
在油电交织的当下车市，一款燃油车该如何突围？上汽大众途观L Pro做出了一套示范性动作。
凭什么碾压BBA
上汽大众能否造一台智能化超越BBA的好车？
“答案是肯定的，因为我们已经造出来了。”上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强表示，就是这台车，途观L Pro。
“80万以内智能化最好的油车”，上汽大众途观L Pro的底气在于它的“Pro”。这里的“Pro”不是指车身尺寸，而是指智能化的升级。
在智能座舱与智能驾驶上全面向电动车靠拢，途观L Pro把包括BBA在内的一众燃油车甩在身后。
配置表一摆，对比数据一拉，上汽大众在PPT上赫然写道：“大众途观L Pro在智能化方面碾压奥迪Q7、宝马X5，更降维碾压奥迪Q3、宝马X1。”
上汽大众途观L Pro何以有“Pro”的后缀？它“Pro”的地方就在于搭载了全新的电子电气架构，在德系机械性能平台之上，赋能MQB EVO智能数字架构，打造出了“油电同智”的数字科技新体验。
新车针对中国用户开发了很多智能化功能，从智驾到智舱，很多功能都是在大众车型上首次搭载。
在智驾方面，上汽大众与大疆车载基于中国特殊路况针对性研发了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可以实现0-140km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能。
途观L Pro升级了20个传感器，并新增了4个全新传感器和2个全新主控电脑，其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头。
这些摄像头和雷达通过全方位感知环境，可以实现精准距离感应，为高级自适应巡航、车道保持、智能加塞应对、智能避障等安全功能提供环境数据和信息支持。
比如，紧急避障功能可以实现智能应对加塞。当有车辆从侧方强行加塞时，可通过降低车速顺势在本车道内横向规避来应对，加塞车辆车头与本车车头1.5m以上的极限加塞也不在话下。
此外，IQ. Drive泊车管家具有记忆泊车辅助、后方驶出车位辅助、开门警告等功能，给用户带来便利安全的泊车体验。
在智舱方面，途观L Pro推出了6屏交互，配备15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、黑晶流光智控旋钮、W-HUD平视显示系统，连同智能手机，带来大众车上前所未有的体验。
从驾驶辅助到智慧车联，这些中国本土化设计及配置，更加贴合中国消费者的用车场景和习惯，并满足其对智能化需求。
在座舱的智能化程度和智驾配置方面，奥迪Q7和宝马X5的顶配车型完全被途观L Pro碾压。
而对比BBA的入门级SUV如宝马X1、奥迪Q3，途观L Pro的智能配置更是降维碾压。什么是真豪华、伪豪华？上汽大众途观L Pro比BBA的入门SUV配置更豪华，性价比更高。
BBA的油车，很多上一代的配置已经不能满足当下消费者的智能化需求，或者很多基础的智能配置，需要选配加价才能享受。
考虑到价格因素，可以说，售价23.68万-26.68万元的途观L Pro让消费者享受到了80万级豪华品牌才拥有的智能配置。这次途观L Pro还推出了价值2万元的限时购置税减免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养、选装包限量赠送等购车权益。
显然，上汽大众途观L Pro不仅要成为油车界的智能标杆，更是要成为行业的性价比标杆。
油电同智，品牌上攻
起步售价23.68万元的途观L Pro，以智能化加持的极高性价比，必将给BBA入门车型带来巨大冲击。
相比途观L，途观L Pro显然是重新思考了产品定位和市场策略，要定位于更高端的细分市场。在智能化的加持下，在25万-30万元区间市场，途观L Pro要有一席之地。
途观L Pro目标用户为26-40岁的人群，他们既务实又向新。
在这个群体中，占据主导地位的是“需要才买、物尽其用”的理性型消费者，以及“制定计划、理性消费”的计划型消费者。他们的消费观念主打一个实在且理性。
但他们对智能化的要求只高不低。消费习惯趋于理性，并不意味着他们只买低价的产品，相反他们看重的是产品是否提供了真正的价值，能让他们慷慨解囊的还是产品的质价比。
在当下时代，什么是豪华，消费者有着自己的判断。豪华不是LOGO，实实在在的有用的功能才是真正的豪华。
这正是大众品牌上攻的好时机。
有着大众的底子，豪华的里子，途观L Pro旨在为消费者提供更加豪华和有趣的驾乘体验。
未来，途观L Pro将与途观L同堂销售。18.68万-21.7万元，这是3月上市的途观L 2024出众款新车的售价。两代车型各有特点，也各有适合的消费人群。
途观L Pro是上汽大众的第一个Pro车型，未来，在其Pro级电子电气化构造下，还将有更多Pro车型诞生，形成产品矩阵。
“油电同智”是上汽大众在燃油车上的一个重要战略规划，源于上汽大众40周年提出的12字战略方针——“油电同进、效率优先、品牌刷新”。它意味着上汽大众燃油车型的本土化变化趋势。
上汽集团董事长陈虹的灵魂论一直被汽车行业津津乐道。5月20日，上汽集团和奥迪汽车合作协议签署发布会之后，有网友评论：“跟华为就没有灵魂了，跟奥迪就有灵魂了？”
群访中，上汽大众总经理贾健旭主动回答了这个问题：“我们要我们的灵魂，但是董事长比较低调，从来没有讲什么是我们的灵魂。什么是我们的灵魂？智能化的东西一定要捏在我们手上。”
很显然，智能化是上汽认为的灵魂。
有了灵魂才能触动人心，从途观L Pro开始，上汽大众更懂得如何撩拨中国消费者的心弦了。