吉利与戴姆勒合资建厂，Smart要国产了

3月28日，吉利戴姆勒宣布成立smart合资公司，双方各持股50%。新合资公司预计将于2019年底成立。首款新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

根据合资协议，全新一代纯电动Smart的风格设计将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。新的产品计划表明，Smart可能会扩展到B级车市场。

双方表示，该协议致力于将Smart打造为“全球领先的高端电动智能汽车品牌”。吉利董事长李书福表示：“我们完全尊重Smart的价值”，并补充道，“作为平等的伙伴，我们将一同努力在全球范围内推广Smart品牌”。

在2022年全新车型发布之前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫(Hambach)工厂和斯洛文尼亚新梅斯托(Novo Mesto)工厂生产Smart现有车型。同时，戴姆勒还将在汉巴赫工厂投入4.27亿英镑(约合人民币37.77亿元)以做好准备生产EQ品牌的紧凑型电动汽车。

新成立的合资企业的董事会将由6名成员组成，双方各委派3位。目前尚不可知此协议的财务条款，最终细节将于2019年末完成。

在2018年，戴姆勒在全球卖出了超过244万辆车，但是同比2017年增幅仅为0.6%——其中Smart就拖了后腿。

去年，这个小车一共只卖出了12.9万辆车，同比甚至下跌了4.6%！

在戴姆勒的战斗序列中，Smart已经边缘化了。

对于戴姆勒来说，这就是两难——一方面Smart虽然销量小，但也算是一个小IP，直接扔了吧，真的有点可惜，但是留着吧，销量下滑不说，还赔钱，怎么看都不划算。

在电动化大行其道的当下，戴姆勒甚至连把这个小车电动化的兴趣都没有了，看样子也是对Smart失望到了顶点。

但是现在吉利找上门来了，既能提供充足的资金，继续Smart品牌的产品开发，尤其是电动化开发，还能在中国开拓巨大的市场，另外还能拿到50%的股权，顺便还可以制衡北汽，何乐而不为呢？

（文章视频图片来源于网络）